5月11日,亞洲方程式國(guó)際公開賽將在馬來西亞的雪邦賽道鳴鑼開戰(zhàn),這項(xiàng)誕生于中國(guó)的方程式賽事走進(jìn)馬來西亞的意義不言而喻,這是中國(guó)方程式走上世界舞臺(tái)的第一步,那么AGF為什么選擇在這個(gè)時(shí)間出征馬來西亞?AGF為什么要走出國(guó)門?吉利為什么矢志不渝的支持和運(yùn)作方程式賽事?
為何此時(shí)出征馬來西亞?
亞洲方程式國(guó)際公開賽走出國(guó)門的消息最早始于07年中,吉利高層在隨后的很多訪談中都確認(rèn)了這個(gè)消息,但直到08年初,馬來西亞站的具體時(shí)間一直沒有得到確認(rèn)。
據(jù)相關(guān)人士透露,AGF賽事技術(shù)支持商吉利一直希望能在2008年為北京奧運(yùn)做點(diǎn)事情,按照這位人士的說法,吉利非常關(guān)心和支持北京奧運(yùn),作為一個(gè)備受關(guān)注和支持的民營(yíng)企業(yè),在奧運(yùn)年通過自己的方式支持奧運(yùn)是吉利今年的重點(diǎn)工作。
由于吉利的戰(zhàn)略車型熊貓已經(jīng)定于8月北京奧運(yùn)開幕之際上市,所以吉利的另一項(xiàng)重要賽事---亞洲方程式國(guó)際公開賽就成為了傳遞圣火、支持奧運(yùn)的不二選擇。
雪邦賽道是世界知名賽道,全球三大同時(shí)舉辦F1和MOTOR GP超級(jí)賽事的超級(jí)賽道,在這樣一個(gè)世界聚焦的舞臺(tái)舉辦來自中國(guó)的亞洲方程式國(guó)際公開賽,不但最大限度展示了中國(guó)賽車和中國(guó)車手,而且也將是賽事對(duì)北京奧運(yùn)最大的支持。
AGF為何走出國(guó)門?
亞洲方程式國(guó)際公開賽的前身就是吉利方程式公開賽,這項(xiàng)賽事2006年由吉利與中國(guó)汽協(xié)共同組織發(fā)起,這也是中國(guó)唯一的方程式賽事,已經(jīng)成為中國(guó)車手圓夢(mèng)方程式賽事的舞臺(tái)。
這次亞洲方程式國(guó)際公開賽走出國(guó)門可以算作是水到渠成,吉利方面負(fù)責(zé)人多次強(qiáng)調(diào),要把亞洲方程式國(guó)際公開賽打造成為世界有影響、亞洲排前列、中國(guó)第一的方程式賽事;中國(guó)汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人也曾經(jīng)表示要把這項(xiàng)賽事打造成為中國(guó)的“F1”。
通過兩年國(guó)內(nèi)賽事的磨練,AGF在車輛、車手、賽事組織等方面都積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)。AGF組委會(huì)此前就表示,參加亞洲方程式國(guó)際公開賽的賽車已經(jīng)順利運(yùn)抵雪邦,14名國(guó)內(nèi)車手也已經(jīng)趕赴賽場(chǎng)。
吉利為何矢志不渝支持AGF亞洲方程式賽車?
吉利開創(chuàng)并壯大了這項(xiàng)賽事,為了亞洲方程式國(guó)際公開賽,吉利投入了巨大的財(cái)力和人力,吉利為何矢志不渝?為何樂此不疲?
方程式賽事作為極速競(jìng)技項(xiàng)目,一直是汽車賽事中的明珠,也是世界各大汽車巨頭逐鹿的舞臺(tái)。
極限駕駛帶來的不僅僅是視覺沖擊和震撼場(chǎng)面,其背后更多是汽車企業(yè)技術(shù)實(shí)力與研發(fā)能力的較量,是汽車企業(yè)新技術(shù)、新裝備測(cè)試的舞臺(tái)。
吉利之所以投身方程式賽事,看中的也是這個(gè)平臺(tái)的獨(dú)特性,在此前的賽事中,吉利資助研發(fā)的CVVT-4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)極限考驗(yàn),已經(jīng)證明其完全可以滿足方程式賽事的要求。這款在AGF賽事聲明顯赫、久經(jīng)考驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)配裝吉利的商用車遠(yuǎn)景上,就成為了該車型的一大亮點(diǎn),這也成為吉利投身方程式賽事以來最大的收獲。
正是有這種收獲,所以吉利還將對(duì)賽車進(jìn)行升級(jí),其新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、BMBS技術(shù)、電子等平衡技術(shù)等一系列新技術(shù)都將應(yīng)用并測(cè)試。
“二言三拍說吉利,數(shù)不盡風(fēng)流”。北京車展風(fēng)光無限的吉利汽車在鮮花掌聲尚未散去的時(shí)候又踏上新的征程,為自己也為中國(guó)汽車開疆拓土,這份進(jìn)取與豪情值得尚困頓中的其它企業(yè)學(xué)習(xí)。 (本文來源:網(wǎng)易汽車頻道 )