專(zhuān)訪何駿杰：汽車(chē)企業(yè)生存需要另辟蹊徑

本報(bào)記者：今年國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是很好，明年是否會(huì)繼續(xù)惡化，影響到如石油、鋼材、礦石等價(jià)格繼續(xù)上升？

何駿杰：近兩個(gè)月油價(jià)是下跌的，慢慢恢復(fù)之前的價(jià)格。之前油價(jià)飆升到150美元一桶，令市場(chǎng)和企業(yè)面臨很大的壓力，現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)對(duì)企業(yè)是有幫助的。油價(jià)在短時(shí)間內(nèi)不一定會(huì)回高位，不過(guò)，就算今年不漲，明年不漲，后年還是會(huì)上漲，從長(zhǎng)期來(lái)講，使得制造業(yè)的成本肯定是上升的。

國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)在不斷地變化，中國(guó)政府對(duì)全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也非常了解，為應(yīng)對(duì)變化也采取了相應(yīng)的措施，通貨膨脹也逐步恢復(fù)到比較合適的狀態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為是很不錯(cuò)的。有關(guān)報(bào)道預(yù)測(cè)中國(guó)明年GDP增長(zhǎng)10%，我們相信汽車(chē)行業(yè)也會(huì)有增長(zhǎng)，黃金車(chē)市依然“黃金”，當(dāng)然不像以往20%增長(zhǎng)那么夸張，但至少不會(huì)低于GDP的增長(zhǎng)水平。

本報(bào)記者：現(xiàn)在越來(lái)越多的廠家押寶混合動(dòng)力，認(rèn)為未來(lái)十年的突破口就是混合動(dòng)力，長(zhǎng)安福特怎么看？未來(lái)十年又會(huì)選擇怎樣的突破口？

何駿杰：混合動(dòng)力或者電動(dòng)汽車(chē)要在中國(guó)大面積推廣，需要大量的資金、興建很多基礎(chǔ)設(shè)施，車(chē)輛的制造和使用成本很高，所以在我們看來(lái)并不合算。在中國(guó)，我們暫時(shí)沒(méi)有生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)的打算，但會(huì)下更大的力氣改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，造更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小車(chē)。

本報(bào)記者：今年也有很多小車(chē)進(jìn)軍小型車(chē)市場(chǎng)，今后幾年競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)日益加劇，您認(rèn)為在這個(gè)市場(chǎng)如果決勝的話，最重要的是什么？

何駿杰：我們針對(duì)小車(chē)做過(guò)很多調(diào)查：消費(fèi)者喜歡的，首先是外觀新穎、能買(mǎi)得起的車(chē)，還不能太耗油。長(zhǎng)安福特的車(chē)，外觀很漂亮、操控（福美來(lái)、海福星、海馬3）性能非常好，并且很耐久、很安全，消費(fèi)者也買(mǎi)得起的。環(huán)保這點(diǎn)也越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視。

本報(bào)記者：但在很多人心目中，福特車(chē)并非以節(jié)能著稱(chēng)，像新上市的?？怂梗坪鯖](méi)有在燃油經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行提升？

何駿杰：可能跟日本車(chē)不一樣，福特車(chē)的經(jīng)濟(jì)燃油性不是體現(xiàn)在高速公路上行駛的燃油經(jīng)濟(jì)，而是要看不同路況下燃油經(jīng)濟(jì)情況。?？怂箯倪M(jìn)入中國(guó)開(kāi)始，就改善了底盤(pán)和懸掛，根據(jù)中國(guó)路況進(jìn)行了調(diào)教，這對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性很有幫助。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較，福特車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性可能不是最好的，但一定是在行業(yè)平均水平以上。我們有全球的和中國(guó)地區(qū)燃油經(jīng)濟(jì)性的戰(zhàn)略，之后會(huì)公布。

本報(bào)記者：福特在中國(guó)明年會(huì)實(shí)施怎樣的市場(chǎng)策略，是銷(xiāo)量?jī)?yōu)先，還是利潤(rùn)優(yōu)先，又或是品牌優(yōu)先？

何駿杰：僅注重銷(xiāo)售是短期的行為。一個(gè)總經(jīng)理所做的決定會(huì)影響到企業(yè)兩三年以后產(chǎn)品的水平和質(zhì)量，看問(wèn)題一定不能是鼠目寸光。我盡量用比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光考慮問(wèn)題，特別在乎我走了之后給公司留下了什么。要么留下非常好的產(chǎn)品，要么建立起了非常完善的運(yùn)作體系，要么是培養(yǎng)了一幫非常優(yōu)秀的人才。

過(guò)去幾年，長(zhǎng)安福特發(fā)展特別快，車(chē)也不愁賣(mài)，但今年的形勢(shì)讓我們放緩了步伐，也給了一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)反思，什么該做，什么不該做。在銷(xiāo)量、利潤(rùn)、品牌三者之間，品牌永遠(yuǎn)是第一位，福特正在致力于樹(shù)立“同一福特”的理念，在全球范圍內(nèi)，提供同樣的產(chǎn)品、同樣的服務(wù)。

