主要看氣質 試駕上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T

    當很多人對著鏡子搔首弄姿幻想著自己成為偶像的樣子時，真正的偶像卻已經(jīng)在通往實力派的路上。作為雪佛蘭品牌提升定位的首款作品，邁銳寶XL散發(fā)著雪佛蘭車型從未有過的偶像氣質，而這種氣質，卻不只是外在。

    優(yōu)雅運動真COUPE

    時下，越是四平八穩(wěn)的轎車，越是想往轎跑上靠，以期獲得年輕用戶的青睞。而邁銳寶XL是不需要標榜這些的，因為它真的就是COUPE的樣子。當然了，邁銳寶XL依舊擁有四扇車門，同時快背式的車尾造型下，尾箱蓋也是標準三廂轎車式的打開方式，然而，你不可否認，沒有哪臺三廂轎車比它更像一部COUPE轎跑，年輕而運動的氣質絕對讓人眼前一亮。

    據(jù)說設計靈感來源于沙灘海浪的車側線條，為邁銳寶XL平添了一份優(yōu)雅。如果說大多數(shù)具有轎跑造型的車輛是為了增添些許速度感的話，邁銳寶XL在我眼里看來更像是一匹踏著盛裝舞步的駿馬。

    移動互聯(lián)配置全

    對于邁銳寶XL的空間表現(xiàn)，試駕之前，我其實很有些疑惑。一方面，它的車身尺寸全面放大，無論是接近5米的車長，還是2829mm的軸距，都走在了同級車中的前列，與它的舊款車型相比不可同日而語，但另一方面，邁銳寶XL的車身COUPE化又做得那么徹底，雖然很多轎車都說自己是COUPE車身，但仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，這些車的車頂曲線其實與普通轎車差別不大，只不過把C柱和尾箱蓋設計得更傾斜一些罷了。但是邁銳寶XL卻不是，它的車頂線條從B柱之后便一路向下，毫無疑問，這才是最標準的COUPE曲線，但空間，尤其是后排的頭部空間怎么能不讓人存疑？

    事實證明我的擔心是多余的，邁銳寶XL的空間表現(xiàn)沒有明顯短板，包括最擔心的后排乘客頭部，都有著足夠的活動空間，尤其是后排地板的中央突起被壓低至5公分后，大大釋放了腳步的活動范圍。只是頂棚的偷空設計，讓后排乘客在視覺上會略顯得壓抑。

    記者試駕的1.5T高配型號配置很強大，電動皮椅全景天窗一鍵啟動等悉數(shù)裝備，音響系統(tǒng)采用的是BOSE品牌，并且還搭載了雪佛蘭新一代MyLink智能互聯(lián)系統(tǒng)，人們可通過車載8寸觸摸屏幕，使用包含通訊、娛樂、整車控制在內(nèi)的40余項功能，尤其用數(shù)據(jù)線與Apple手機相連后，即可進入Apple CarPlay系統(tǒng)，實現(xiàn)語音導航、多媒體播放等應用。此外，雪佛蘭邁銳寶XL首度配備了安吉星車載4G LTE和原裝集成車載Wi-Fi，變身為一臺四輪“移動基站”：其安吉星車載4G LTE由車輛直接供電，可提供比手機信號更強、更穩(wěn)定的移動熱點，網(wǎng)絡覆蓋面積達到700平方米，并支持7臺設備同時接入，令每位乘員都可暢享高速移動互聯(lián)體驗。

    步履輕盈如小車

    邁銳寶XL將搭載1.5T直噴增壓發(fā)動機+7速DCG雙離合變速箱，以及2.5L直噴自吸發(fā)動機+6速DSS自動變速箱兩款動力裝置，而記者試駕的是前者。對于一款中高級車來說，按照慣常的標準，1.5L發(fā)動機跟強勁肯定沾不上關系，但它的表現(xiàn)卻出乎我的意料，有媒體實測其0-100公里加速不到9秒，哪里是人們想象中的1.5L？究其原因，一來邁銳寶XL減重成功，1.5T車型的整備質量僅有1415公斤；另一方面，新一代的直噴增壓發(fā)動機功力了得，論參數(shù)已和其他廠牌1.8T發(fā)動機不相上下，難怪動力表現(xiàn)如此驚艷。

    最讓人動心的，其實是邁銳寶XL在行駛性能方面的提升。它給記者留下的感覺，就如同散著歡的小鹿，步履輕盈，身姿搖曳，根本不像這個級別其他車型般沉悶。運動化的懸掛調校，以及輕量化的車身，為邁銳寶XL營造出一種接近A級車的駕駛輕快感。讓大車擁有小型車的駕駛體驗，包括凱迪拉克在內(nèi)的通用全系列新車，看來都在做著同樣的努力。

◇參數(shù)（1.5T）
車身尺寸（mm）：4923×1854×1470
軸距（mm）： 2829
排量（ml）： 1490
最大功率（kW/rpm）：125/5600
最大扭矩（N·m/rpm）：252/2000-4000

◇評價
贊：讓人印象深刻的COUPE造型
小一級的輕盈駕駛感
1.5T動力強勁兼顧燃油經(jīng)濟性
彈：內(nèi)飾用料一般
安吉星的導航提示不夠合理