過去的2007年，中國車市步入白熱化狀態(tài)，新車不斷推出，車價(jià)不斷下降，油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，在國內(nèi)車市競爭加劇的大形勢下，作為自主品牌領(lǐng)頭羊的奇瑞汽車，在銷量和增速等市場指標(biāo)方面的表現(xiàn)卻依然穩(wěn)健。
據(jù)悉，奇瑞汽車2007年累計(jì)銷售38.1萬輛，相比年初制定的39.3萬輛的目標(biāo)相差約1．2萬輛車，全年任務(wù)完成率97％，接近年度目標(biāo)。
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可以說，第四季度不佳的銷售表現(xiàn)是奇瑞全年未能完成任務(wù)的原因所在，而這與奇瑞在2007年9月宣布的戰(zhàn)略調(diào)整有很大關(guān)系。整個(gè)四季度，奇瑞汽車沒有參與降價(jià)促銷，也沒有進(jìn)行任何壓庫銷售，銷量受到影響也在意料之中。
同比之下，奇瑞2007年依然保持了較為高速的增長，銷量相比2006年凈增7．6萬輛，增幅24.8％，其中海外市場再次實(shí)現(xiàn)翻番，猛增132％。其中，奇瑞銷量增長的最大亮點(diǎn)來自海外市場。奇瑞汽車2007年出口11.98萬輛，比2006年的5.16萬輛增長6．82萬輛，翻了一番還多，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)倍增，轎車出口量連續(xù)5年位居全國第一。
在國內(nèi)乘用車行業(yè)年度排行榜上，奇瑞預(yù)計(jì)仍然排名第四，但地位繼續(xù)穩(wěn)固，與第五名大幅拉開領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)悉，2006年奇瑞汽車以30.5萬輛的總銷量排名第四，僅以1．5萬輛的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先北京現(xiàn)代。但從2007年1~11月的業(yè)績來看，奇瑞汽車前11個(gè)月銷量35.6萬輛，領(lǐng)先第五名的廣州本田9．2萬輛，大幅筑高了行業(yè)四強(qiáng)的門檻。同是第四，含金量大大提高。
據(jù)奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理金弋波介紹，奇瑞汽車在第一百萬輛下線時(shí)就主動(dòng)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，宣告奇瑞發(fā)展已駛?cè)氲诙A段，即從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”的階段，跨越到“繼續(xù)堅(jiān)持開放創(chuàng)新、打造自主國際名牌”的新階段。隨即在2007年9月8日,奇瑞宣布開始進(jìn)入以“穩(wěn)定價(jià)格、提升品質(zhì)、改善服務(wù)、建設(shè)品牌”為內(nèi)容的戰(zhàn)略調(diào)整期，并相應(yīng)推遲了新車上市計(jì)劃。
作為短期效應(yīng)的“穩(wěn)定價(jià)格”策略在第四季度直接影響了奇瑞的銷量，但同時(shí)帶來的是奇瑞經(jīng)銷商盈利水平的上升和經(jīng)營信心的增強(qiáng)。在品質(zhì)、服務(wù)、品牌方面奇瑞公司也開始采取系統(tǒng)的措施，為公司的長期經(jīng)營夯實(shí)基礎(chǔ)。可以說，2007年奇瑞汽車的市場業(yè)績直接體現(xiàn)了戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果，也為競爭更加激烈的2008年做好了鋪墊。