鄭州日產(chǎn)董事長(zhǎng)朱福壽

加強(qiáng)“勞動(dòng)型”車(chē)型的優(yōu)勢(shì)

鄭州日產(chǎn)一直不為行業(yè)所關(guān)注，但在東風(fēng)和日產(chǎn)兩大汽車(chē)集團(tuán)的支持下，鄭州日產(chǎn)獲得了大量的資源、技術(shù)以及新車(chē)型，不經(jīng)意間，已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)重要的商用車(chē)生產(chǎn)基地之一。

在其他車(chē)廠紛紛放緩步伐的時(shí)候，鄭州日產(chǎn)卻開(kāi)始了“大躍進(jìn)”，奠基第二工廠，產(chǎn)品計(jì)劃披露：2009年生產(chǎn)三款新車(chē)，2010年成立研發(fā)中心，2012年挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。到底是什么促使鄭州日產(chǎn)做出如此宏大的規(guī)劃？

本報(bào)記者：今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，按照目前的銷(xiāo)量，鄭州日產(chǎn)似乎完成不了年初制定的6萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，在這種情況下，為何不挖掘現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能，而是舉行第二工廠奠基？

朱福壽：去年底我們的確是制定了6萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，需要說(shuō)明的是，6萬(wàn)輛是一個(gè)挑戰(zhàn)目標(biāo)，實(shí)際在內(nèi)部，日產(chǎn)和東風(fēng)兩大股東對(duì)我們的要求是完成5萬(wàn)輛。之所以敢定6萬(wàn)輛，是原計(jì)劃與安哥拉合作的海外項(xiàng)目今年完成，但由于種種原因拖后了，出口方面受到了很大影響。

鄭州日產(chǎn)一直生產(chǎn)小眾車(chē)型，車(chē)型多，但銷(xiāo)量不大。接下來(lái)我們將投產(chǎn)東風(fēng)和日產(chǎn)的幾款新車(chē)，希望它們能達(dá)到一定的銷(xiāo)量，比如每年可銷(xiāo)售4~5萬(wàn)輛。按照這樣的計(jì)劃，現(xiàn)在的產(chǎn)能就不能符合我們的要求，只能建新的工廠。

本報(bào)記者：今年汽車(chē)業(yè)發(fā)展增速放緩，未來(lái)幾年可能會(huì)碰到更大的挑戰(zhàn)，鄭州日產(chǎn)如何應(yīng)對(duì)？

朱福壽：全球經(jīng)濟(jì)的確是碰到很多問(wèn)題，在中國(guó)，通貨膨脹、油價(jià)上漲、股市下挫都是打擊消費(fèi)信心的重要因素。不過(guò)，鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車(chē)型都是“勞動(dòng)型”車(chē)型，是以提高勞動(dòng)效率為主要目的的工具，為大大小小的公司發(fā)展提供一個(gè)好幫手，這點(diǎn)和用來(lái)上下班的消費(fèi)型車(chē)有很大區(qū)別。像現(xiàn)在的皮卡以及將要投產(chǎn)的LCV，都是用來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的，它們的銷(xiāo)售將很少受到經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響。

將來(lái)鄭州日產(chǎn)依然堅(jiān)持“商用車(chē)”這個(gè)我們最具優(yōu)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)，這塊市場(chǎng)依然大有可為。我們制定的目標(biāo)是“2010年10萬(wàn)輛，2012年20萬(wàn)輛”，為此，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)規(guī)劃了6個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，有8個(gè)車(chē)型要陸續(xù)推出。

本報(bào)記者：鄭州日產(chǎn)要成為中國(guó)最重要的輕型商用車(chē)制造商之一，您對(duì)目前和今后幾年中國(guó)商務(wù)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局是怎么看的？

朱福壽：今年年初我們預(yù)測(cè)市場(chǎng)總體需求是1000萬(wàn)輛。但是商用車(chē)從7月份開(kāi)始實(shí)行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，使行業(yè)整體銷(xiāo)售有所下滑，乘用車(chē)8月份的成績(jī)也和前一年相比出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。雖然行業(yè)整體需求的環(huán)比和同比都有所下降，但是從全球范圍來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)目前發(fā)展得很好，所以我認(rèn)為國(guó)內(nèi)車(chē)市還是非常有潛力和有希望的。

乘用車(chē)用戶對(duì)價(jià)格還是比較敏感，鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的消費(fèi)者卻是一些企業(yè)用戶，屬于不同的消費(fèi)區(qū)間。我們對(duì)這個(gè)區(qū)間的預(yù)測(cè)是會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

我們上半年的目標(biāo)完成得非常好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出自身的計(jì)劃。由于已經(jīng)投入了非常強(qiáng)有力的產(chǎn)品，雖然行業(yè)需求量整體下降，但是我們并沒(méi)有下調(diào)目標(biāo)，并正在為完成全年的目標(biāo)努力，我相信最終能夠完成計(jì)劃。

(本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：周偉力)