車展車評：由08北京車展看08年中國車市

 《人民日報(bào)》汽車專欄記者王政對4月20日開幕的這次北京國際車展概括為三句話：自主品牌陣營不斷壯大；合資企業(yè)展示本地開發(fā)成果；跨國公司主打節(jié)能環(huán)保牌。
    
    北京國際車展舉辦到今年已是第十屆了！前九屆都可以說是一屆比一屆辦得成功，由于場地受限參展商、媒體和參觀者意見都很大，正因?yàn)榇私衲瓴艈⒂昧诵抡桂^。新館位于順義天竺空港的中國國際展覽中心新館，展位面積超過了18萬平方米，僅室內(nèi)參展面積就達(dá)10多萬平方米，創(chuàng)亞洲汽車展覽會(huì)新紀(jì)錄。本屆車展打出了“夢想、和諧、新境界”的口號迎接四方賓客。參展商也普遍看好北京國際車展，2100家國內(nèi)外參展商共拿出了890臺展車參展，光全球首發(fā)車就有7款，亞洲首發(fā)車就多達(dá)24款，再加上各種光怪陸離的新技術(shù)真是讓人目不暇接、眼花繚亂。這樣一個(gè)盛大的“A級國際車展”自然會(huì)引起國內(nèi)外媒體的高度關(guān)注，據(jù)悉來自世界各地的各類媒體記者就達(dá)9000多人，這是北京奧運(yùn)會(huì)開幕之前的又一重大盛事！然而，當(dāng)人們從這一盛事的熱鬧現(xiàn)場抽身冷靜思考不難發(fā)現(xiàn)08年中國車市將會(huì)又是一個(gè)不平凡的一年。理由如下：
    
    一、世界經(jīng)濟(jì)不景氣再次證明中國市場對國內(nèi)外車企的重要性
    
    2007年中國汽車銷量破850萬輛紀(jì)錄，業(yè)內(nèi)預(yù)測08年中國的汽車銷量將破1000萬輛大關(guān)。在中國小汽車進(jìn)入家庭已呈現(xiàn)出加速之勢，加之80后已成為家庭購車的重要決定因素，08年也即將迎來中國第一個(gè)汽車換代高潮。世界的幾大跨國車企在中國的業(yè)務(wù)均呈快速增長態(tài)勢，這些利好因素都被這些跨國集團(tuán)的汽車人看在眼里喜在心上，紛紛加大對中國市場的投入。
    
    二、全球生產(chǎn)資料價(jià)格上漲使中國的成本優(yōu)勢即將成為最后的晚餐
    
    08年是中國“大假”制度改革的第一個(gè)年頭，“5.1節(jié)”是第一個(gè)被取消的大假，加之今年北京、青島等多個(gè)城市要舉辦和協(xié)辦奧運(yùn)會(huì)，這些因素都將或多或少地影響汽車的銷量。各家車企紛紛在北京車展前推出新車目的就是希望搶得先機(jī)擴(kuò)大市場份額以企達(dá)到提升銷量來增加利潤。今年各家一改常態(tài)變打價(jià)格戰(zhàn)為推新車上市以達(dá)到變相漲價(jià)的目的，這就促成了新品集中上市的怪象發(fā)生。
    
    新的勞動(dòng)合同法的實(shí)施和物流成本的上升直接增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，降低了企業(yè)的利潤。08年年初中國中東西部的大多數(shù)地方遭受了50年不遇的冰雪災(zāi)害給眾多車企造成了巨大的損失。08求年鋼鐵和橡膠等生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲使車企生產(chǎn)成本雪上加霜不勘重負(fù)。隨著經(jīng)濟(jì)收入的不斷增長，中國正逐步進(jìn)入中等收入國家的行列并正在向發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)收入水平挺進(jìn)。從反面來看也就意味著中國已不是跨國企業(yè)投資的首選低成本地區(qū)了，中國的低生產(chǎn)成本優(yōu)勢即將成為這些跨國企業(yè)和自主品牌車企最后的晚餐！
    
     三、美國次貸危機(jī)的沖擊波同樣對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響
    
    “中國經(jīng)濟(jì)脫勾理論”并沒有抵擋住美國次貸危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)帶來的沖擊，中國的通貨膨漲壓力未見緩解跡象，CPI連續(xù)幾個(gè)月徘徊在8%左右，美元兌人民幣已經(jīng)破7對中國的外貿(mào)企業(yè)出口生產(chǎn)是一個(gè)沉重的打擊。股市方面，上證綜指由年前的6100點(diǎn)一路下探到3000點(diǎn)邊緣，還有繼續(xù)下探2800點(diǎn)的可能。這次美國的次貸危機(jī)給美國國內(nèi)的金融企業(yè)造成的直接損失已達(dá)4220億美元，間接損失可能高達(dá)9000億到一萬億美元，在世界經(jīng)濟(jì)全球化的今天談什么“脫勾理論”真是癡人說夢。這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)何時(shí)是個(gè)頭現(xiàn)在還難以下結(jié)論，國內(nèi)的各家車企又怎能幸免。
    
    四、國際油價(jià)一路高歌把許多準(zhǔn)車族擋在了汽車消費(fèi)的大門之外
    
    據(jù)歐佩克官員分析，當(dāng)前國際油價(jià)將很快漲到120美元/桶，比原先人們估計(jì)的至少要提前2-3年突破這一水平。近日，世界糧價(jià)成倍上漲，許多國家鬧糧慌，人們把矛頭直指各國用玉米等糧食作物加工生物燃料導(dǎo)致這場世界性糧價(jià)上漲，這就更加引起世界各國對糧食短缺的恐怖。國內(nèi)糧價(jià)走高是遲早的事，只是走到多高那是另一回事。這諸多的不確定因素加上通貨膨脹以及股市、基金的下探把一大批準(zhǔn)車族擋在了汽車消費(fèi)的大門外。
    
    五、自主品牌的再次發(fā)力加劇了國內(nèi)車企的競爭
    
    逼著合資企業(yè)加快在國內(nèi)“圈地”步伐的不是別人而是自主品牌車企的集體發(fā)力！可以用毛主席的那句話：“星星之火可以燎原”來形容中國的自主品牌車企這幾年的的發(fā)展歷程。07年整個(gè)自主品牌進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期，進(jìn)入08年，特別是在這次北京國際車展上，自主品牌的集體精彩漂亮的亮相不但給了國人一個(gè)驚喜，也同時(shí)讓合資車企與跨國車企不敢小視。使那些當(dāng)年對自主品牌車企不屑一顧的冤家現(xiàn)在不得不認(rèn)真面對這些“抄襲專家”！因此，08年國內(nèi)車市的競爭只會(huì)越演越烈！
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