房與車承載著人們的夢想，幾乎成了多數(shù)中國人一生的追求。正是基于此，車價、房價就成了民生時刻關注的焦點。記者發(fā)現(xiàn)，目前有許多消費者在面對當下房價飚升、車價速降的局面時，感到無所適從、迷茫，甚至失去理智。
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■房價上漲原因解讀
供求關系不協(xié)調
說到房價上漲，很多消費者自然就會想到是由于一些開發(fā)商通過搖號、限制房源、發(fā)布虛假銷售信息等多種辦法，制造緊俏假象，肆意哄抬房價造成的。同時，也有人認為是股市的繁榮及財富效應帶動了樓市價格的上漲等。這些原因當然會推動房價上漲。不過，住房作為一種特殊的商品，它的價格形成比其他商品更為復雜，每個人總是能夠從某些方面來討論房價上漲原因，卻都沒有指出最近房價上漲根本原因所在。
中國房地產(chǎn)與住宅研究會副會長顧云昌表示：“目前房價上漲過快，除了成本因素外，更主要的原因還是供求關系不協(xié)調?！鳖櫾撇硎荆C觀北京、上海、成都等城市，當出現(xiàn)房價上漲過快的時候，必然是房地產(chǎn)市場供不應求的時候。特別是需求方面，既有自住性的需求，還有投機、投資性的需求。他同時認為，由于目前我國房地產(chǎn)市場存在一些管理問題，必然存在人為炒作因素。因此，未來房地產(chǎn)市場要保持健康發(fā)展，一方面要調整供求關系，把過旺的需求壓下去；另一方面需要對一些房價上漲過快的城市保持適度的土地供給。
國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人李曉超在接受記者采訪時同時表示：居民收入的快速增長是促進消費需求的首要原因。此外，世界性的貨幣貶值、土地資源有限、住房建設的成本費用大幅度上升等因素也不可避免地提高了住房的銷售價格。
而一些房產(chǎn)開發(fā)商認為，目前房價上漲原因是因為房屋品質在大幅度增加，如戶型設計更科學、更人性化，小區(qū)環(huán)境規(guī)劃更加合理，大大提升了人居質量。
消費提醒：
量力而行該出手時就出手
目前房價依舊處于持續(xù)的高價位運行階段，我們應該樹立怎樣的房屋消費觀？中原地產(chǎn)研究部主任劉志武表示，購房者的原則應該是“量力而行，只買對的”。房價從長線上看仍將有所上漲，既然有了購房置業(yè)的實際需求，就要“該出手時就出手”。同時，購房者應增強鑒別能力，對于符合自己地段、資源、配套要求的樓盤，只要價格可以承受就不要過多猶豫。
■車價下跌原因解讀
市場競爭的必然結果
近日，相關機構在對近百位車主的調查中，有66.03%的消費者認為汽車質量和汽車降價有必然的聯(lián)系。對于汽車降價的原因，其中有52.42%的人認為是汽車同類車型市場的競爭導致，有22.58%的人認為是造車成本下降所致，只有18.82%的人認為是汽車的配置減少的原因。事實果真是這樣嗎？成都汽車商會副會長郭登禮表示：“汽車降價并不意味著品質下降，它是中國車市逐漸走向成熟的標志，同時也是市場自身競爭的必然結果?！?/P>
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明將價格下降的原因歸納為三點：首先，新車型上市的速度明顯加快。今年以來，各跨國公司加快了新品推出的速度，除擴大產(chǎn)能外，紛紛將其重量級產(chǎn)品帶到中國市場。越來越多新車型的涌現(xiàn)，將給中國汽車企業(yè)造成直接壓力，為了應對這一局面，其他汽車企業(yè)可能推出更多性價比更高的產(chǎn)品，或降低現(xiàn)有產(chǎn)品的定價；其次，汽車價格體系平衡被打破。在同級產(chǎn)品價格“失衡”的前提下，為重新尋找新的平衡點，輪回的降價就成為車市常態(tài)；最后就會出現(xiàn)市場銷售價普遍低于“指導價”現(xiàn)象。其三，當市場價低于指導價成為常態(tài)，消費者將會產(chǎn)生持續(xù)的期待心理，因而廠家會主動降價爭取更多的消費者。最后，由于本土研發(fā)力度的加大，部分新車型技術轉讓費用也逐漸減低，最后導致新車上市定價有很大的靈活性。
郭登禮對此指出：“零部件關稅的下降、人民幣升值預期增加、廠家增強成本控制力以及合資外方為加強合資企業(yè)競爭力而降低CKD件價格和技術轉讓費等，都為車市制造了更多的降價空間。從目前的趨勢看，下半年至明年的車價仍然會整體走低，甚至還會出現(xiàn)全系列車型大幅度降價的情況。如此預判是基于以下三點原因：一是目前國內(nèi)車價仍未和國際接軌，有很大的下降空間；二是從目前到2010年將是國內(nèi)車企發(fā)展最關鍵的幾年，在如此競爭格局下，車企不拼也得拼，車價不降也得降；三是很多廠家仍然奉行高定價的先期價格策略，新車型定價普遍虛高，為降價作好了準備，以期直接沖擊市場，完成車市正常的新陳代謝?！?/P>
消費提醒：
理性看待該享受就享受
“認為國產(chǎn)車降價就會降低質量的觀點是沒有根據(jù)的。汽車降價和汽車本身的質量沒有關系”。著名汽車分析師賈新光表示：“目前，奧迪、寶馬、奔馳、VOLVO等全球豪華車品牌均已國產(chǎn)，這本身也說明了國內(nèi)的汽車制造水平已比肩國際。事實上，降價既是企業(yè)的市場行為，同時也是市場發(fā)展的必然規(guī)律。這和當初的手機市場有異曲同工之妙。一開始，“大哥大”要好幾萬元，但到現(xiàn)在就幾百上千元；汽車也一樣，桑塔納剛出來時售價高達近20萬元，到現(xiàn)在也就差不多七八萬元。因此，對車價的下降要理性看待，不要誤解，也不要等待。因為車價沒有最低的那一天，該享受就享受?！?/P>
