交通部一份報(bào)告顯示，我國每年有超過1 .85萬名14歲以下兒童死于交通事故，很大一部分是因?yàn)槿鄙俦匾陌踩Ｗo(hù)措施，也就是兒童安全座椅。
在日前舉行的中國汽車安全技術(shù)論壇上，相關(guān)人士向南都汽車透露，我國“強(qiáng)制使用兒童安全座椅”的立法草案目前已經(jīng)提交至立法委員會，“明年中或明年底進(jìn)行公示，最終或于2016年正式實(shí)施?！?
公安部道路交通安全研究中心機(jī)動車輛安全研究室副主任周文輝表示，推廣兒童安全座椅立法“基本沒阻力”，但此事涉及諸多職能部門、企業(yè)，各方尚未形成合力，在一些“細(xì)節(jié)”上還有一些待解決的問題，比如法規(guī)如何界定標(biāo)準(zhǔn)？兒童沒有身份證，執(zhí)法者無法確定其年齡？這讓“X X歲以下兒童必須使用兒童安全座椅”也變得無從界定。因此，相關(guān)部門正著手解決這些問題。
聯(lián)合國相關(guān)數(shù)據(jù)表明，使用兒童安全座椅可將交通事故中兒童傷亡比例從11 .5%減少到3.5%.全球銷售的兒童安全座椅中，六成是“中國制造”，但中國人自己使用它的比例卻只有1%，即便在一線城市，使用率也不到5%.
按高田上海汽配制造有限公司兒童座椅事業(yè)部部長王劍東估計(jì)，如果明年法案出臺，到2020年中國兒童座椅市場規(guī)模將達(dá)到1800萬-2000萬個(gè)。
早在去年，就是有傳國家將強(qiáng)制汽車使用兒童座椅的法案即將出臺，這個(gè)市場以前只有20多個(gè)品牌，今年一下子達(dá)到100多個(gè)，競爭空前激烈。（徐鐘）
