新浪汽車
CROSS風(fēng)格車型不斷亮相車市，印證了工業(yè)設(shè)計(jì)緊隨時(shí)尚潮流發(fā)展的定律；同時(shí)，CROSS熱也引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于“何謂CROSS標(biāo)準(zhǔn)”的唇槍舌劍。是否符合真正的CROSS標(biāo)準(zhǔn)，似乎意味著產(chǎn)品在跨界新市場(chǎng)能否擔(dān)起“龍頭”的大任。如今的網(wǎng)絡(luò)眾說紛紜，然而，這些明爭(zhēng)暗斗，甚至這一標(biāo)準(zhǔn)本身，真的存在意義嗎？
我們且說具有CROSS風(fēng)格的兩廂轎車，當(dāng)數(shù)如下最熱門的天語SX4、CROSSPOLO與MG 3SW，三者各執(zhí)一詞，對(duì)“CROSS標(biāo)準(zhǔn)”有不同的理解，網(wǎng)上也各自擁有一批粉絲。筆者我在這拋磚引玉，將這三款車在配置、特點(diǎn)、價(jià)格上略作比較，看三者是否互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
從配置上講：天語SX4搭載1.6升直四汽油引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車型中并不算突出，實(shí)際使用卻不錯(cuò)；CROSSPOLO則配備16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)，具有環(huán)保低耗、免維護(hù)的優(yōu)勢(shì)。MG 3SW 1.8L匹配進(jìn)口CVT無級(jí)變速器，采用全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，是同級(jí)車中的首例；1.4L匹配原裝進(jìn)口五速全鋁手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，升功率達(dá)54.4KW/L，目前國(guó)內(nèi)最大。在操控性能方面，MG 3SW 領(lǐng)先采用四輪碟剎(其他二者均為前碟后鼓式設(shè)計(jì))，確保制動(dòng)時(shí)整車的穩(wěn)定性。配置的差異使得這三款汽車?yán)_了價(jià)位，也使其在操控性、動(dòng)力性、適應(yīng)性上表現(xiàn)不一。
天語SX4在裝備上與三廂天語幾乎相同，也延續(xù)了日系車一貫更注重舒適性的特點(diǎn)；歐系CROSSPOLO、MG 3SW則對(duì)起源于歐美的CROSS風(fēng)格有點(diǎn)近水樓臺(tái)的意味，在操控性與動(dòng)力性的表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn)。CROSSPOLO基于POLO勁情的基礎(chǔ)上略加改造，造型更加時(shí)尚動(dòng)感；MG 3SW粗獷的外表，黑色大包圍與金屬質(zhì)感的裝甲護(hù)板將經(jīng)典的英倫風(fēng)格展現(xiàn)無疑。三款車可以說各有特點(diǎn)，為需求多樣化的消費(fèi)者提供了不同的選擇，活躍了整個(gè)跨界車市。
價(jià)格上：天語SX4為7.48～10.88萬元，CROSSPOLO為11.33～12.93萬元，MG 3SW猜測(cè)定價(jià)為8～12萬元。同是歐系車CROSSPOLO與MG 3SW拉開了一個(gè)價(jià)位檔，這似乎更凸顯MG 3SW的性價(jià)比。不同的價(jià)位表現(xiàn)，其實(shí)是企業(yè)選擇的差異化目標(biāo)市場(chǎng)策略的體現(xiàn)，這樣看來，三款車都有其各自主攻的目標(biāo)市場(chǎng)。
如此一比較，不一樣的配置決定了不一樣的價(jià)格區(qū)間、不一樣的目標(biāo)市場(chǎng)決定了不一樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；既然算不上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又是否有必要為CROSS的標(biāo)準(zhǔn)而爭(zhēng)斗？
或許，所有爭(zhēng)議只有隨著MG 3SW的上市才能看清楚這三款車在跨界車市中扮演的角色，而謎底揭曉的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)矣！鑒于目前CROSS車型市場(chǎng)還有待開拓的實(shí)況，筆者認(rèn)為，汽車企業(yè)此刻更應(yīng)該將競(jìng)爭(zhēng)化為競(jìng)合，共同攜手建立CROSS車型的影響力，而不是急于占據(jù)CROSS標(biāo)準(zhǔn)，如此才不至于在所謂的CROSS標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)的混戰(zhàn)中丟西瓜撿芝麻。
