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CROSS標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)有意義嗎?

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年02月21日 字體大小:【

新浪汽車(chē)

  CROSS風(fēng)格車(chē)型不斷亮相車(chē)市,印證了工業(yè)設(shè)計(jì)緊隨時(shí)尚潮流發(fā)展的定律;同時(shí),CROSS熱也引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于“何謂CROSS標(biāo)準(zhǔn)”的唇槍舌劍。是否符合真正的CROSS標(biāo)準(zhǔn),似乎意味著產(chǎn)品在跨界新市場(chǎng)能否擔(dān)起“龍頭”的大任。如今的網(wǎng)絡(luò)眾說(shuō)紛紜,然而,這些明爭(zhēng)暗斗,甚至這一標(biāo)準(zhǔn)本身,真的存在意義嗎?

  我們且說(shuō)具有CROSS風(fēng)格的兩廂轎車(chē),當(dāng)數(shù)如下最熱門(mén)的天語(yǔ)SX4、CROSSPOLO與MG 3SW,三者各執(zhí)一詞,對(duì)“CROSS標(biāo)準(zhǔn)”有不同的理解,網(wǎng)上也各自擁有一批粉絲。筆者我在這拋磚引玉,將這三款車(chē)在配置、特點(diǎn)、價(jià)格上略作比較,看三者是否互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  從配置上講:天語(yǔ)SX4搭載1.6升直四汽油引擎,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中并不算突出,實(shí)際使用卻不錯(cuò);CROSSPOLO則配備16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī),具有環(huán)保低耗、免維護(hù)的優(yōu)勢(shì)。MG 3SW 1.8L匹配進(jìn)口CVT無(wú)級(jí)變速器,采用全鋁賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),是同級(jí)車(chē)中的首例;1.4L匹配原裝進(jìn)口五速全鋁手動(dòng)變速器,發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越,升功率達(dá)54.4KW/L,目前國(guó)內(nèi)最大。在操控性能方面,MG 3SW 領(lǐng)先采用四輪碟剎(其他二者均為前碟后鼓式設(shè)計(jì)),確保制動(dòng)時(shí)整車(chē)的穩(wěn)定性。配置的差異使得這三款汽車(chē)?yán)_(kāi)了價(jià)位,也使其在操控性、動(dòng)力性、適應(yīng)性上表現(xiàn)不一。

  天語(yǔ)SX4在裝備上與三廂天語(yǔ)幾乎相同,也延續(xù)了日系車(chē)一貫更注重舒適性的特點(diǎn);歐系CROSSPOLO、MG 3SW則對(duì)起源于歐美的CROSS風(fēng)格有點(diǎn)近水樓臺(tái)的意味,在操控性與動(dòng)力性的表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn)。CROSSPOLO基于POLO勁情的基礎(chǔ)上略加改造,造型更加時(shí)尚動(dòng)感;MG 3SW粗獷的外表,黑色大包圍與金屬質(zhì)感的裝甲護(hù)板將經(jīng)典的英倫風(fēng)格展現(xiàn)無(wú)疑。三款車(chē)可以說(shuō)各有特點(diǎn),為需求多樣化的消費(fèi)者提供了不同的選擇,活躍了整個(gè)跨界車(chē)市。

  價(jià)格上:天語(yǔ)SX4為7.48~10.88萬(wàn)元,CROSSPOLO為11.33~12.93萬(wàn)元,MG 3SW猜測(cè)定價(jià)為8~12萬(wàn)元。同是歐系車(chē)CROSSPOLO與MG 3SW拉開(kāi)了一個(gè)價(jià)位檔,這似乎更凸顯MG 3SW的性?xún)r(jià)比。不同的價(jià)位表現(xiàn),其實(shí)是企業(yè)選擇的差異化目標(biāo)市場(chǎng)策略的體現(xiàn),這樣看來(lái),三款車(chē)都有其各自主攻的目標(biāo)市場(chǎng)。

  如此一比較,不一樣的配置決定了不一樣的價(jià)格區(qū)間、不一樣的目標(biāo)市場(chǎng)決定了不一樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;既然算不上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,又是否有必要為CROSS的標(biāo)準(zhǔn)而爭(zhēng)斗?

  或許,所有爭(zhēng)議只有隨著MG 3SW的上市才能看清楚這三款車(chē)在跨界車(chē)市中扮演的角色,而謎底揭曉的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)矣!鑒于目前CROSS車(chē)型市場(chǎng)還有待開(kāi)拓的實(shí)況,筆者認(rèn)為,汽車(chē)企業(yè)此刻更應(yīng)該將競(jìng)爭(zhēng)化為競(jìng)合,共同攜手建立CROSS車(chē)型的影響力,而不是急于占據(jù)CROSS標(biāo)準(zhǔn),如此才不至于在所謂的CROSS標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)的混戰(zhàn)中丟西瓜撿芝麻。

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