力帆汽車撞破“鬼門關”是地獄還是天堂

新浪汽車

　　“力帆汽車在俄羅斯汽車檢驗科研中心以56Km/h,40%正面偏置的碰撞測試一撞過關，一舉通過了歐經委R 94-01試驗標準，這個事實已經標志中國汽車在俄羅斯市場邁出了文明的第一步”。這是親歷碰撞測試現場俄羅斯媒體對力帆汽車的評價。請注意評論中出現了“文明”字樣，我們不難發(fā)現俄羅斯媒體對于之前進入俄羅斯市場的中國汽車明顯帶點抵觸情緒。中國汽車難道對于俄羅斯市場來說以前都是“野蠻”入侵？

　　隨著產業(yè)化和市場化的趨勢所向，近幾年中國汽車蜂涌而至海外市場?；仡櫼幌職v史，大多數自主品牌在歐洲市場上頻頻遭遇“碰撞門”事件。如去年江鈴陸風SUV在德國被ADAC進行碰撞測試，所做的碰撞試驗結果評價十分不理想，安全性能被德國媒體痛批得一無四處。華晨中華尊馳(BS6)在進入德國市場時，又是被ADAC盯上活活測試，在測試后進行的評定中，由于車身破損太嚴重，車門只能用重型設備才能打開，繼而又遭到德國當地媒體窮追猛打，稱華晨BS6是來自“中國的廢鐵”。奇瑞旗云進入俄羅斯市場，被俄羅斯媒體《AUTOVIEW》秘密拉去做碰撞測試，結果最后被當地媒體強加上了“歷年來安全性能極差汽車產品”罪名。

　　誠實應對 用品質堵住別人的嘴

　　我們姑且不考慮所例舉的碰撞門事件，是不是在外國貿易保護下，為了對抗中國汽車低價競爭而蓄意策劃的事件。在此看來，“碰撞門”已經成為自主品牌進入歐洲市場難以逾越的高墻，也是外國市場為抵制中國汽車進入而建立的“精神堡壘”。在此之前，自主品牌要想破墻而入，碰得頭破血流，也無濟于事。而今，自主新軍力帆汽車在俄羅斯汽車所做40%正面偏置碰撞試驗一撞而過，用實際行動撞破了歐洲“鬼門關”，獲得了俄羅斯媒體極高的評價，用自身品質嚴嚴實實堵住了俄羅斯媒體的嘴。據當場見證力帆汽車碰撞試驗的俄羅斯媒體報道“駕駛室基本沒有任何變形，方向管柱基本沒有產生位移，安全氣囊準時打開，發(fā)動機艙合理吸收能量，艙內狀態(tài)良好。碰撞后沒有油液泄漏，電瓶完好無損，沒有任何短路發(fā)生。這樣的結果多數只有在歐洲車上才可以看到，副駕駛車門輕松的就可以打開，離碰撞的地方稍遠點看的話，整個門基本完整。為把“駕駛員”拉出，把車門打開需要費點力，但不需要使用任何工具就可以自由打開”。

　　近期自主品牌由于海外擴張速度加快，面對國外巨大的市場潛力，不斷有很多新的品牌和車型爭先涌入歐洲市場。但是目前，不少廠家在進入歐洲市場時并沒有經過其市場的嚴格檢測，尤其是在俄羅斯，大多數自主品牌沒有進行單獨的碰撞試驗就開始銷售，車輛的安全性沒有得到公識，所以俄羅斯媒體對此意見很大。

