銀根收緊后2008年車市何去從？

　　2007年的車市已經(jīng)塵埃落定，但剛進入2008年的車市卻很有意思。

　　乘聯(lián)會上周發(fā)布去年我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，對廠家而言，500多萬輛的規(guī)模、20%以上的增長是值得歡欣鼓舞的；對經(jīng)銷商來說，廣州超過12萬輛的市場同樣創(chuàng)下新高，意味著蛋糕在繼續(xù)擴大。但沒過幾天，就聽到了銀監(jiān)會發(fā)出的汽車貸款警告。

　　根據(jù)銀監(jiān)會對汽車貸款發(fā)出的風險提示，今年銀行業(yè)金融機構將進一步規(guī)范汽車貸款業(yè)務管理，防范貸款風險，其中要防范的重點就是對汽車經(jīng)銷商的貸款。

　　讓我們先看看2007年收獲良好成績的因素：消費需求增長、信貸放松、股市火爆、車價整體下移、銷售服務網(wǎng)絡逐漸完善、廠家和經(jīng)銷商營銷水平提升，這些促成了去年車市的大熱。

　　根據(jù)預期，車市將保持穩(wěn)定增長，而從各品牌發(fā)布的產(chǎn)銷計劃來看，也無一例外樂觀視之。比如廣州本田目標定為34萬輛，廣州豐田212000輛，而自主品牌領頭羊奇瑞(參數(shù)配置 圖庫)則在昨天公布目標為48萬輛，要在今年的基礎上凈增10萬輛。

　　經(jīng)銷商們的投資熱情也在繼續(xù)高漲。從去年開始的新一輪4S店投資已經(jīng)使廣州增加了近20家經(jīng)銷商，目前這一趨勢還在繼續(xù)。值得注意的是，除了行業(yè)內(nèi)的積累資金投入外，不少區(qū)域外、行業(yè)外資金也開始了新一輪汽車“淘金熱”。

　　但在2008年年頭，車市遭遇銀根收緊，整年車市環(huán)境將會怎樣？

　　毫無意外，首先受影響的是經(jīng)銷商，沒有了銀行資金的支持，靠著自身資金的積累，投資一家4S店的難度變得更大；而隨著市場競爭加劇，價格整體下移，要收回這筆投資也勢必需要更長時間。投資注重的是回報預期和期限，銀根收緊對這兩方面都進行了打擊，相信會讓汽車投資熱冷淡一下。

　　對于消費者來說，所帶來的影響或許不會很明顯，因為目前車市的火爆并非金融信貸支持的結果，大部分消費者是用自己積累的資金來買車。

　　而對各大汽車品牌的金融公司來說，這或許是個契機。銀行的貸款渠道收窄，部分買車對信貸有需求的消費者將走進各家汽車金融公司的大門。相比銀行，汽車金融更為寬松的擔保條件、更低的首付和利率，以及更多樣化的還款方式，相信將令吸引力大增。

　　2008年眾多利好因素的帶動，讓人相信車市的持續(xù)發(fā)展是趨勢，如果其中出現(xiàn)若干反其道而行的因素，市場將會尋求其他解決途徑，從這一角度來說，銀根緊縮后的車市將會帶來別的驚喜。

　　時報記者 李澤俊