文章來源:新浪博客(老馬的BLOG)
北京現(xiàn)代的此次降價(jià)，降幅之大，降價(jià)范圍之廣，恐怕已經(jīng)超過了歷史上的任何一次。對(duì)于降價(jià)，很多人都懷著復(fù)雜的感情。因?yàn)榻祪r(jià)在大多數(shù)情況下都意味著汽車價(jià)值的貶低，意味著更多的持幣待購，也意味著更多新車即將面世。但此次北京現(xiàn)代的降價(jià)，卻與以往任何一次降價(jià)都不同，因?yàn)樗菐追搅α坎┺牡慕Y(jié)果。在某種程度上是消費(fèi)者的勝利，也是中國(guó)市場(chǎng)的勝利！它的積極意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了降價(jià)本身。按照廠方的說法，它開啟了一個(gè)全新的時(shí)代。
作為世界汽車品牌中的重要一員，韓國(guó)現(xiàn)代汽車以其超高的性價(jià)比和獨(dú)特的東方風(fēng)格贏得了自己的位置。在中國(guó)汽車市場(chǎng)興起的過程中，其與北汽合資成立的北汽現(xiàn)代成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上不可或缺的一員。與其他世界汽車廠商一樣，巨大的中國(guó)市場(chǎng)成為韓國(guó)現(xiàn)代攫取利潤(rùn)的重要來源。由于中國(guó)廠商在汽車制造及配件水平上的不足，韓國(guó)人通過在境內(nèi)建立自己獨(dú)資的配件廠商，牢牢地掌握著北京現(xiàn)代有關(guān)配件的制造和采購，也使得大批利潤(rùn)源源不斷地流入自家人的口袋中。韓國(guó)現(xiàn)代曾天真的以為，這將是他們的千秋基業(yè)。
但隨著中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，特別是其他合資廠商競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及中國(guó)本土汽車品牌的崛起，使得中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生著巨大的變化。特別是同樣以性價(jià)比取勝的中國(guó)本土廠商成為沖擊北汽現(xiàn)代的最有力競(jìng)爭(zhēng)者。但高高在上并占據(jù)中國(guó)天時(shí)地利的韓國(guó)現(xiàn)代顯然不可能認(rèn)識(shí)到這種趨勢(shì)，更不愿意承認(rèn)事實(shí)。于是，在別人的突飛猛進(jìn)中，曾經(jīng)顯赫一時(shí)北京現(xiàn)代已經(jīng)越來越成為記憶中的輝煌。高高的配件采購成本和遲緩的車型換代使得北汽現(xiàn)代在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)進(jìn)一步凸顯。
在這種情況下，降低采購成本成為北京現(xiàn)代別無選擇的選擇，中方開始與韓方進(jìn)行了艱難的談判過程。實(shí)際上，在市場(chǎng)的大趨勢(shì)下，韓方也不可能再堅(jiān)持自己的驕傲和自負(fù)了。于是，北京現(xiàn)代開始了自己的07調(diào)整年。“如今，‘07調(diào)整年’過半，調(diào)整效果也逐步顯現(xiàn)：目前北京現(xiàn)代的采購成本和企業(yè)內(nèi)部管理成本進(jìn)一步降低，為這次大幅價(jià)格調(diào)整提供了可能”。
在市場(chǎng)呼喚下，北京現(xiàn)代為爭(zhēng)取消費(fèi)者利益與韓國(guó)現(xiàn)代展開了一場(chǎng)博弈，此次北京現(xiàn)代大面積降價(jià)，正是博弈的結(jié)果。是消費(fèi)者的勝利，更是北汽現(xiàn)代贏得自己未來發(fā)展機(jī)會(huì)的勝利！
