新浪博客
去年的11月1日，受國際形勢影響成品油價再度上調(diào)，而跟油有關(guān)的“阻礙”消費(fèi)者買車的“燃油稅”、“排放稅”也都在醞釀，這就直接致使了消費(fèi)者用車費(fèi)用的增加！既然都跟油有關(guān)，所以與節(jié)油有關(guān)的新能源車就被推上了一個新的高度，去年廣州車展上多款車型的亮相就可見一斑。
說到新能源車離我們最近的就是混合動力車型了，而在混合動力車型中，普瑞斯、混合動力思域、雷克薩斯LS600HL無疑有是離我們最近的幾款車了，今天就一起走進(jìn)他們，這些離我們最近的綠色動力。
普銳斯
普銳斯是中國車市中的首款混合動力車型，于2006年初正式在國內(nèi)上市。普銳斯采用的是混聯(lián)式的混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是一款排量為1.5L的1NZ-FXE VVT-i直列四缸汽油發(fā)動機(jī)和高輸出功率混合動力HV蓄電池。在低速時，以蓄電池來驅(qū)動馬達(dá)提供動力，高速時由發(fā)動機(jī)和馬達(dá)一同工作提供動力。它的1.5L發(fā)動機(jī)輸出功率為57Kw，峰值扭矩為115Nm，再加上最大功率為50KW的同步交流電動機(jī)，市區(qū)代步或者偶爾的高速也能基本滿足了，難得可貴的是它的百公里油耗只有1.3L汽油發(fā)動機(jī)的百公里4.7L的水平。
目前在售的普銳斯有3個型號，作為混合動力的先驅(qū)，價格自然不菲，售價區(qū)間為28.8-30.2萬，這個價格足以可以買到一款300C或者是寶馬3了。當(dāng)然你要是手頭資金寬余，是綠色環(huán)保的追崇者而又喜歡追求新意，普銳斯是個不錯的選擇。
混合動力思域
思域是本田的一款當(dāng)家車型，自國內(nèi)上市以來憑借未來感的外觀，充沛的動力就博得了消費(fèi)者特別是女性朋友的的喜愛。在去年末的廣州車展上，本田又在中國市場上推出了混合動力版思域。
混合動力版思域搭載的是一款1.3升i-VTEC可變氣門直列四缸發(fā)動機(jī)，加上綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)，可最大輸出功率70Kw，最大扭矩為123Nm，配備CVT無級變速器，雖然沒有1.8L機(jī)型來的威風(fēng)凌厲，但也來的平順有有力。經(jīng)濟(jì)性上，混合動力版思域百公里油耗達(dá)到了4.7L，要稍稍優(yōu)于普通版的思域。
市場上在售的混合動力版車型只有一個型號，價格為26.98萬，基本上等于2臺普通版的思域了，這足以嚇退那些熱愛環(huán)保的消費(fèi)者了。
雷克薩斯LS600HL
若您看慣了奔馳S，寶馬7，奧迪A8這些車市中的頂級產(chǎn)品，不防關(guān)注一下售價160萬的雷克薩斯旗艦產(chǎn)品LS600HL。
大氣穩(wěn)重、豪華，檔次不再是歐美品牌的專利，雷克薩斯來了，而采用了混合動力系統(tǒng)的LS600HL車型更為傳統(tǒng)的豪華車市增加了一份新意。LS600HL的核心部分采用V8 5.0L發(fā)動機(jī)和大功率電動機(jī)兩個動力源交替輔助工作的結(jié)構(gòu)設(shè)計。該款汽油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為290Kw，電動機(jī)的最大輸出功率為165Kw，整個系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了327Kw，可以與V12 6.0L引擎相媲美。同時它的賣點(diǎn)還在于配備了一套全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可在50：50到30：70的比例范圍內(nèi)調(diào)整，即使在惡劣路況下，也能給人以信心百倍的駕駛感受。
由于各國家、地區(qū)的造車?yán)砟畈槐M相同，所以新能源車的發(fā)展也參次不齊。在目前混合動力市場，非主流的主流也就是為數(shù)不多的幾個日系品牌。當(dāng)然這些車雖然都早已進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，但消費(fèi)者觀念更多的價格較高所至，混合動力車型在市場上保有量并不大，但當(dāng)我們提即及混合動力車時，第一個進(jìn)入印象中的便是普銳斯，思域，這對于豐田或者本田來說就已經(jīng)足夠了。
近日國家也制定了某些相關(guān)支持、鼓勵新能源車的新舉措。長安是走在了自主品牌的前列，去年末杰勛混動車已成功下線，而比亞迪F6、奔騰混合動力車、以及上海牌混合動力車等都有望在08年進(jìn)入量產(chǎn)階段，我們也期待著更多、更高性價比的自主品牌的新能源車型早日進(jìn)入市場！
