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“橫有多久,豎有多高”北京現(xiàn)代爆發(fā)力有多大?

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
  “橫有多久,豎有多高”,這是股市里的一句金言。大意是,某只股票橫盤多久,一旦爆發(fā)后漲幅就有多高。

    那么,車市里“橫盤”的一些實(shí)力型車企一旦如“睡獅”蘇醒,又能夠上漲多少呢?

    南北大眾從2004年開始“橫盤”至2005年底,之后它們就連續(xù)爆發(fā),演繹了“橫有多久,豎有多高”的行情。在今年前4月,更是一路領(lǐng)跑車市。

    而在上月,一頭猛獅也在中國車市開始蘇醒,那就是北京現(xiàn)代。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在 4月乘用車市場分析中稱,4月,轎車銷量排名前十位的品牌與上月比有所變化,其中新上市的悅動(dòng)表現(xiàn)最為突出,本月銷售11023輛,位居第十位。4月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為:一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、奇瑞、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、廣州本田和長安福特。與上月相比,北京現(xiàn)代由第十一位躍升至第六位,表現(xiàn)最佳。

    而來自北京現(xiàn)代的消息顯示,截至 4月30日,4月8日上市的 “ELANTRA 悅動(dòng)”不足一月時(shí)間即實(shí)現(xiàn)過萬銷量,這一速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了中級(jí)車萬輛俱樂部的其他成員,從而刷新了中級(jí)車市場新車熱銷記錄。北京現(xiàn)代透露,“ELANTRA悅動(dòng)”在4月8日上市后僅一周,就已獲了5000份以上的訂單。 那么,北京現(xiàn)代能否繼南北大眾之后,再次演繹主流車企橫有多久,豎有多高”的行情?這值得業(yè)界期待。

    從4月銷售來看,悅動(dòng)已經(jīng)成為北京現(xiàn)代新的強(qiáng)力增長點(diǎn),而老款伊蘭特亦寶刀不老,兩代伊蘭特共銷售了20034輛,在中級(jí)車中打破了此前凱越創(chuàng)造的月度銷售最高紀(jì)錄,再次奪回了“中級(jí)車之王”。同時(shí),伊蘭特以及悅動(dòng)也聯(lián)手創(chuàng)造了“兩代同堂”最高的銷量績,力壓卡羅拉/花冠等組合。

    事實(shí)上,4月北京現(xiàn)代整體銷量為2.88萬輛,伊蘭特就占到了7成??梢娫诮衲?,北京現(xiàn)代成也伊蘭特,敗也伊蘭特。而業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,悅動(dòng)9.98萬-12.98萬元的定價(jià),低于業(yè)界對(duì)其11-14萬元的預(yù)測,和市場上同級(jí)車型相比,性價(jià)比更高,占得了中級(jí)車的先機(jī)。從這種趨勢(shì)來看,悅動(dòng)在08年完成10萬輛的銷售目標(biāo)應(yīng)該不成問題。

    在悅動(dòng)帶動(dòng)下,兩代伊蘭特全面發(fā)力,北京現(xiàn)代在今年完成既定的銷售目標(biāo)顯得較為樂觀。

    但北京現(xiàn)代要實(shí)現(xiàn)新的騰飛,顯然不能囿于伊蘭特,而應(yīng)該尋求更多的增長點(diǎn)。北京現(xiàn)代二廠的建成無疑為其提供了前提。之后就要看北京現(xiàn)代在引進(jìn)車型上的選擇了。

    此外,北京現(xiàn)代欲演繹“橫有多久,豎有多高”的行情,還應(yīng)突破中高級(jí)車市的天花板,進(jìn)一步提升品牌高度。這是北京現(xiàn)代的另一場攻堅(jiān)戰(zhàn)。

    可以說,北京現(xiàn)代上月開始的爆發(fā),僅僅是邁出了第一步,此后仍有不少臺(tái)階等待其攀爬。

來源 樂山樂水博客

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