2007年中國汽車界公認的第一大事件——上南合作簽約已經(jīng)過去了2個月，此間媒體不斷地對上南合作后的發(fā)展做出各種角度的報道，但春節(jié)后，上南合作的效果將迎來第一次檢驗，那就是這艘新航母起航后的第一個新品——跨界車MG 3SW。
新春一到，MG 3SW突然從默默無聞一躍成為輿論焦點，這是因為它所倡導的CROSS四象限均衡理論，幾乎將約定俗成的CROSS車型定義徹底逆轉(zhuǎn)，然而與其說MG 3SW的新標準是對CROSSPOLO、天語SX4、日產(chǎn)逍客等車型的“內(nèi)戰(zhàn)”，還不如說是代表整個CROSS軍團向傳統(tǒng)兩廂車發(fā)起的“外戰(zhàn)”，因為正是這樣一個新的標準定義，將CROSS概念區(qū)別于傳統(tǒng)兩廂車的優(yōu)勢表達得極為清晰。拋開這樣一個“標準之戰(zhàn)”的勝負如何，僅從MG 3SW的迅猛動作和傳播節(jié)奏上，已經(jīng)基本可以看到上南合作后的組合威力。
無可否認，在2007年度，無論是榮威，還是MG名爵，在各自的競爭領域，這兩款英倫車系在中國的代表作都上演了一場經(jīng)典的營銷戰(zhàn)。但從營銷角度看，由于雙方的實力和資源未能合力，也都不無缺憾之處，也正因為如此，業(yè)界熱盼上南合作之后，能夠再次上演一次完美合作的戰(zhàn)例，這也正是MG 3SW未上市先火爆的輿論基礎，而MG 3SW也不負眾望，未曾上市先聲已奪人，也是上南合作后集體智慧的集中表現(xiàn)。從2007年兩者的表現(xiàn)分析，榮威步步為營，策劃周密，體現(xiàn)出上汽營銷團隊的精細化現(xiàn)代營銷理念，而MG名爵則在逆境中一次次奮力崛起，展現(xiàn)出名爵營銷團隊不折不撓的斗志，而這兩種可貴的品質(zhì)，則在MG 3SW的上市項目中得以完整統(tǒng)一，自1月份以來，MG 3SW展開了有序的前期市場鋪墊，引發(fā)了業(yè)界對于“到底什么是真正的CROSS車型”的熱烈討論，同時MG 3SW上市的其他各項工作也在短時間內(nèi)迅速完備，周密科學的規(guī)劃和雷厲風行的實戰(zhàn)，都體現(xiàn)得淋漓盡致。
在拍案稱贊的同時，更讓人對上南合作后的發(fā)展前景產(chǎn)生了無限期待：
2008年，榮威有大動作，年度主銷車榮威550的上市近在眉睫，名爵也有大動作，三個平臺近20個新品的計劃令人咋舌，如果說MG 3SW的上市僅僅是上南合作后牛刀小試的熱身項目，那么在后面的一系列大動作中，合作后的營銷團隊又將帶來多少驚喜？
早在上南合作簽約后，就有名家評論，上南合作是一項需要大智慧和大勇氣的決策，而在合作之后，雙方還要面臨一場大考驗。然而，從MG 3SW的先聲奪人來看，這場大考驗，也正成為上南合作的大事件后的一次大表演，從開始的兩個團隊介入，到最后一個班子的演出，顯示出雙方已經(jīng)越來越緊密和默契的合作步調(diào)，這對于正在期待大合作案例的中國汽車業(yè)來說，對于喜愛英系車的消費者來說，甚至是對于等料下鍋的媒體來說，都是一件意義非凡的事。
