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專訪何駿杰:汽車企業(yè)生存需要另辟蹊徑

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年10月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

2008年,無疑是車市面臨最嚴(yán)峻考驗的一年,不僅原油、原材料價格(福美來、海福星、海馬3)大幅攀升,而且全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀,不僅美國、西歐、日本這樣的成熟市場汽車銷量大幅下滑,在中國這樣習(xí)慣了高速增長的市場,也開始顯現(xiàn)疲態(tài)。

于是,“拐點”、“轉(zhuǎn)折”、“危機(jī)”、“挑戰(zhàn)”等詞匯頻頻出現(xiàn)在各大汽車媒體上,中國車市的“黃金十年”是否已經(jīng)告一段落,未來中國車市是否還將迎來下一個“黃金十年”?汽車行業(yè)將如何面對新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?

長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰和鄭州日產(chǎn)董事長朱福壽日前接受本報記者采訪,透露了對“黃金十年”的看法,同時揭示了兩大企業(yè)的未來生存之道。

長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰

不看好混合動力

長安福特是這兩年來國內(nèi)汽車行業(yè)的明星之一,憑借著??怂?/FONT>的熱銷迅速成為主流汽車廠商。不過,美系車“油耗高”這個傳統(tǒng)認(rèn)知同樣落到了它的頭上,長安福特一直為甩掉這個“帽子”而努力。但與上海通用啟動“綠動未來”戰(zhàn)略引進(jìn)混合動力車型不同,長安福特將選擇另外一個方向——改善現(xiàn)有發(fā)動機(jī),并將公布專門針對中國市場的燃油經(jīng)濟(jì)性戰(zhàn)略。

本報記者:今年國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是很好,明年是否會繼續(xù)惡化,影響到如石油、鋼材、礦石等價格繼續(xù)上升?

何駿杰:近兩個月油價是下跌的,慢慢恢復(fù)之前的價格。之前油價飆升到150美元一桶,令市場和企業(yè)面臨很大的壓力,現(xiàn)在的市場形勢對企業(yè)是有幫助的。油價在短時間內(nèi)不一定會回高位,不過,就算今年不漲,明年不漲,后年還是會上漲,從長期來講,使得制造業(yè)的成本肯定是上升的。

國際經(jīng)濟(jì)形勢在不斷地變化,中國政府對全球經(jīng)濟(jì)形勢也非常了解,為應(yīng)對變化也采取了相應(yīng)的措施,通貨膨脹也逐步恢復(fù)到比較合適的狀態(tài),我個人認(rèn)為是很不錯的。有關(guān)報道預(yù)測中國明年GDP增長10%,我們相信汽車行業(yè)也會有增長,黃金車市依然“黃金”,當(dāng)然不像以往20%增長那么夸張,但至少不會低于GDP的增長水平。

本報記者:現(xiàn)在越來越多的廠家押寶混合動力,認(rèn)為未來十年的突破口就是混合動力,長安福特怎么看?未來十年又會選擇怎樣的突破口?

何駿杰:混合動力或者電動汽車要在中國大面積推廣,需要大量的資金、興建很多基礎(chǔ)設(shè)施,車輛的制造和使用成本很高,所以在我們看來并不合算。在中國,我們暫時沒有生產(chǎn)混合動力車的打算,但會下更大的力氣改善發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,造更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小車。

本報記者:今年也有很多小車進(jìn)軍小型車市場,今后幾年競爭將會日益加劇,您認(rèn)為在這個市場如果決勝的話,最重要的是什么?

何駿杰:我們針對小車做過很多調(diào)查:消費者喜歡的,首先是外觀新穎、能買得起的車,還不能太耗油。長安福特的車,外觀很漂亮、操控(福美來、海福星、海馬3)性能非常好,并且很耐久、很安全,消費者也買得起的。環(huán)保這點也越來越受到消費者的重視。

本報記者:但在很多人心目中,福特車并非以節(jié)能著稱,像新上市的福克斯,似乎沒有在燃油經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行提升?

何駿杰:可能跟日本車不一樣,福特車的經(jīng)濟(jì)燃油性不是體現(xiàn)在高速公路上行駛的燃油經(jīng)濟(jì),而是要看不同路況下燃油經(jīng)濟(jì)情況。福克斯從進(jìn)入中國開始,就改善了底盤和懸掛,根據(jù)中國路況進(jìn)行了調(diào)教,這對提升燃油經(jīng)濟(jì)性很有幫助。和競爭對手比較,福特車的燃油經(jīng)濟(jì)性可能不是最好的,但一定是在行業(yè)平均水平以上。我們有全球的和中國地區(qū)燃油經(jīng)濟(jì)性的戰(zhàn)略,之后會公布。

本報記者:福特在中國明年會實施怎樣的市場策略,是銷量優(yōu)先,還是利潤優(yōu)先,又或是品牌優(yōu)先?