　　力帆汽車本次碰撞是按照歐洲R-94號標準做碰撞試驗，該標準為所有汽車在歐洲包括俄羅斯市場銷售強制要求的。由力帆與俄羅斯AVTOMIR合資建廠在切爾凱斯克DERWAYS汽車廠組裝下線的力帆520，正是從DERWAYS工廠自行行駛到莫斯科郊外的季米特洛夫小城。根據試驗報告顯示“頭部受傷的法規(guī)標準值小于1000，實驗結果駕駛員為565，9；副駕駛員為347，9。頸部受傷的法規(guī)標準值為小于3，3，實驗結果駕駛員為1，93；副駕駛員為1，20；胸廓擠壓法規(guī)標準值為小于50mm，實驗結果駕駛員為21，4mm，副駕駛員為26，3mm；大腿受傷的法規(guī)標準為小于9，07kn，實驗結果駕駛員左面為2，2kn，右面6，5kn，副駕駛員左面為0.81kn，右面為0.41kn。小腿受傷法規(guī)標準為小于1，3kn，實驗結果正副駕駛員均為0.30kn左右。膝關節(jié)受傷法規(guī)標準值小于15mm，實驗結果駕駛員左面為0，1mm 右面為1mm，副駕駛員左面為4.8mm，右面為0.75mm?！贝舜闻鲎苍囼灣煽兪掷硐氩唤尪砹_斯碰撞中心官員感嘆“如果力帆汽車進行NCAP試驗，以64公里時速碰撞，相信結果也會非常理想，獲得四星是綽綽有余的?！?/P>

　　由此看出，力帆此次碰撞測試印證了自主品牌并非俄羅斯媒體片面“低質低價”的劣質商品，也說明了自主品牌已學會主動適應國外市場要求。我們的中國汽車與其在外被動“挨打”，讓別人打碎了牙齒還往自己肚里吞，不如站直身板迎面還擊。只要我們自己產品實力過硬，管他什么“鬼門關”、“炸油鍋”都會被我們的鋼筋鐵骨砸得粉碎。自主品牌應該自愿按照國際標準進行誠實的碰撞試驗，才能提升自主品牌形象，改變俄羅斯乃至歐洲媒體對中國汽車的看法。

　　練就鋼筋鐵骨 增加品牌含金量

　　從目前來看，力帆汽車主動還擊并一舉撞破了歐洲市場的“鬼門關”，僅僅是叩開了歐洲市場的大門而已，撞破了“鬼門關”并不等于就可以進入天堂，殊不知門里還有很多大鬼、小鬼的關口等著。

　　俗話說“師傅領進門，修行看個人”，歐洲市場需要的車型不外乎是性能可靠性，完善的售后服務水平和質量，有競爭力合理的市場價格三方面。首先，力帆汽車包括今后要進入歐洲市場的自主品牌，一定要盡快全面提高自己，盡快適應國外市場政策法規(guī)要求，必須在產品品質上做足內功，提高車輛安全標準。其次，要盡快建立和完善銷售服務網絡，提高配件供應速度。盡管俄羅斯人對中國汽車還不是很熟悉，但大都承認中國汽車的物美價廉，消費者又特別關心產品的售后服務水平，他們擔心產品出現問題沒有保障，要取得信賴，就必須建立完善的服務體系，雖然服務體系的建立需要很大的投入，而且在汽車銷售的初期還很難收回，但是也是力帆汽車必須花血本先行投入的。接下來，充分研究當地的文化、民俗，法規(guī)、政策，制定一套有針對性的市場營銷思路，加強品牌文化推廣，著力打造獨特的品牌形象。

　　最近，俄羅斯當地汽車企業(yè)強烈要求俄政府對進入其國內市場的中國汽車企業(yè)進行一定限制，說不準還有很多“鬼門關”等著去闖，我們既然搶奪了別人的蛋糕，侵犯了別人利益，別人為什么不跟我們急。我們自身無法練就一身鋼筋鐵骨，缺乏品牌含金量，當然在別人的地盤就要聽別人的。雖然撞破了“鬼門關”，也只能在門內備受大鬼、小鬼的摧殘，通不過十八層地獄的層層煎熬，離升入“天堂”依然還很遙遠，力帆汽車海外前進的道路依然任重而道遠。