文/ 陳鑫欣
老牌市場
北美:連豐田的銷量也在暴跌
數(shù)據(jù)表明,通用汽車8月份轎車和輕型卡車銷售量為307285輛,低于上年同期的385529輛。當月轎車銷售量下降14%,至124441輛。而通用汽車預計第四季度汽車產(chǎn)量為8750
福特汽車8月份輕型汽車銷售量155117輛;卡車和貨車銷售量下降39%,至54565輛;運動型多用途車銷售量下降53%;F系列卡車銷售量下降42%。未來,福特汽車將下半年產(chǎn)量預期下調(diào)5萬輛。
克萊斯勒汽車8月美國的銷量為110235輛,同比下降34%,其中,當月卡車銷售量下降33%,轎車銷售量下降39%。庫存較上年同期減少15%。不過,與今年7月相比,克萊斯勒8月銷量增加了12%。
本田汽車8月份在美國的銷售業(yè)績與去年同比下降了7.3%,為146855輛,其中本田品牌的轎車銷量下滑4.9%,8月份銷量為78674輛,豪華車阿庫拉的銷量下跌了8.2%,為15089輛。
歐洲:新車賣不動
根據(jù)《金融時報》消息,8月份,歐洲的新車銷量情況也不容樂觀。其中,最為明顯的為西班牙,與去年同期相比下跌41.3%,創(chuàng)今年最大單月跌幅。據(jù)業(yè)內(nèi)分析師表示,西班牙汽車銷售量的下降幅度在發(fā)達國家汽車市場里非常罕見。此外,J.D.Power及其同行CSM Worldwide都預計,西班牙的汽車銷售量到今年年底將下降25%左右。
新興市場
中?。河袚Q擋減速趨勢
中國、印度、俄羅斯和巴西近年來發(fā)展勢頭最為迅猛,被汽車廠商視為“復興”、“發(fā)展”之“金磚四國”??墒牵涨癑.D.Power亞太發(fā)布報告指出,中國汽車下半年的銷售增幅將難以捉摸,明年車市出現(xiàn)下滑的概率大于30%。而印度也出現(xiàn)了3年來第一次下滑趨勢。
據(jù)J.D.Power指出,中國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大汽車市場,然而,從今年4月份開始,國內(nèi)車市增添許多不確定變數(shù)。從4月份開始,中國車市已經(jīng)連續(xù)3個月出現(xiàn)環(huán)比下滑,月銷量同比增幅也降到5%左右。
不過,J.D.Power亞太公司預測部門負責人指出,中國汽車產(chǎn)業(yè)盡管面對諸多不確定因素,但轎車市場的需求仍在上升,2008年1至5月上升19%?!拔夜烙嫿衲暾w維持10%左右的增幅不會有太大的困難,但是明年車市會是一個重要的轉(zhuǎn)折點,我預計明年車市出現(xiàn)下滑的概率大于30%?!痹撊耸勘硎?。
不過,俄羅斯、巴西以及中東部分地區(qū)的汽車銷量卻出人意料地迅猛增長,但這些市場因基數(shù)不大,增長仍不能彌補世界其他市場的低迷。
“中國汽車市場是俄羅斯的3倍大小,這意味著中國銷量下降1%,俄羅斯需增長3%才能彌補。”著名調(diào)研公司摩根士丹利汽車分析師指出,“雖然巴西與俄羅斯的強勢增長實現(xiàn)了對其他市場下跌的緩沖,但這還遠遠不夠,我們已經(jīng)下調(diào)今年的全球汽車銷量預期。”
調(diào)整后,摩根士丹利預計今年全球汽車銷量將下滑0.3%至5810萬輛,年初的預計為同比上升3.5%。摩根士丹利還指出,中國經(jīng)濟已連續(xù)6年保持兩位數(shù)增長,中國今年仍將是全球汽車銷量增長的主要貢獻者,但是該市場競爭將開始加劇,且這種競爭已經(jīng)開始損害“金磚四國”汽車業(yè)的贏利。不久前,馬自達公司把在中國合資企業(yè)的小型車銷售目標縮減了一半,承認最初目標設(shè)定太高。
而據(jù)記者了解,也有其他合資汽車企業(yè)開始悄然降低銷售目標,某合資品牌相關(guān)負責人甚至告訴記者,“已經(jīng)想好年終總結(jié)會如何跟媒體交代”,意為“為完不成年初制定的任務(wù)找好了理由”。
(本文來源:廣州日報 )