現(xiàn)代汽車今年或難完成全球銷量目標(biāo) 7年來首次

    綜合外電報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車有可能今年全球銷量不及預(yù)定目標(biāo)，這是2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來現(xiàn)代首次未能達(dá)成預(yù)期。主要原因是在最大市場中國表現(xiàn)不佳，而在其他新興市場匯率變動(dòng)也對營收有不利影響。

　　現(xiàn)代今年無法完成目標(biāo)？

　　根據(jù)現(xiàn)代汽車（此處為現(xiàn)代汽車公司，非現(xiàn)代汽車集團(tuán)，不含起亞汽車銷量）官方數(shù)據(jù)，2015年11月其全球銷量為451，838輛，較2014年 11月的430，792輛同比增長4.9%；前11個(gè)月全球累計(jì)銷量4，448，969輛，去年同期4，487，538輛，同比微跌0.9%。

　　現(xiàn)代汽車原先計(jì)劃2015年全球銷售505萬輛汽車，如果要能夠達(dá)成該目標(biāo)，則12月需要銷售超過60萬輛新車，較上年同期提升50%以上。彭博社五位分析師認(rèn)為，12月驟增一半幾乎沒有可能，因此現(xiàn)代今年的銷量目標(biāo)將無法達(dá)成。

　　這將是2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來現(xiàn)代首次完成目標(biāo)失利，2008年現(xiàn)代曾因在美國市場銷量不力，全球311萬輛的年銷量目標(biāo)最終仍有327，000輛的差距。

　　幾大原因拖后腿

　　關(guān)于現(xiàn)代表現(xiàn)不理想的原因，外媒指出首先是今年現(xiàn)代缺少暢銷車型，只發(fā)布了途勝（取代ix35）等少數(shù)產(chǎn)品。


　　其次，現(xiàn)代近年來的崛起同在中國市場表現(xiàn)相關(guān)，不過2015年現(xiàn)代在華銷量曾連月下跌，雖然11月份現(xiàn)代在華銷量回升兩位數(shù)比例，同比上升 11.2%至110，094輛（此外，現(xiàn)代11月還在中國銷售了4，111輛輕型商用車），但累計(jì)銷量仍不及上年同期，同比下跌6.9%至934，806 輛。

　　第三，在俄羅斯和巴西，盧布與雷亞爾匯率不穩(wěn)定，造成現(xiàn)代銷量滑坡。

　　分析人士認(rèn)為，10月份起中國車市因小排量車購置稅減半而回暖，對現(xiàn)代銷量復(fù)蘇有利，但在俄羅斯和巴西預(yù)計(jì)明年仍不會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。