兩三年前曾長(zhǎng)時(shí)間作為乘用車“領(lǐng)頭羊”的多功能乘用車(MPV)，今年以來(lái)面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，并成為“領(lǐng)跌”乘用車的車種。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月，MPV共銷售1.32萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.22%，同比下降30.58%。從累計(jì)銷量看，1～8月，MPV共銷售13.93萬(wàn)輛，同比下降2.91%，是乘用車中惟一出現(xiàn)同比下降的車種。各品牌車型都出現(xiàn)不同程度的下降。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中我們可以看出，今年我國(guó)MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)：一是首度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；二是排序發(fā)生微小改變，大捷龍首次躋身前5名，“元老”海馬普力馬淡出前十；三是新車型銷量大幅增長(zhǎng)，老車型普遍出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
從增長(zhǎng)率看，奇瑞東方之子Cross、閣瑞斯、途安、森雅等相對(duì)較新的車型均有兩位數(shù)以上的增幅，老牌勁旅別克GL8、瑞風(fēng)、奧德賽等則增長(zhǎng)緩慢甚至出現(xiàn)兩位數(shù)以上的負(fù)增長(zhǎng)。
MPV市場(chǎng)的另一個(gè)變化在于排序發(fā)生改變。8月，銷量排名前5位的MPV品牌依次為：別克GL8、瑞風(fēng)、奧德賽、風(fēng)行和大捷龍。上述5個(gè)品牌車型共銷售0.88萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的67%。其中，大捷龍是首次躋身前5。不過(guò)，從1～8月累計(jì)銷量看，排在前5名的是別克GL8、瑞風(fēng)、奧德賽、風(fēng)行和途安，這5個(gè)品牌1～8月共銷售89188輛，占整個(gè)MPV銷量的67%。別克GL8和江淮瑞風(fēng)月度銷量相對(duì)平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)大起大落。變化最大的當(dāng)屬奧德賽，最高月銷量達(dá)到4445輛，最低的1月銷量?jī)H有221輛，最大月銷量差距達(dá)4200多輛，并從3月達(dá)到頂峰后開(kāi)始呈逐月下降走勢(shì)。據(jù)廣本公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1月奧德賽銷量少，主要是受第八代雅閣上市的影響。由于廣州本田是4款車共線生產(chǎn)，新雅閣上市后，產(chǎn)能全力以赴于新車型，其他車型生產(chǎn)受到擠壓。另外，消化上年庫(kù)存也是1月奧德賽銷量少的一個(gè)原因。
從數(shù)據(jù)上看，多數(shù)MPV車型的銷售低谷出現(xiàn)在2月和7月、8月間，銷售高峰則主要集中在4月和5月。顯然，這主要是受春節(jié)長(zhǎng)假和近期經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不明朗的影響，消費(fèi)需求持續(xù)萎縮。
分析MPV市場(chǎng)持續(xù)下滑的原因，應(yīng)該說(shuō)，宏觀經(jīng)濟(jì)面的影響首當(dāng)其沖。今年以來(lái)，整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀。美國(guó)次貸危機(jī)帶來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，在我國(guó)同樣產(chǎn)生強(qiáng)烈反應(yīng)。宏觀政策趨緊、信貸額度壓縮、原材料價(jià)格持續(xù)上漲，這些都使中小企業(yè)處境艱難，效益大幅下滑。廣本分析人士認(rèn)為，MPV是乘用車中受經(jīng)濟(jì)影響最大的車種，這主要是因?yàn)楫?dāng)前MPV在我國(guó)還是以公、商務(wù)為主要用途，消費(fèi)對(duì)象以私營(yíng)企業(yè)主和政府采購(gòu)為主。宏觀經(jīng)濟(jì)面的不景氣，人民幣升值、外貿(mào)受阻、經(jīng)濟(jì)衰退等帶來(lái)的需求下降、私營(yíng)企業(yè)虧損甚至倒閉等，直接影響到中小企業(yè)的購(gòu)車行為，使MPV受到?jīng)_擊。
其次，MPV也受到車市整體不景氣的拖累。近期車市的整體降溫，進(jìn)一步加劇了MPV銷量下滑的走勢(shì)。
另外，多數(shù)曾經(jīng)熱銷的車型面臨老化也是MPV熱度下降的一個(gè)重要原因。像海馬普力馬，作為我國(guó)MPV領(lǐng)域的“元老”級(jí)車型，今年以來(lái)銷量急劇下滑。據(jù)悉，海馬方面正緊鑼密鼓于新車上市準(zhǔn)備，無(wú)暇顧及老款車。年內(nèi)可能會(huì)有普力馬替代車型面世。另?yè)?jù)廣本有關(guān)人士介紹，本田一般都是5年左右進(jìn)行大改款。現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的奧德賽是2005年年初推出的，上市已近4年。臨近更新?lián)Q代，也是銷量穩(wěn)中有降的一個(gè)原因。其他車型像GL8、瑞風(fēng)等也都面臨車型老化的問(wèn)題。當(dāng)然，近年來(lái)不斷涌現(xiàn)的交叉車型，也對(duì)MPV市場(chǎng)有一定蠶食。
事實(shí)上，MPV的降溫已經(jīng)有兩年了。有外在原因，也有內(nèi)在原因。MPV生產(chǎn)企業(yè)目前似乎還沒(méi)有找到更好的辦法。除了加快新車型推進(jìn)步伐，似乎只有等待經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)。 (本文來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào) ) 
