與股市的一波三折相比，中國汽車市場才可謂真正的“牛氣沖天”。
7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的上半年汽車市場銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，中國乘用車銷量達(dá)到308.41萬輛，同比增長22.26％。
|
|
全國乘用車聯(lián)席會的專家預(yù)測，以此速度，今年全年中國汽車產(chǎn)銷量有望突破800萬輛。
銷量排行：幾家歡喜幾家愁
來自乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，全國乘用車銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、吉利和東風(fēng)神龍。剔除MPV、SUV等車型外，全國轎車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)則依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風(fēng)神龍和天津一汽。這十家企業(yè)今年上半年共銷售轎車146.11萬輛，占全國銷售總量的63.89％。
從轎車品牌上看，今年上半年，排名前十位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達(dá)、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、福美來、伊蘭特和?？怂?/SPAN>。上半年，上述十個品牌共銷售75.92萬輛，占轎車銷售總量的33.20％。
其中，上海通用上半年在華銷量達(dá)到225502輛，同比增長11.7％。上海通用4大品牌均有出色表現(xiàn)，雪佛蘭品牌樂風(fēng)系列漸入佳境，已經(jīng)連續(xù)6個月奪得高檔三廂小車的銷量冠軍，共銷售31457輛。別克凱越仍是別克品牌的堅(jiān)實(shí)支柱，上半年累計(jì)銷售91303輛，月均銷量突破1．5萬輛，與同期相比增長25.6％。GL8系列公商務(wù)旅行車?yán)^續(xù)以18465輛的成績毫無懸念地領(lǐng)跑中高檔MPV市場。
除上海通用外，上海大眾、一汽大眾和奇瑞的總銷量也都超過了20萬輛。值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)的排名從去年第九上升到第六，一舉超越北京現(xiàn)代和一汽豐田，增速迅猛。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車單月銷量連續(xù)兩個月進(jìn)入行業(yè)前五，上半年總銷量達(dá)到128168輛，同比增長率高達(dá)30％，市場占有率也提升至5．88％。
東風(fēng)日產(chǎn)從成立至今，不斷上演著超速度神話。2005年，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展增幅超過160％，位列全國第一，實(shí)現(xiàn)了首次跨越；2006年又實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷203537萬輛，超過了20萬輛的預(yù)期目標(biāo)；今年上半年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，累計(jì)銷量增長率高達(dá)30％。2007年，是東風(fēng)日產(chǎn)成立4周年，這兩年東風(fēng)日產(chǎn)推出新品的步伐明顯加快，公司旗下的天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、駿逸和驪威等，清一色為2004年后與全球同步投產(chǎn)的全新車型，駿逸更是在中國全球首發(fā)。
與東風(fēng)日產(chǎn)的春風(fēng)得意相比，北京現(xiàn)代今年上半年的表現(xiàn)則有些失常，從當(dāng)初穩(wěn)居銷量排行榜前五，到目前下滑到第七。據(jù)悉，北京現(xiàn)代上半年的銷量為11.21萬輛，與“第一陣營”的差距不斷加劇。其中，新舊索納塔一共賣了21391輛，基本淪為三線產(chǎn)品；“北京速度”代表車型伊蘭特6月的銷量僅為6220輛，連凱越的一半都沒有，雅紳特也只賣了 12925輛。
另外，長安福特的表現(xiàn)也比較突出。今年上半年各品牌批售總量共計(jì)93587輛，即將突破10萬輛大關(guān)，相比2006年同期增長高達(dá)57％，第一次躋身銷量排行榜的前十。而廣州本田和一汽豐田等則表現(xiàn)平穩(wěn)，分別銷售133173輛和111541輛。
自主品牌風(fēng)頭正勁
在今年上半年的榜單中，自主品牌轎車共銷售65.98萬輛，占轎車銷售總量的28.85％，風(fēng)頭直逼合資品牌。
其中，最引人關(guān)注的是奇瑞汽車。奇瑞以207096輛的成績，排名第四，成功完成進(jìn)軍第一梯隊(duì)的目標(biāo)。奇瑞QQ的銷量達(dá)到67241輛，在單一品牌排行中排名第五。除在國內(nèi)市場繼續(xù)“膨脹”外，奇瑞汽車在海外市場也增長迅猛。5月，奇瑞汽車向海外出口轎車11358輛，6月，奇瑞單月的出口量再次突破1．1萬輛。今年上半年，奇瑞累計(jì)出口已達(dá)52712輛，與去年同期的13548輛相比，增幅高達(dá)290％。
另外，華晨汽車銷售14.6萬輛（含出口），同比增長58％。其中中華轎車連續(xù)6個月月銷售量超過萬輛，中華轎車由此邁進(jìn)中檔轎車月銷售萬輛的“俱樂部”。
今年3月18日，搭載國內(nèi)首款自主研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的1．8T中華轎車隆重上市，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長、總裁祁玉民在儀式上宣讀了《華晨汽車自主宣言》，這份《宣言》不僅涵蓋了企業(yè)理念、發(fā)展戰(zhàn)略、全球化思路、品質(zhì)保證、產(chǎn)研銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)等一系列內(nèi)容，還明確了從產(chǎn)品到市場、從國內(nèi)到國際、從企業(yè)到社會的清晰發(fā)展方向。這是中國民族汽車企業(yè)第一次公開發(fā)布關(guān)于致力于自主創(chuàng)新和自主發(fā)展的正式宣言，也被業(yè)內(nèi)看作是2007年華晨汽車的發(fā)展宣言。
今年年初，華晨汽車確定了今后的發(fā)展方略：到2007年年底，華晨汽車年銷量達(dá)到30萬輛目標(biāo)，年銷售收入達(dá)到400億元以上；到2010年，實(shí)現(xiàn)整車銷量50萬輛、銷售收入800億元以上。同時，華晨汽車加快國際銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，半年時間里經(jīng)銷商由原33家增至41家，預(yù)計(jì)年底可增至53家。隨著網(wǎng)絡(luò)地?cái)U(kuò)張，華晨汽車在海外影響力也在增加，2007年上半年，華晨汽車海外市場整車出口達(dá)7000輛，同比增長125％。
此外，未入“前十”的比亞迪F3實(shí)現(xiàn)銷量51758輛，超過了去年全年51692輛的銷量，同比增長101％，成為中國車市增長最快的車型。今年2月，比亞迪與美洲、中東等9個國家建立了出口的關(guān)系，并在哥倫比亞、敘利亞、埃及等國家建立了銷售渠道，按照比亞迪的規(guī)劃，2007年比亞迪海外預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到1萬輛左右。
