文章來源:新浪博客(作者:祝虹)
跨欄、速跑本是劉翔12秒55百米跨欄的強(qiáng)項(xiàng)，現(xiàn)在通過女足馬曉旭的“狂奔嘶殺”和體壇市場知名度卻成為鈴木中國在中國通過進(jìn)口車并網(wǎng)整合市場的縮影！
8月28日，第二批來自8省33家的昌河與長安4S店的總經(jīng)理在常州召開商務(wù)會(huì)，并試駕兩款進(jìn)口車。此前，鈴木已整合48家4S店。
與此同時(shí)，來自常州聯(lián)創(chuàng)亞飛---被首批整合贏銷的昌河鈴木店，在常州150個(gè)社區(qū)幾十萬居民的入戶水站的水桶上面增加了這樣一個(gè)標(biāo)簽：今天你試駕了嗎？于是，4S店的電話被爆打，董事長張文偉稱：市場的勝負(fù)決定于細(xì)節(jié)的勝負(fù)！各種營銷活動(dòng)會(huì)隨著市場的不斷提升，會(huì)更加提升。
鈴木中國在今年初，接受了鈴木轉(zhuǎn)給的價(jià)值700萬美元的股份，4月中旬，隨著吉姆尼和超級(jí)維特拉兩款進(jìn)口車進(jìn)入中國市場，整合旗下昌河、長安銷售渠道也就開始了。用鈴木修的話說：鈴木在中國有1000多家4S店，如果，每一家店不增加制造成本費(fèi)用，并能夠?qū)崿F(xiàn)賣多款產(chǎn)品的車,不僅降低了費(fèi)用，而且還會(huì)進(jìn)一步提高品牌的市場知名度。
今年42歲，十分喜歡吃四川辣子雞的鈴木中國總經(jīng)理益冢稱：并網(wǎng)整合市場是鈴木品牌提升的重要舉措和市場轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從造小車到賣小車，或者說，針對(duì)中國市場排量的需要，鈴木加大了有針對(duì)性的消費(fèi)需求和加大拓寬、拓展這一領(lǐng)域的消費(fèi)需求。從而也證明鈴木有能力生產(chǎn)和制造大排量的技術(shù)和能力。
業(yè)內(nèi)人士分析：兩款進(jìn)口車從7月中旬至今已銷售1000輛。而今年的目標(biāo)任務(wù)是2000輛，預(yù)計(jì)明年新增整合并網(wǎng)近100店，進(jìn)口車銷售增加到5000-8000輛。據(jù)悉，鈴木去年在亞洲地區(qū)整體銷量達(dá)到了86.3萬輛，增量幅度最快的市場是印度。
而今年上半年中國市場SUV的總量突破了16.3萬輛，遞增41%以上。說明中國消費(fèi)者對(duì)SUV車型的獨(dú)特消費(fèi)理念。本周，鈴木的競爭對(duì)手CRV正通過日產(chǎn)總部與韓國簽約，明年7月上市，月銷300輛。而上周在中國的深圳，沃爾沃推出高端緊湊型C30轎跑，使高端市場進(jìn)一步細(xì)分化。同時(shí)，凹顯了豪華車型市場的消費(fèi)特征----奢侈并環(huán)保著?。。?BR>
與此同時(shí)，來自聯(lián)合國的全球生產(chǎn)率報(bào)告稱：去年全球勞動(dòng)生產(chǎn)率2.2%，發(fā)達(dá)國家是3.5%，中國是8.3%。正在澳大利亞訪問的胡錦濤將參觀中國首鋼在那里投資的鐵礦和港口，以爭取更多的原材料市場，確保中國制造的市場地位，
而具有霍頓基因----上海通用林蔭大道，正在廣州、上海、北京進(jìn)行市場巡演，以擴(kuò)大市場整合營銷的力度，包括近期對(duì)孫曉東、劉曰海的副總?cè)蚊推放撇康慕?，均說明中國汽車市場的變化之迅猛和之快，不做深度的持續(xù)、堅(jiān)韌的整合怎麼可以呢？！
7月25日，在北京嘉里中心，鈴木中國高調(diào)與1.71米的大連足球隊(duì)隊(duì)員馬曉旭就吉姆尼品牌代言人簽約。此前，總經(jīng)理益冢在臨沂起伏的盤山道上，親自駕駛了吉姆尼和超級(jí)維特拉，而后，他馬不停蹄穿梭在中國的各個(gè)城市，深入踏查和了解當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商與鈴木中國的從小到大的，從單一車型到多款車型，從一個(gè)生產(chǎn)廠家到跨區(qū)域性的兩個(gè)生產(chǎn)廠家的整體營銷的并網(wǎng)需求，這一切表明：鈴木在擴(kuò)大印度市場后，更加急于加快整合全球最大的，也是營銷網(wǎng)絡(luò)最難整合的中國市場的步伐！??！