近期，鬧得沸沸揚揚的廣菲克銷售公司掛牌一事終于敲定，將于7月中旬正式在上海掛牌，相比之前擬定的時間有所推遲。同時廣菲克銷售公司管理層也浮出水面，其中克萊斯勒（中國）總經(jīng)理鄭杰將出任廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司一把手，主管銷售等工作；廣汽豐田市場營銷部部長陳道宏將出任執(zhí)行副總經(jīng)理，將主管人事、行政、法務(wù)、采購等支持部門。
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司，將于今年7月中旬正式在華掛牌，未來廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司將負責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國產(chǎn)車型和進口車型的銷售管理、市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)等。
2014年廣汽菲亞特依靠菲翔、致悅完成年銷量6.8萬輛，與競爭對手相比有很大的差距。廣汽菲亞特內(nèi)部人士透露，由于廣汽菲亞特新車型的引入放緩，相比競爭對手優(yōu)勢不是很明顯，致使廣汽菲亞特虧損達到了17億，已經(jīng)連續(xù)四年虧損，成為廣汽集團(601238,股吧)旗下合資板塊中最大的短板。
目前以進口方式銷售的克萊斯勒以及Jeep品牌，2014年在國內(nèi)全年銷量突破12萬輛。其中，Jeep品牌在華銷量達到88000輛，同比增長49%，成為增速最快的進口品牌，而今年克萊斯勒的銷量將進一步擴大。同時Jeep項目國產(chǎn)后，將為廣汽菲亞特注入強心劑，依托國產(chǎn)車型的表現(xiàn)助其實現(xiàn)扭虧為盈。
對此，業(yè)內(nèi)分析人士表示：“隨著Jeep品牌國產(chǎn)的臨近，經(jīng)過股東之間的博弈，去年底廣汽集團聯(lián)合菲亞特克萊斯勒集團獨立成立了廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司，這讓銷售公司的重心開始向克萊斯勒方面轉(zhuǎn)移。而菲亞特品牌如果不能依靠新產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面，廣汽菲亞特不僅會成為國產(chǎn)Jeep項目的配角，而且有可能再次在中國市場被邊緣化。”
去年5月，菲亞特克萊斯勒集團發(fā)布了五年戰(zhàn)略規(guī)劃，中國市場將成為發(fā)展的重點。菲克集團亞太區(qū)總經(jīng)理兼Jeep品牌亞太區(qū)負責(zé)人柯安哲曾表示：“新的國產(chǎn)計劃將有利于加速我們的銷量及市場占有率的增長，從而實現(xiàn)菲克集團2018年中國市場銷量達到76萬輛的目標?！?
根據(jù)規(guī)劃，截止2018年，Jeep在華銷量規(guī)模將達到50萬輛，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加近6倍，其中國產(chǎn)SUV項目將成為其在華發(fā)展的重點，Jeep品牌將在華投產(chǎn)自由光、自由俠以及一款全新的緊湊級SUV車型，國產(chǎn)后在售價上將有所降低，也將為銷售公司貢獻更多的銷量。
盡管菲克集團在華制定了刺激銷量的戰(zhàn)略規(guī)劃，但在銷量上也遇到了不小的挑戰(zhàn)。對于將要面臨的挑戰(zhàn)，將全面負責(zé)廣菲克銷售工作的鄭杰在接受媒體采訪時表示：“我覺得今天的中國市場，菲亞特克萊斯勒跟廣汽這樣兩個伙伴走到一起，碰撞一個新大陸出來，這樣的機會好像不太多了。所以我覺得這還是一個蠻值得期待的新機會，未來的發(fā)展前景值得想象?！?/p>
