猜想一:經濟型小車消費 “80后”漸成新勢力
隨著汽車消費時代不斷向縱深發(fā)展和汽車文化的逐漸普及,以及“80后”的年輕人在社會中扮演的角色日趨明朗化,他們也逐漸成為了汽車消費的新勢力,并影響著整個國內汽車消費市場,未來5年內有可能成為中國汽車消費市場的新主力。
猜想二:大受歡迎的中級轎車 以節(jié)油型先行
而在整個車市里,中級車一直是增長的核心。在今年油價持續(xù)上漲的大環(huán)境下,中級車能否繼續(xù)保持其車市增長核心的地位,很大程度上將取決于各車型的節(jié)油效能。事實上,自進入9月以后,車市便早已蠢蠢欲動。迫于上半年的銷量狀況和全年銷售目標的壓力,各大廠商摩拳擦掌準備大干一場,并不遺余力的宣傳車型的節(jié)油性能以突出賣點。其中,持續(xù)熱銷的卡羅拉、思域、速騰等節(jié)油車型將有望在十月黃金車市里展開新一輪的對決。
據悉,卡羅拉是全球銷量冠軍達到3300多萬臺的第十代花冠,在中國,08年1~8月的銷量超過11萬臺;同時,卡羅拉也一直是眾所周知的省油車型,綜合實用油耗7.8升/百公里。曾在1.8手動擋和自動擋級別中創(chuàng)下百公里耗油3.752升和4.608升的好成績,并一舉奪得2007年節(jié)油群英會的節(jié)油冠軍。而自今年8月底,一汽豐田即在全國啟動“卡羅拉汽車節(jié)油高人選拔賽”活動,以封閉路段和實際路面相結合的方式,測試該款車型的節(jié)油效果,以突出卡羅拉汽車節(jié)能的特點。然而,除卡羅拉之外,思域、速騰亦有不錯的節(jié)油表現(xiàn)。如果消費者根據自己的需求,再結合外觀、操控、動力、安全等性能進行綜合的理性分析,相信消費者一定能夠選出稱心的車型。
猜想三:新車+降價 中高級車型刺激眼球
由此可見,節(jié)假日的降價促銷依然有著強大的吸引力。而作為吸引眼球的另一最佳手段,新車上市一直是廠商營銷策略的“王牌”。據記者初略統(tǒng)計,今年已上市的新車近百款,為歷年之最。因此,2008年又被人們稱作為“新車年”。 不過,大量新車的密集上市,確實攪熱了市場,但也造成了競爭的過度升溫,且未能止住車市整體下滑的局面,旺季的新一輪降價沖擊波也在所難免。
從近期市場行情來看,在汽車廠商必爭之地的中高級車領域,降價戰(zhàn)正如火如荼。先有蒙迪歐.致勝高達2萬元的降價優(yōu)惠,一直熱賣兩年的凱美瑞在廣州市場甚至也有打破3萬元的優(yōu)惠大關,大眾邁騰各車型也普遍有2.5萬到3萬元的降價,君越更是達到全系降價3萬元。而主打豪華運動風格的銳志,以其高性價比(2.5V6發(fā)動機,前置后驅)深得喜愛操控的青睞,無論中級車市場競爭車型如何浮沉,銳志銷量一直非常穩(wěn)定,自該車在國內上市以來,累計銷量已經超過10萬輛,目前銳志各相關車型也有1.5萬元的優(yōu)惠。
鑒于此局面,有人分析認為,由于今年汽車需求乏力、成本上升導致經濟型轎車利潤削薄,而利潤相對較豐厚的中高級車市場成為了競爭的主戰(zhàn)場。因此,從9月開始,為了完成年度銷量目標,國內車市必定要進行一場全范圍的降價促銷,各主流中高級車型將首當其沖,中高級車市的震蕩將由此拉開序幕。而價格下滑后,最大的受益者還是廣大消費者。
猜想四:豪華車或繼續(xù)熱銷
不可否認的事實,中國正在成為世界豪華車消費最重要的市場。高油價、消費稅正式實施似乎都未能減退中國財富階層對豪華車的消費熱情。
近期記者通過市場信息了解發(fā)現(xiàn),大排量消費稅上調后,多款豪華車型已先后調整價格,如奧迪A8L6.0車型,它的最新售價為263.74萬元,比之前漲了60余萬元,漲幅達到了32%。其它車型除A8 4.2上調約25萬元外,漲幅均不太明顯。此外,雷克薩斯旗下的ES350、LS600、LX570等多款車型全部漲價,其中新能源車LS600漲價最多,調整后的新指導價格達194.5萬元,大漲34.7萬元。奔馳
業(yè)內專家認為,盡管豪華車價格有不同程度的上漲,但是由于消費群體的特殊性,短期內依然不會對豪華車市的購車行為產生大的影響,甚至在到來的十月黃金車市季節(jié)里,購買力有望得到進一步的釋放。但財富階層最終選擇哪款尊貴座駕,將取決于產品品牌的價值和個人的喜好。 (本文來源:網易汽車頻道 )
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