近日遇到一位經(jīng)銷商老總，偶然問起他國慶節(jié)要不要親自值班，答曰：“今年關(guān)門，放假三天”。
我很驚詫，一直強調(diào)服務(wù)至上的汽車經(jīng)銷商，為何今年破天荒將原本堅持不懈的假期服務(wù)廢黜？后來和這位經(jīng)銷商老總聊起來后，我才發(fā)現(xiàn)他有他的苦衷。他私下告訴我說，由于國慶節(jié)銷售和售后的客流量減少，加上國家法定假期必須支付員工成倍的加班工資，如果再算上4S店頭正常運營的成本，一般經(jīng)銷商很難承受得起這筆越來越高的成本費用。
很現(xiàn)實的是：對汽車職業(yè)經(jīng)理人來說，與其提高一時的客戶滿意度，不如先將今年的贏利指標(biāo)完成，或者先將今年的虧損額度盡量減少，因此暫時的閉門謝客乃不得以而為之。從今年4月以來，由于大環(huán)境的變化，很多汽車品牌都出現(xiàn)了虧損，甚至有少數(shù)經(jīng)銷商還將去年的錢都虧掉了，這逼迫經(jīng)銷商老總們不得以將一些原來的服務(wù)終止，在情理上我應(yīng)該同情他們。
面對如今汽車廠家依舊強勢的商務(wù)政策和市場突如其來的寒流，我深信不疑的是：如果整個市場趨勢照此下去，經(jīng)銷商們終究有一天會沒有贏利的，那么我們倡導(dǎo)的客戶滿意度都是空談。長此以往，這必定將變成一種惡性循環(huán)。
對整個行業(yè)來說，這絕對是一個壞消息。汽車市場的發(fā)展停滯不前或者倒退，都會給消費者帶來不好的影響，至少你享受不到如今各個品牌的“尊貴服務(wù)”。更直接的是：或許你以后在假期要修車時，你會遺憾地發(fā)現(xiàn)大家都正在關(guān)門休假。
經(jīng)銷商也是商家，參照商業(yè)的游戲規(guī)則，如果要想讓整個市場更加健康發(fā)展下去，那么你得讓經(jīng)銷商“有肉吃”，退一步來說，至少你得讓經(jīng)銷商們“有饅頭吃”吧。 (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報 作者：徐晨華) 
