BMW 2系旅行車：20萬讓中國年輕家庭“型”走江湖

    隨著中國汽車市場日漸成熟，消費者需求愈發(fā)多元化。一方面，人們對經(jīng)濟、實用的緊湊級車越來越青睞;另一方面，85后、90后等中國年輕一代消費者已逐步豪華車主流消費人群。我們發(fā)現(xiàn)，年輕人在看重品牌和品質(zhì)的同時，表現(xiàn)出更多元的訴求。這樣一來，車型的設計語言、駕駛樂趣、空間靈活性都有可能促成購買決定。為了更多地了解他們，我們帶著下面這個問題去看了身邊最近買車/換車的朋友：20萬預算，年輕人會買什么車?

  
    原本20萬的預算與豪華汽車品牌還有點差距，但現(xiàn)在越來越多的豪華汽車品牌正在以更友好和開放的姿態(tài)去迎接更年輕、更有潛力的消費群體，這讓20萬成為了剛剛好的豪華品牌入場券。
 
　　迎接小生命：更需要大空間 

    A家庭原本兩口之家，家里有臺本田思域，后來小孩子出生了，希望換一臺大車。由于日系車省油省心的良好口碑，剛開始把目光鎖定在了豐田凱美瑞身上，畢竟都在這個預算范圍內(nèi)。后來都發(fā)現(xiàn)，小孩子出生以后，需要帶的零碎物品實在太多，而且需要帶BB車出行，對車輛的儲物空間實在是個巨大考驗，后來把目光轉(zhuǎn)移到SUV或者MPV身上，畢竟在家用的角度來看，轎車的空間靈活度及實用性不如SUV、MPV好，而且年輕家庭選擇中級轎車，未免略顯老氣。來他們選擇了BMW 2系旅行車——一款主打?qū)挻箪`活的空間的家用MPV。他們后來跟我們說，做這個決定比較簡單，因為空間的實用性和靈活性是他們看中這款車的最重要原因。BMW 2系旅行車是一款前驅(qū)車型，由于取消了后輪驅(qū)動軸，后排中間凸起位沒那么高了，后排座椅可前后滑動13厘米，并將座椅靠背進行三級調(diào)節(jié)，三個人可以輕松坐下并擁有非常寬敞適宜的坐姿。而且整個車廂設計有眾多貼心的置物空間，而且后排座椅可按40：20：40比例折疊/放倒，行李廂最大容積達1510升，放下兒童車可謂輕而易舉。而行李廂底板下面的儲物格，可以平鋪兩個登機行李箱，更形象一點，空間大得真是夸張!平整的行李廂底板、大型尾門非常適合的奶爸奶媽放置物品。
 
　　我們都愛旅行車：這次更在乎品質(zhì)升級 

    B家庭同樣是年輕小兩口，本來開的就是大眾途安，覺得空間大、舒適性也不錯強。最近兩人升職又加薪，生活品質(zhì)上了一個臺階，汽車也該升級換代了?？赡苁荕PV開得挺順手，換車仍優(yōu)先考慮MPV，但希望新車夠時尚有品位，結(jié)果他們看上了BMW 2系旅行車。最打動兩位的是BMW 2系旅行車帥氣的外觀。畢竟這臺車可是收獲了“設計界的奧斯卡”——2015年度iF國際設計大獎。車身線條力量感十足，也充滿經(jīng)典BMW元素，如雙環(huán)天使眼、雙腎形進氣格柵、短前懸和長軸距等等。由于先生一眼相中了店里擺放的地中海藍那款，所以幾乎沒怎么猶豫，就定了同樣的一臺。何況，車內(nèi)的做工與材質(zhì)的選取也高水準，乘坐感也更舒適。座椅位置特意加高，最大離地距離達603毫米，能讓駕駛者獲得比肩SUV的寬闊視野，同時上下車十分便利。特別設計的A柱側(cè)窗不同于同級其他車型，將前排視野進一步擴展，為更安全的駕駛提供了又一支持。
 
　　豪華MPV二選一：海歸家庭的決定 

    C家庭是“海歸組合”，而且夫婦二人都在外企上班，經(jīng)濟條件非常不錯，家里已經(jīng)有了一臺小轎車。由于兩人生活方式講求情調(diào)，又喜歡自駕旅行。對于家里的第二輛車，他們希望是一款能“說走就走”旅行車，豪華品牌是必須的。二人先是在奔馳B級和BMW 2系旅行車中猶豫，后來考慮到男主人是個喜歡開車的“駕駛員”，就定了向來以“駕駛樂趣”和“卓越操控”著稱的寶馬。BMW 2系旅行車盡管是一輛MPV造型，可是行駛感覺依然很寶馬，而奔馳B級開起來，太安逸了一些?？赡苣阌X得BMW 2系旅行車不過一輛前驅(qū)車，還能談操控嗎?要知道，這臺2系姓“寶馬”。而寶馬家族向來是操控屆的獨孤求?。浩鸩捷p快、指向精準、換檔決不拖沓，油門響應直接迅速。這幾個關鍵詞足以打動很多愛車人士。另外，2系這套懸掛調(diào)校，無論是快跑或是慢行貼地性都是非常棒，經(jīng)過爛路時候車身沒有大的浮動，過減速帶時舒適性也是非常不錯，而且穩(wěn)定性出色。試車時曾經(jīng)用近120km/h時速劃過一個大彎道時，快讓人忘了這是一款追求溫馨時尚家庭風格的小巧類型MPV。 

  
    另C家庭喜歡上BMW 2系旅行車還因為它的動力——1.5升三缸和2.0升四缸發(fā)動機——BMW家族最先進的B系列發(fā)動機。尤其是代號B38的1.5升直列3缸渦輪增壓汽油機，跟其他寶馬渦輪增壓發(fā)動機一樣，擁有全鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變式氣門正時等技術，壓縮比高達11.0:1。這副機器被調(diào)校到最大功率100kW/4400rpm，最大扭矩220Nm/1250~4300rpm;百公里加速是9.4秒，極速有205km/h，而綜合油耗被拉低到5.9L/100km。表面看來這是一副家庭代步用的動力，但寶馬硬是把它調(diào)校到動力非常突出。這么高效，難怪連當紅超跑寶馬i8都用上它!
 
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