郭謙跳槽到奇瑞了。汽車界圈內(nèi)人士幾乎是奔走相告,心里暗暗居然有一種說不出的興奮。奇瑞居然太歲頭上動土,從中國汽車市場實力最強的大眾汽車那里挖來了高管,這不能不使大家的愛國心得到了一點滿足。這和郭謙三年前從北京現(xiàn)代常務(wù)副總的位子上突然離職而引來的一片惋惜與不解,已有了很大的不同。
|
前幾年,在汽車界大家對于職業(yè)經(jīng)理人的流向似乎有個普遍的看法,那就是由自主品牌企業(yè)進合資企業(yè)或外企那是“人往高處走”,比如孫勇當(dāng)年由奇瑞的銷售老總到了南京菲亞特就被認(rèn)為是高就,而由合資企業(yè)或外企進入自主品牌企業(yè)那就是“水往低處流”,有些自掉身價的意思,比如上海大眾的南陽投奔吉利就遭到某些人的嘲笑。但是郭謙的這次跳槽卻是對這種流行看法的顛覆。
郭謙第一次跳槽是在2004年11月,當(dāng)時中國汽車行業(yè)雖然在多年高速增長之后迎來了價格狂降、銷售低迷的第一個寒冬期,但是當(dāng)時合資企業(yè)如上海通用、北京現(xiàn)代、廣州本田等仍是成長性最好的汽車企業(yè),能像郭謙一樣在北京現(xiàn)代這樣的企業(yè)里擔(dān)任高管,在外界看來都是極風(fēng)光的事,所以大家對郭謙在公司和自己的事業(yè)都處于巔峰時突然離職表示惋惜和不解,就是很正常的。而且那時汽車企業(yè)高管在不同企業(yè)之間流動還較少見,所以郭謙的第一跳引來的震動自然不小。
但是這三年來,隨著汽車行業(yè)的持續(xù)高速增長,企業(yè)高管等職業(yè)經(jīng)理人與高級技術(shù)人員的流動日益頻繁,汽車企業(yè)間相互挖人的事也層出不窮,所以大家對于高管跳槽的事已見怪不怪了。然而,郭謙的第二次跳槽還是引起很大的反響,原因就在于,郭謙由大眾來到了奇瑞,在他心里的天平上,自主品牌的分量已經(jīng)超過了外國品牌。奇瑞目前正在由一個國內(nèi)的自主品牌打造成一個國際性的知名品牌,國際化的步伐正在加快,中國汽車企業(yè)的崛起已經(jīng)讓郭謙這樣的職業(yè)經(jīng)理人看到了更好的事業(yè)前景。而在大眾中國,他空有滿腔抱負(fù)卻沒有機會施展,他只能蟄伏在德國人的陰影里,而難一顯身手。所以,郭謙選擇了離開。