長馬停產(chǎn)馬自達2 調整產(chǎn)品結構助銷量提升

    自神龍汽車宣布停產(chǎn)小型車標致207、雪鐵龍C2之后，近日記者獲悉被譽為馬自達的“小鋼炮”馬自達2也已停產(chǎn)。長安馬自達內(nèi)部人士透露該車于今年 5月份正式停產(chǎn)，目前銷量主力車型是昂克賽拉和CX-5，這兩款車型銷量已過萬，雖然車市總體增速放緩，但長馬今年的銷量目標將有望提升創(chuàng)新高。

　　小型車停產(chǎn)

　　馬 2是長安馬自達最早引進的車型之一，這款定位年輕消費群體的車型自上市以來憑借運動時尚的外觀頗受喜愛。全新一代馬2更是憑借出色的動力系統(tǒng)和魂動家族式 設計在歐洲獲得了設計大獎。長馬內(nèi)部人士表示，因車型產(chǎn)品結構調整等原因，該車已停產(chǎn)，至于在A0級車型細分市場，是否還會有其他產(chǎn)品投放市場需日本總部 綜合考量，同時表達了對馬2停產(chǎn)的惋惜。

　　此外，經(jīng)銷商介紹，小型車市場中，全國范圍內(nèi)現(xiàn)以POLO、飛度、瑞納等為代表銷量較好， 但也越來越不好賣，北京地區(qū)的合資經(jīng)濟兩廂小型車不論何種品牌都不好賣，目前他們也獲得了馬2停產(chǎn)的信息，這款車型還有少量現(xiàn)車，雖然停產(chǎn)但馬2的售后服 務沒有任何問題。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著國內(nèi)車型產(chǎn)品消費的升級換代，小型車尤其A0級車型的市場份額漸呈下降趨勢，此外小型SUV的熱捧也分割了一部分市 場，這讓整車廠商對該細分市場的車型規(guī)劃更加慎重。

　　銷量逆勢上揚

　　事實上，馬自達2在長馬銷量占比較低，對其銷量貢獻不大，因而其停產(chǎn)不會影響到長馬銷量，車型結構的調整能將更多的資源傾斜到現(xiàn)行主力熱銷車型上。據(jù)悉，長馬11萬輛產(chǎn)能擴建項目已經(jīng)獲批，其中CX-5產(chǎn)能將提升5萬輛/年。

　　目 前，長馬的銷量主力車型包括昂克賽拉、CX-5和馬3星騁，尤以搭載了創(chuàng)馳藍天技術和魂動設計的昂克賽拉和CX-5最為暢銷。據(jù)馬自達發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯 示，今年1-7月銷售新車132499輛，同比增長15.4%，1-7月累計銷量創(chuàng)馬自達在華同期歷史最高，其中長馬1至7月份累計銷售71789輛，同 比增長59.8%，昂克賽拉和CX-5的銷量最高。長馬內(nèi)部人士透露，基于目前良好的增長勢頭，銷售公司內(nèi)部現(xiàn)已提升了銷量目標，今年的銷量目標提至 14.2萬輛。據(jù)悉，長馬在全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡體系中共有5個大區(qū)的210余家經(jīng)銷商，今年年底經(jīng)銷商還將有望增加。