渦輪當?shù)?試駕東風雪鐵龍全新C4L

    從2012年進入我們的視野以來，C4L一直以獨特的法式風格占據(jù)著緊湊級轎車的一席之地，如今，中期改款的C4L用全系渦輪增壓發(fā)動機再一次獲得人們的關(guān)注。 

    C4L是一款雪鐵龍“為中國等特定市場而開發(fā)”的緊湊車型，該車于2012年12月5日上市，主要競爭對手為速騰、?？怂沟溶囆汀，F(xiàn)款車型提供了1.2T、1.6T和1.8L三款發(fā)動機，而新款車型將取消1.8L車型，僅保留1.2T和1.6T兩款發(fā)動機。

    此次全新C4L帶來了兩款高性能發(fā)動機——1.2THP、1.6THP。1.2THP發(fā)動機連續(xù)奪得2015、2016年“國際年度發(fā)動機”大獎。采用渦輪增壓技術(shù)和三缸設(shè)計，并且可以在1750轉(zhuǎn)時即達到峰值扭矩230牛·米，最大功率達到了100千瓦。

    “國際年度發(fā)動機”八冠王，1.6THP最高功率為123千瓦、最大扭矩為245?！っ?；在1000轉(zhuǎn)時渦輪即介入工作，在1400轉(zhuǎn)時達到峰值扭矩。同時，全新C4L適配了STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，以成熟的微混技術(shù)實現(xiàn)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。此外，值得注意的是，全新C4L配備了第三代6速手自一體變速箱，換擋更加平順，傳動效率更高。

    全新C4L在配置上進行了全面升級。IDVR智能行車記錄儀，完整記錄行車過程，提升駕乘者安全保障；FSE全時智能電子手剎，操作更加便利，讓中控臺布局更加優(yōu)化美觀；全系標配7英寸多媒體智能彩屏系統(tǒng)；CitroenConnect車載互聯(lián)系統(tǒng)，含導航、安全保障、互聯(lián)分享、資訊、無憂養(yǎng)車五大模塊，提升駕乘者智能用車體驗；此外，雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，配備AQS車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，自動切換內(nèi)外循環(huán)，PM2.5過濾超過99%；全系標配的博世9.1版本ESP，LDW車道偏離智能預警系統(tǒng)、FCW預碰撞智能預警系統(tǒng)以及SAFEYE盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，提升車輛穩(wěn)定性。

    新車車身長度為4675毫米，軸距還是2710毫米。然而在這款車上還是能看到法系車不拘小節(jié)的老毛病，中控按鈕面積偏小的問題依舊存在。在操控性方面，偏軟的底盤調(diào)校明顯更加照顧車內(nèi)乘客，而這也帶來了不可避免的小缺陷，連續(xù)過彎時車身會出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾。當然，換來的舒適性還是挺不錯的，減震器處理路面不平時很利落，再加上并不突兀的渦輪介入、對噪音的抑制、發(fā)動機與變速箱配合默契所帶來的平順性以及厚實的座椅等都很討人喜歡。