品牌紛紛發(fā)布年輕化戰(zhàn)略 豪華車市場面臨格局重構(gòu)
來源:北京商報 作者:佚名 日期:2015年12月22日 字體大小:【
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隨著豪華品牌年輕化戰(zhàn)略的展開,國內(nèi)豪車市場出現(xiàn)挑戰(zhàn)格局變化的契機,而作為豪華品牌中的銷售主力,中型SUV年輕化的轉(zhuǎn)變,無疑成為打破現(xiàn)有格局的關(guān)鍵所在。
“2015年是梅賽德斯-奔馳名副其實的SUV之年,我們推出了涵蓋不同細(xì)分市場的多款SUV車型。作為今年SUV之年的收官力作,GLC 自上市以來備受矚目,相信它將繼續(xù)在中國市場取得更大的成功?!北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁段建軍表示,正是年輕化戰(zhàn)略以及全價值鏈本土化的深入,奔馳在華才有了今天的收獲。
數(shù)據(jù)顯示,今年11月,雖然寶馬以2154輛的優(yōu)勢險勝奔馳,但后者則以高增長態(tài)勢加速追趕。而在國產(chǎn)車型銷量中,奔馳甚至已逐漸追平寶馬。
據(jù)悉,奔馳在華實現(xiàn)高速增長也得益于推出了更多符合年輕一代審美的主流產(chǎn)品。今年一季度,奔馳率先推出具備前驅(qū)車型的緊湊級SUV GLA,單月銷量迅速超越寶馬X1。而11月全新上市的GLC SUV定位“英雄情懷”,以獨特視角對“英雄”重新詮釋,與消費者產(chǎn)生了深刻共鳴,并通過包括試駕在內(nèi)的一系列營銷活動為銷量提升打基礎(chǔ)。
資料顯示,GLC 比上一代GLK 車身長度和寬度分別增加了100毫米和50毫米;內(nèi)飾方面則以精致做工、完美細(xì)節(jié)與高科技感,顛覆了人們對SUV內(nèi)飾粗獷的傳統(tǒng)印象,體現(xiàn)出奔馳品牌對中國市場及消費者的年輕化改變。
奔馳前10個月在華銷量中,SUV車型占比超過40%,同比增長達(dá)41%,這意味著奔馳在中國售出的每五輛車中,有兩輛是SUV車型。而全新GLC的到來,必將奔馳SUV家族的市場競爭力推向新的高度。有分析認(rèn)為,隨著奔馳GLC銷量提升,12月奔馳與寶馬的差距將進一步縮小。
不過,作為奔馳的競爭對手,奧迪絲毫沒有放松在年輕化戰(zhàn)略方面的努力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,奧迪品牌在華累計銷售45.89萬輛,國產(chǎn)車型銷量達(dá)41.13萬輛,首次用10個月時間超過40萬輛大關(guān)?!癆3、Q3和A4L等車型的熱銷,正是奧迪年輕化、個性化的最好體現(xiàn)?!币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示,目前奧迪客戶中,超過90%都是私人用戶,因此提前布局SUV和A級轎車市場是銷量在高位還能保持增長的主要原因。寶馬品牌同樣在中國擁有三個明確的戰(zhàn)略方向,即前瞻性、年輕化、本土化,這三大戰(zhàn)略方向為寶馬在中國推出適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品和維護消費者利益奠定了基礎(chǔ)。
正如一項調(diào)研顯示,目前中國準(zhǔn)車主中,22-30歲的準(zhǔn)車主比例已經(jīng)超過50%,這預(yù)示著,新銳消費群體日漸壯大,并且開始融入瞬息萬變的汽車市場。豪華車領(lǐng)域不斷強化年輕化和運動化的概念,年輕化已被公認(rèn)為豪華品牌決勝未來的關(guān)鍵因素。
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