吉姆尼的產(chǎn)品特征是傳統(tǒng)與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合，小巧、靈活，女足隊(duì)員馬曉旭有“小孫雯”之稱，瞬間爆發(fā)力和奔跑耐力足，兩者的技術(shù)契合點(diǎn)正是吉姆尼市場營銷的交匯點(diǎn)，而這個(gè)營銷交匯點(diǎn)恰恰是鈴木在中國品牌堅(jiān)守的重要步驟和長期任務(wù)，這一點(diǎn)不容質(zhì)疑！尤其是上周昌河鈴木的利亞納由于產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行了11276輛的實(shí)施召回。這無疑是對(duì)鈴木推廣新產(chǎn)品市場戰(zhàn)略上的“雪上加霜”，同時(shí)，也說明國產(chǎn)零部件體系和制造份額、市場份額正在日益擴(kuò)大！而召回的背后，不僅僅是昌河鈴木對(duì)用戶的負(fù)責(zé)，也是整體體現(xiàn)中國制造提升的縮影。
8月29日，陰雨中的常州天目湖 ----吉姆尼車身小巧、搭載排量為1.3L 、16氣門 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在中低速和高速均表現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性和優(yōu)異的靜肅性。在日常鋪裝道路上可靈敏地行駛。內(nèi)置梯型車架、配以三點(diǎn)硬軸螺旋彈簧的懸架系統(tǒng)，在越野路上可發(fā)揮出優(yōu)越的通過性。
鈴木和中國女足隊(duì)員馬曉旭的中國市場速跑現(xiàn)實(shí)意義在于：鈴木要對(duì)中國市場展開有針對(duì)性的深度營銷，從廣義上說，讓吉姆尼和馬曉旭的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)緊緊地貼在一起！把產(chǎn)品特性和品牌形象緊密地聯(lián)系在一起！把整合營銷并網(wǎng)與具體的中國市場和消費(fèi)特點(diǎn)貼在一起！把經(jīng)銷商的利益和市場需求調(diào)整到最佳狀態(tài)！77歲的鈴木修稱：鈴木是全球造小車的，越小越能體現(xiàn)鈴木汽車制造的小、巧、美的科技與節(jié)約內(nèi)涵的未來意義。
曾進(jìn)入中國市場十年的鈴木中國總經(jīng)理益冢稱：中國汽車市場營銷處于初始化階段，無論是從產(chǎn)品的單一性，還是從產(chǎn)品的研發(fā)制造與品牌歷史均在發(fā)展中。這實(shí)際上，正可以促進(jìn)發(fā)揮鈴木把全球化的市場經(jīng)驗(yàn)和高端產(chǎn)品，拿到中國市場上來。對(duì)于鈴木堅(jiān)守品牌比創(chuàng)造品牌更重要！整合并網(wǎng)的內(nèi)涵不僅僅是擴(kuò)大產(chǎn)品和增加產(chǎn)品渠道，更重要的是細(xì)化產(chǎn)品的通絡(luò)，細(xì)化產(chǎn)品的消化職責(zé)，細(xì)化產(chǎn)品的服務(wù)功能，細(xì)化產(chǎn)品的消費(fèi)指向，細(xì)化產(chǎn)品的營銷網(wǎng)絡(luò)的提升與加強(qiáng)。
業(yè)內(nèi)人士分析，鈴木和馬曉旭的市場速跑證明，鈴木與馬曉旭都是市場“速跑運(yùn)動(dòng)員”，這對(duì)中國市場和中國消費(fèi)者的長期品牌消費(fèi)持續(xù)引導(dǎo)性有著堅(jiān)守的意義。并且通過產(chǎn)品與市場轉(zhuǎn)換，成功實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)營銷。今年2月，鈴木的市場節(jié)奏通過進(jìn)口車的方式，促進(jìn)并網(wǎng)整合營銷，用益冢的話說：多聽、多看市場的反映，廣東東莞和常州的4S店是鈴木整合并網(wǎng)的旗艦店，當(dāng)然，還有不足，作好不容易，需要觀念更新和敏銳的市場意識(shí)，以彌補(bǔ)市場的空白和缺位！在市場的大考中，永遠(yuǎn)沒有及格的考卷，有的是堅(jiān)守的毅力和無止境的精神！
業(yè)內(nèi)人士最后分析：隨著零部件的制造全球通用化，設(shè)計(jì)成本與制造成本優(yōu)異化，使各廠與零部件制造商間相互依賴性日益增強(qiáng)，而消費(fèi)者圍繞著售后服務(wù)市場與品牌的忠誠度，將通過產(chǎn)品的市場認(rèn)知度更為殘酷激烈。
圍繞著吉姆尼和中國女足馬曉旭的產(chǎn)品形象市場速跑，縱橫連貫是中國汽車售后市場品牌與形象的具體反應(yīng)！而這中國制造提升、擴(kuò)大的市場背后，無疑是對(duì)品牌的市場堅(jiān)守！益冢如是說。
