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奧運助新能源車破局

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年07月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

能源車開始借助北京奧運會展現(xiàn)出其強大的市場前景。而北京奧運會對新能源車的大規(guī)模采用,有望成為自主品牌反敗為勝的良機。

一個積極的信號是,在北京奧運會后,將有更多的混合動力車型進入中國,同時自主品牌的混合動力車型也將走向市場。無論是兩個多月前發(fā)改委目錄上一下子上榜的7款新能源車,還是本月11日近500輛奧運節(jié)能與新能源汽車交付使用,都對我國新能源車的發(fā)展是個利好。

據(jù)了解,北京奧運會和殘奧會期間,由北京理工大學(xué)和京華客車公司開發(fā)的50輛鋰離子電池純電動客車將在奧運村內(nèi)環(huán)線等三條公交線路上運行;由東風(fēng)汽車公司和一汽集團研發(fā)生產(chǎn)的25輛混合動力客車將在奧運公交專線上運營;由奇瑞、長安、一汽集團等企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的75輛混合動力轎車將編入出租車隊運營;由上燃動力、同濟大學(xué)、上海大眾共同開發(fā)的20輛燃料電池轎車將作為賽時公務(wù)用車;由清華大學(xué)、北汽福田開發(fā)的3輛燃料電池客車將在公交線路上進行為期1年的示范運行。此外,在奧運場館間還將有320余輛純電動場地車服務(wù)。

而上海通用混合動力版君越近期上市,26.99萬元的價格顯然是個驚喜。由于只比汽油版本原型車相差2萬元,這個價格相當實惠。隨著油價的飆升和混合動力技術(shù)的成熟以及價格日趨合理,越來越多的消費者開始青睞新能源車型,而奧運會無疑是個最佳的推廣時機。

之前國內(nèi)的混合動力車型僅有豐田普銳斯和本田思域兩款,但由于價格較高,混合動力車要想“飛入尋常百姓家”還是“摸摸天冰涼的事”——很不靠譜。在精打細算的消費者眼中,購買這些混合動力車型所節(jié)省下來的燃油費用遠遠不能在短時間內(nèi)抵消掉購車時多付出的成本。那么,還買混合動力車干嗎?

北京奧運會將成為自主品牌新能源車破局的一個關(guān)鍵。由于自主品牌廠家的研發(fā)費用和成本相對較低,這些新能源汽車的市場售價也會相應(yīng)較低,將有助于新能源汽車較快進入市場。自主品牌反敗為勝在此一舉。 (本文來源:金羊網(wǎng)-新快報 ) 點擊瀏覽下一頁

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