何駿杰:僅注重銷售是短期的行為。一個總經(jīng)理所做的決定會影響到企業(yè)兩三年以后產(chǎn)品的水平和質(zhì)量,看問題一定不能是鼠目寸光。我盡量用比較長遠(yuǎn)的目光考慮問題,特別在乎我走了之后給公司留下了什么。要么留下非常好的產(chǎn)品,要么建立起了非常完善的運作體系,要么是培養(yǎng)了一幫非常優(yōu)秀的人才。

過去幾年,長安福特發(fā)展特別快,車也不愁賣,但今年的形勢讓我們放緩了步伐,也給了一個機(jī)會來反思,什么該做,什么不該做。在銷量、利潤、品牌三者之間,品牌永遠(yuǎn)是第一位,福特正在致力于樹立“同一福特”的理念,在全球范圍內(nèi),提供同樣的產(chǎn)品、同樣的服務(wù)。

鄭州日產(chǎn)董事長朱福壽

加強(qiáng)“勞動型”車型的優(yōu)勢

鄭州日產(chǎn)一直不為行業(yè)所關(guān)注,但在東風(fēng)和日產(chǎn)兩大汽車集團(tuán)的支持下,鄭州日產(chǎn)獲得了大量的資源、技術(shù)以及新車型,不經(jīng)意間,已經(jīng)發(fā)展成為中國重要的商用車生產(chǎn)基地之一。

在其他車廠紛紛放緩步伐的時候,鄭州日產(chǎn)卻開始了“大躍進(jìn)”,奠基第二工廠,產(chǎn)品計劃披露:2009年生產(chǎn)三款新車,2010年成立研發(fā)中心,2012年挑戰(zhàn)20萬輛銷售目標(biāo)。到底是什么促使鄭州日產(chǎn)做出如此宏大的規(guī)劃?

本報記者:今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好,按照目前的銷量,鄭州日產(chǎn)似乎完成不了年初制定的6萬輛銷售目標(biāo),在這種情況下,為何不挖掘現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能,而是舉行第二工廠奠基?

朱福壽:去年底我們的確是制定了6萬輛的年銷售目標(biāo),需要說明的是,6萬輛是一個挑戰(zhàn)目標(biāo),實際在內(nèi)部,日產(chǎn)和東風(fēng)兩大股東對我們的要求是完成5萬輛。之所以敢定6萬輛,是原計劃與安哥拉合作的海外項目今年完成,但由于種種原因拖后了,出口方面受到了很大影響。

鄭州日產(chǎn)一直生產(chǎn)小眾車型,車型多,但銷量不大。接下來我們將投產(chǎn)東風(fēng)和日產(chǎn)的幾款新車,希望它們能達(dá)到一定的銷量,比如每年可銷售4~5萬輛。按照這樣的計劃,現(xiàn)在的產(chǎn)能就不能符合我們的要求,只能建新的工廠。

本報記者:今年汽車業(yè)發(fā)展增速放緩,未來幾年可能會碰到更大的挑戰(zhàn),鄭州日產(chǎn)如何應(yīng)對?

朱福壽:全球經(jīng)濟(jì)的確是碰到很多問題,在中國,通貨膨脹、油價上漲、股市下挫都是打擊消費信心的重要因素。不過,鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車型都是“勞動型”車型,是以提高勞動效率為主要目的的工具,為大大小小的公司發(fā)展提供一個好幫手,這點和用來上下班的消費型車有很大區(qū)別。像現(xiàn)在的皮卡以及將要投產(chǎn)的LCV,都是用來創(chuàng)造價值的,它們的銷售將很少受到經(jīng)濟(jì)波動的影響。

將來鄭州日產(chǎn)依然堅持“商用車”這個我們最具優(yōu)勢的細(xì)分市場,這塊市場依然大有可為。我們制定的目標(biāo)是“2010年10萬輛,2012年20萬輛”,為此,鄭州日產(chǎn)已經(jīng)規(guī)劃了6個生產(chǎn)平臺,有8個車型要陸續(xù)推出。

本報記者:鄭州日產(chǎn)要成為中國最重要的輕型商用車制造商之一,您對目前和今后幾年中國商務(wù)車的競爭格局是怎么看的?

朱福壽:今年年初我們預(yù)測市場總體需求是1000萬輛。但是商用車從7月份開始實行國三標(biāo)準(zhǔn),使行業(yè)整體銷售有所下滑,乘用車8月份的成績也和前一年相比出現(xiàn)了負(fù)增長。雖然行業(yè)整體需求的環(huán)比和同比都有所下降,但是從全球范圍來看,中國市場目前發(fā)展得很好,所以我認(rèn)為國內(nèi)車市還是非常有潛力和有希望的。

乘用車用戶對價格還是比較敏感,鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的消費者卻是一些企業(yè)用戶,屬于不同的消費區(qū)間。我們對這個區(qū)間的預(yù)測是會進(jìn)一步增長。

我們上半年的目標(biāo)完成得非常好,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出自身的計劃。由于已經(jīng)投入了非常強(qiáng)有力的產(chǎn)品,雖然行業(yè)需求量整體下降,但是我們并沒有下調(diào)目標(biāo),并正在為完成全年的目標(biāo)努力,我相信最終能夠完成計劃。

(本文來源:廣州日報 作者:周偉力) 點擊瀏覽下一頁

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