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誰在縱容“天價(jià)拖車費(fèi)”?

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年05月21日 字體大小:【

■孫瑞灼

今年年初,楊先生的大貨車突然壞在北京市北苑路上。北京新通拖車公司接到楊先生的電話后趕到現(xiàn)場,工作人員立刻把掛鉤掛在大貨車上。同時(shí)告知楊先生,拖車出場費(fèi)是 6000 元,掛上車就要收5000 元,另外每公里收費(fèi) 100 元。工作人員表示,鉤子已經(jīng)掛上了車,就算楊先生不想拖車還是要交錢。最后,總共 36 公里的路程,拖車費(fèi)算下來一共要 14600 元。為此,楊先生與新通公司的工作人員起了爭執(zhí),最后雙方討價(jià)還價(jià)后達(dá)成 9000 元費(fèi)用。

近年來,隨著高速公路的迅猛發(fā)展和汽車數(shù)量的增加,事故救援成了一項(xiàng)蘊(yùn)含巨大利潤的“朝陽”產(chǎn)業(yè)。然而,由于相關(guān)監(jiān)管和政策沒有及時(shí)跟上,一些地方亂收費(fèi)現(xiàn)象盛行。一些事故救援單位利用事故給車主造成了不便,漫天要價(jià),趁火打劫。一些車主出于無奈,也被迫接受對(duì)方的不合理要求。這種亂收費(fèi)行為不僅嚴(yán)重侵害了車主的利益,也在一定程度上阻礙了我國交通事業(yè)的發(fā)展。

很多支付高價(jià)拖車費(fèi)的車主同拖車公司打起官司,但真正能通過法律途徑解決的卻在少數(shù)。依照我國《價(jià)格法》規(guī)定,車輛救援不執(zhí)行國家定價(jià),沒有固定標(biāo)準(zhǔn),完全由市場杠桿調(diào)節(jié)。因此,法院對(duì)收費(fèi)高低與否,不予置評(píng)。

社會(huì)施救機(jī)構(gòu)本應(yīng)屬于服務(wù)性機(jī)構(gòu),為群眾排憂解難、服務(wù)社會(huì)應(yīng)是其宗旨。在國際上,高速公路上的施救都帶有明顯的公益性,一般由政府提供該項(xiàng)服務(wù),收取的費(fèi)用也基本是救援成本。筆者認(rèn)為,事故施救是保證公路暢通、避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大的必要措施,適當(dāng)收費(fèi)無可厚非,但不能偏離社會(huì)施救的根本宗旨,更不能利用優(yōu)勢地位非法牟取暴利。 有關(guān)部門有必要核算一下高速公路施救的具體成本,并盡快制定出明確、合理的統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),公之于眾。同時(shí),要公開監(jiān)督電話、接受被救車輛投訴,引入競爭機(jī)制、讓被救車輛有選擇的空間。

(本文來源:中國汽車報(bào) )

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