長馬停產(chǎn)馬自達(dá)2 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)助銷量提升

    自神龍汽車宣布停產(chǎn)小型車標(biāo)致207、雪鐵龍C2之后，近日記者獲悉被譽(yù)為馬自達(dá)的“小鋼炮”馬自達(dá)2也已停產(chǎn)。長安馬自達(dá)內(nèi)部人士透露該車于今年 5月份正式停產(chǎn)，目前銷量主力車型是昂克賽拉和CX-5，這兩款車型銷量已過萬，雖然車市總體增速放緩，但長馬今年的銷量目標(biāo)將有望提升創(chuàng)新高。

　　小型車停產(chǎn)

　　馬 2是長安馬自達(dá)最早引進(jìn)的車型之一，這款定位年輕消費(fèi)群體的車型自上市以來憑借運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀頗受喜愛。全新一代馬2更是憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)和魂動(dòng)家族式 設(shè)計(jì)在歐洲獲得了設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。長馬內(nèi)部人士表示，因車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等原因，該車已停產(chǎn)，至于在A0級(jí)車型細(xì)分市場，是否還會(huì)有其他產(chǎn)品投放市場需日本總部 綜合考量，同時(shí)表達(dá)了對(duì)馬2停產(chǎn)的惋惜。

　　此外，經(jīng)銷商介紹，小型車市場中，全國范圍內(nèi)現(xiàn)以POLO、飛度、瑞納等為代表銷量較好， 但也越來越不好賣，北京地區(qū)的合資經(jīng)濟(jì)兩廂小型車不論何種品牌都不好賣，目前他們也獲得了馬2停產(chǎn)的信息，這款車型還有少量現(xiàn)車，雖然停產(chǎn)但馬2的售后服 務(wù)沒有任何問題。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著國內(nèi)車型產(chǎn)品消費(fèi)的升級(jí)換代，小型車尤其A0級(jí)車型的市場份額漸呈下降趨勢，此外小型SUV的熱捧也分割了一部分市 場，這讓整車廠商對(duì)該細(xì)分市場的車型規(guī)劃更加慎重。

　　銷量逆勢上揚(yáng)

　　事實(shí)上，馬自達(dá)2在長馬銷量占比較低，對(duì)其銷量貢獻(xiàn)不大，因而其停產(chǎn)不會(huì)影響到長馬銷量，車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整能將更多的資源傾斜到現(xiàn)行主力熱銷車型上。據(jù)悉，長馬11萬輛產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)獲批，其中CX-5產(chǎn)能將提升5萬輛/年。

　　目 前，長馬的銷量主力車型包括昂克賽拉、CX-5和馬3星騁，尤以搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的昂克賽拉和CX-5最為暢銷。據(jù)馬自達(dá)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯 示，今年1-7月銷售新車132499輛，同比增長15.4%，1-7月累計(jì)銷量創(chuàng)馬自達(dá)在華同期歷史最高，其中長馬1至7月份累計(jì)銷售71789輛，同 比增長59.8%，昂克賽拉和CX-5的銷量最高。長馬內(nèi)部人士透露，基于目前良好的增長勢頭，銷售公司內(nèi)部現(xiàn)已提升了銷量目標(biāo)，今年的銷量目標(biāo)提至 14.2萬輛。據(jù)悉，長馬在全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系中共有5個(gè)大區(qū)的210余家經(jīng)銷商，今年年底經(jīng)銷商還將有望增加。