60年南汽：該留下什么？

　　-本報(bào)記者趙劍波見(jiàn)習(xí)記者吳瓊

　　中國(guó)汽車(chē)業(yè)最大重組完成之后

　　2007年，必將是南汽歷史上非同尋常的一年。這一年，南汽以M G名爵下線的形式，慶祝自己的60歲生日。這一年，南汽與上汽簽署了全面合作協(xié)議，完成了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模最大的一次重組。

　　在簽署儀式上，代表著上汽、南汽的最高決策者胡茂元、王浩良等人，雙手緊握在“全面合作、融為一家”的匾幅前?！奥?lián)合就要融合，聯(lián)而不融等于不聯(lián)。既然是一家人，我們就要全面地融合，實(shí)現(xiàn)一體化的管理，真正做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一營(yíng)銷?！鄙掀瘓F(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元說(shuō)。

　　1947年3月27日，山東臨沂。中國(guó)人民解放軍利用繳獲國(guó)民黨軍隊(duì)的設(shè)備，組建了一個(gè)37人的部隊(duì)修理廠，這個(gè)隨軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)的工廠被人們戲稱為“一擔(dān)挑”工廠。1949年，它落戶南京。1958年3月，他們依靠自己的雙手，用極其簡(jiǎn)陋的設(shè)備，花了5個(gè)多月的時(shí)間，造出了中國(guó)第一輛輕型載貨汽車(chē)，周恩來(lái)總理親自命名為“躍進(jìn)”。在中央路331號(hào)南汽大門(mén)前，至今還高懸著朱德總司令書(shū)寫(xiě)的“南汽”二字。

　　60年的時(shí)間不算短。相比南汽的赫赫戰(zhàn)功，上汽從一家“弄堂小廠”，走到現(xiàn)在的中國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)行列，僅僅用了20年。然而似乎少有人注意到，作為兩家有著各自歷史積淀的企業(yè)，在合并的道路上，二者內(nèi)在的文化差異。

　　有著60年國(guó)企背景的南汽，性格被人概括為“忠厚有余”，它繼承了南京人的寵辱不驚，為人低調(diào)，處事卻大氣、飽含智慧。上汽則是年輕的、開(kāi)放的，有著滬上獨(dú)特的精致與張揚(yáng)。兩者不同的區(qū)域文化、企業(yè)文化，不同的做事風(fēng)格，可以從南汽對(duì)M G名爵“英式下午茶與玫瑰”式的促銷與上汽對(duì)榮威的“駕控巔峰”特訓(xùn)營(yíng)及表演中看出一二。

　　那么，南汽并入上汽之后，南汽60年的企業(yè)文化是否也會(huì)被上汽“一擔(dān)挑”？南汽人有多少能留下？留下的是否能夠習(xí)慣？南汽人沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，能否在上汽手中繼續(xù)？這些懸而未決的問(wèn)題似乎并不比企業(yè)間的整合和運(yùn)作次要。它關(guān)系到一個(gè)新企業(yè)內(nèi)在的凝聚力。

　　企業(yè)合并之后的文化整合、人員整合，向來(lái)是國(guó)際并購(gòu)案成功與否的關(guān)鍵之一。1989年，索尼公司出資34億美元兼并哥倫比亞的三星電影公司，但最終因?yàn)槿毡酒髽I(yè)文化的嚴(yán)謹(jǐn)與好萊塢的散漫之間的難以相容而使雙方虧損達(dá)32億美元。在美國(guó)在線與時(shí)代華納的并購(gòu)中，更是由于CEO及高層管理人員任免中出現(xiàn)的混亂、員工之間的猜疑，導(dǎo)致兩家的分崩離析。“資產(chǎn)重組可以一時(shí)提高生產(chǎn)力，但若沒(méi)有文化上的改變，就無(wú)法維持高生產(chǎn)力的發(fā)展?！边@是原GE總裁杰克·韋爾奇一句很有名的話。

　　與此相比，我國(guó)的跨區(qū)域并購(gòu)與合作才剛剛起步。如何整合企業(yè)之間的文化、價(jià)值觀，如何建立員工之間的信任感，是橫亙?cè)谒衅髽I(yè)、特別是汽車(chē)集團(tuán)并購(gòu)中的難題。

　　如果說(shuō)被并購(gòu)的企業(yè)文化相對(duì)弱勢(shì)，那么并購(gòu)的企業(yè)可以采取文化灌輸?shù)姆绞剑龠M(jìn)兩家的文化同化。像近年來(lái)海爾集團(tuán)在兼并虧損企業(yè)時(shí)，首先派去的不再是營(yíng)銷人員，或是財(cái)務(wù)人員，而是企業(yè)文化部的人員。如果被并購(gòu)的是南汽這樣有較強(qiáng)勢(shì)文化的企業(yè)，上汽在完成資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組任務(wù)的同時(shí)，先考慮的也許該是“大上汽”的文化融合，甚至是不同的企業(yè)文化所造成的多元化。

　　60年的南汽在合并后，該留下的是“一擔(dān)挑”的精神，是“世界有我”的豪邁。這些不該被磨滅，也不會(huì)被磨滅。只有文化的張力才能讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)，只有價(jià)值的認(rèn)同才能讓員工們同心同力。我們也許該在王浩良董事長(zhǎng)的發(fā)言后加上一句話，聯(lián)而不融等于不聯(lián)，融而不和也等同于不融。幫助員工理解正在發(fā)生的事情，推動(dòng)員工融入即將發(fā)生的變革，得“人心”才能得到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的三分天下。

　　上汽與南汽的對(duì)立，曾揭示著兩者文化上的對(duì)立；上汽與南汽的融合，也將是兩者企業(yè)文化的較量與融合。畢竟，文化不同于物質(zhì)意義上的資產(chǎn)，它更像是水或者溶液，如果是異質(zhì)的，可以容許兩者共存，如果是可以起反應(yīng)的，則將它攪勻?？傊荒馨阉箍?。

　　我們期待著南汽與上汽在更深層次的融合，這種融合來(lái)得越早越好。