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國內(nèi)自主品牌走出國門:先服務(wù)后品牌

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:熊國志

  中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會近期發(fā)布的報(bào)告顯示,2006年歐洲已經(jīng)躍升為中國汽車第二大出口市場。今年前三季度,我國整車出口量達(dá)41.39萬輛,同比增長64.01%。事實(shí)上,近年來自主品牌紛紛挺進(jìn)海外市場,不僅在大型國際車展上頻頻亮相,還到海外去收購洋品牌,大有席卷全球之勢。

  不過,進(jìn)軍海外市場也將面臨著許多挑戰(zhàn)。進(jìn)入發(fā)達(dá)國家的汽車市場,首先就要應(yīng)對產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)體系的挑戰(zhàn)。隨著自主品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的日益重視和提高,售后服務(wù)已然成為決定品牌高度的又一衡量標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)之前,日本汽車企業(yè)進(jìn)入東南亞市場與美國、德國的汽車廠商競爭時(shí),前期投入也很大。

  其實(shí)對于上述挑戰(zhàn),欲發(fā)力國際市場的自主廠商們已經(jīng)進(jìn)行了不少努力。海馬汽車去年9月推出了服務(wù)品牌“渡饈幀保?SPAN class=articleLink>奇瑞汽車今年也開始全力打造“快·樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌。近期,東風(fēng)本田、海馬汽車、一汽馬自達(dá)等幾個(gè)廠商也不約而同打起了售后服務(wù)技能競賽的牌。中國自主品牌汽車要實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展,拓展海外市場,就是要實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)到服務(wù)的更新,從量變到質(zhì)變,最終繭化為一只美麗的蝴蝶。

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