5月11日，亞洲方程式國際公開賽將在馬來西亞的雪邦賽道鳴鑼開戰(zhàn)，這項(xiàng)誕生于中國的方程式賽事走進(jìn)馬來西亞的意義不言而喻，這是中國方程式走上世界舞臺(tái)的第一步，那么AGF為什么選擇在這個(gè)時(shí)間出征馬來西亞？AGF為什么要走出國門？吉利為什么矢志不渝的支持和運(yùn)作方程式賽事？
為何此時(shí)出征馬來西亞？
亞洲方程式國際公開賽走出國門的消息最早始于07年中，吉利高層在隨后的很多訪談中都確認(rèn)了這個(gè)消息，但直到08年初，馬來西亞站的具體時(shí)間一直沒有得到確認(rèn)。
據(jù)相關(guān)人士透露，AGF賽事技術(shù)支持商吉利一直希望能在2008年為北京奧運(yùn)做點(diǎn)事情，按照這位人士的說法，吉利非常關(guān)心和支持北京奧運(yùn)，作為一個(gè)備受關(guān)注和支持的民營企業(yè)，在奧運(yùn)年通過自己的方式支持奧運(yùn)是吉利今年的重點(diǎn)工作。
由于吉利的戰(zhàn)略車型熊貓已經(jīng)定于8月北京奧運(yùn)開幕之際上市，所以吉利的另一項(xiàng)重要賽事---亞洲方程式國際公開賽就成為了傳遞圣火、支持奧運(yùn)的不二選擇。
雪邦賽道是世界知名賽道，全球三大同時(shí)舉辦F1和MOTOR GP超級(jí)賽事的超級(jí)賽道，在這樣一個(gè)世界聚焦的舞臺(tái)舉辦來自中國的亞洲方程式國際公開賽，不但最大限度展示了中國賽車和中國車手，而且也將是賽事對北京奧運(yùn)最大的支持。
AGF為何走出國門？
亞洲方程式國際公開賽的前身就是吉利方程式公開賽，這項(xiàng)賽事2006年由吉利與中國汽協(xié)共同組織發(fā)起，這也是中國唯一的方程式賽事，已經(jīng)成為中國車手圓夢方程式賽事的舞臺(tái)。
這次亞洲方程式國際公開賽走出國門可以算作是水到渠成，吉利方面負(fù)責(zé)人多次強(qiáng)調(diào)，要把亞洲方程式國際公開賽打造成為世界有影響、亞洲排前列、中國第一的方程式賽事；中國汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人也曾經(jīng)表示要把這項(xiàng)賽事打造成為中國的“F1”。
通過兩年國內(nèi)賽事的磨練，AGF在車輛、車手、賽事組織等方面都積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)。AGF組委會(huì)此前就表示，參加亞洲方程式國際公開賽的賽車已經(jīng)順利運(yùn)抵雪邦，14名國內(nèi)車手也已經(jīng)趕赴賽場。
吉利為何矢志不渝支持AGF亞洲方程式賽車？
吉利開創(chuàng)并壯大了這項(xiàng)賽事，為了亞洲方程式國際公開賽，吉利投入了巨大的財(cái)力和人力，吉利為何矢志不渝？為何樂此不疲？
方程式賽事作為極速競技項(xiàng)目，一直是汽車賽事中的明珠，也是世界各大汽車巨頭逐鹿的舞臺(tái)。
極限駕駛帶來的不僅僅是視覺沖擊和震撼場面，其背后更多是汽車企業(yè)技術(shù)實(shí)力與研發(fā)能力的較量，是汽車企業(yè)新技術(shù)、新裝備測試的舞臺(tái)。
吉利之所以投身方程式賽事，看中的也是這個(gè)平臺(tái)的獨(dú)特性，在此前的賽事中，吉利資助研發(fā)的CVVT-4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)極限考驗(yàn)，已經(jīng)證明其完全可以滿足方程式賽事的要求。這款在AGF賽事聲明顯赫、久經(jīng)考驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)配裝吉利的商用車遠(yuǎn)景上，就成為了該車型的一大亮點(diǎn)，這也成為吉利投身方程式賽事以來最大的收獲。
正是有這種收獲，所以吉利還將對賽車進(jìn)行升級(jí)，其新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、BMBS技術(shù)、電子等平衡技術(shù)等一系列新技術(shù)都將應(yīng)用并測試。
“二言三拍說吉利，數(shù)不盡風(fēng)流”。北京車展風(fēng)光無限的吉利汽車在鮮花掌聲尚未散去的時(shí)候又踏上新的征程，為自己也為中國汽車開疆拓土，這份進(jìn)取與豪情值得尚困頓中的其它企業(yè)學(xué)習(xí)。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
