吉利汽車的新車標于11月6日公布，在確定最終方案前，吉利汽車“象征性的”讓廣大消費者參與了一把決策。
說它是象征性的，是因為雖然消費者可以通過其官方網站在取得最終候選資格的兩個車標中進行投票，但吉利汽車只給消費者留了3天的投票時間。
當然，最終的結果還是要靠更具分量的現(xiàn)場66位評委投票確定，經過兩個方案的設計者幾輪“選秀”般的廝殺，最終B號方案被確定為吉利汽車的新車標，吉利歷時近一年的新車標全球“選秀”也終于塵埃落定。
換標風潮意在全球
從去年年初開始，自主品牌汽車廠商先后有華泰、雙環(huán)、江淮、海馬、長安、長城6大汽車品牌更換車標。只不過此次吉利汽車的換標最為高調，耗資360萬元在全球范圍內征集新的標識，被認可的商標設計者將獲得200萬元獎金。
李書福在接受采訪時稱，之所以更換吉利標識是為了實施國際化經營戰(zhàn)略。近年來，吉利的海外市場不斷拓展，而之前吉利的標識盡管包涵了如意、吉祥的意思，但并不能代表吉利的企業(yè)理念與品質，也不具有國際性與時代感。
北京大學光華管理學院教授何志毅認為，吉利換標是其國際化戰(zhàn)略轉型的一個重大信號，在這種戰(zhàn)略性的企業(yè)轉型中，企業(yè)管理體系的轉型也至關重要，因此，建立國際化管理體系就是吉利戰(zhàn)略轉型面臨的最大挑戰(zhàn)。
從長遠角度出發(fā)，更換更加國際化的車標雖無可厚非，但畢竟換標只能作為一種輔助，自主品牌廠商要想真正融入國際市場并贏得更多消費者，仍需依靠自己的技術、產品與服務。
天價換標后還須腳踏實地
遺憾的是，吉利換標的實際影響力與其期待值有著不小的差距。記者就此次吉利換標對消費者進行了一次隨機調查，被調查者共40名，其中近一半消費者對其更換車標并不看好，其余消費者中又有一半根本不知道吉利換標一事，足見不僅吉利此次所更換的新車標前景未卜，而且其借全球征集新車標吸引公眾關注度的目標也完成得并不理想。
目前的吉利在中國的知名度已經很高，但在消費者心中除了低價的印象外，在產品質量、品牌形象等方面都欠缺良好的口碑與美譽度，記者的隨機調查中近一半的消費者明確表示即使換標也不會考慮購買吉利的產品，也證明了至少在短期內，換標對提升吉利的品牌形象不會有本質的幫助。
“我覺得它就是黑車的代名詞，再怎么換也換不成賓利?！币晃痪W友略帶調侃的話直指吉利的軟肋，與這幾年品牌形象迅速提升的奇瑞相比，吉利卻給人一種止步不前的感覺，一直背負著“質低價廉”的品牌形象，這絕不是緊緊依靠換標就能夠改變的。
當然，隨著未來新的車標啟用，不僅僅是關于換標的正確性與合理性的爭論將被人們淡忘，多年之后，多數(shù)消費者甚至連吉利汽車曾經更換過車標這件事本身都會遺忘掉。他們所關注的是那個時候的吉利汽車的品質與品牌價值，這也是吉利汽車真正需要改進的地方。
