文章來源：經(jīng)濟(jì)觀察報
上遠(yuǎn)透露，英菲尼迪G35售價將在45萬元至50萬元之間，競爭對手直指寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級和雷克薩斯RS300和ES350，而FX系列售價將在65萬元至80萬元之間，以寶馬X5、大眾途銳、雷克薩斯RX350、保時捷卡宴為競爭對手。對于豪華車最頭疼的網(wǎng)絡(luò)問題，上遠(yuǎn)表示，英菲尼迪首批3家經(jīng)銷店將于今年7月份在北京、上海和深圳開業(yè)，其位于蘇州、大連等7個其他城市的銷售店則將在年底前開業(yè)。此外，英菲尼迪還將把G37跑車在內(nèi)的全系5款車型在2008年底前全部引進(jìn)中國市場。
相比大眾、通用、豐田等跨國巨頭，日產(chǎn)品牌的高度還有所不及。上遠(yuǎn)友貴彥坦言，引入豪華車品牌英菲尼迪，也是日產(chǎn)在華提升品牌知名度的重要手段。為了集中精力推出英菲尼迪這個重量級品牌，日產(chǎn)今年將不會有其他進(jìn)口車型來中國市場。
英菲尼迪在北美市場的成功經(jīng)驗或許是日產(chǎn)在中國全力推出英菲尼迪的信心之一，2006年，英菲尼迪在北美銷售了14萬輛，累計銷量達(dá)100余萬輛。日產(chǎn)(中國)投資有限公司市場部總監(jiān)羅詠稱，早在1985年，日產(chǎn)就開始研究北美豪華車市場的機(jī)遇，隨后就在美國創(chuàng)立了英菲尼迪這個品牌。而豐田的雷克薩斯及本田的謳歌，則分別創(chuàng)立于1983年和1986年，誕生地點(diǎn)都在美國。羅詠承認(rèn)，日系豪華車十分迎合美國人的喜好，并在短短的幾年內(nèi)，搶走了不少歐系豪華車的市場份額。
但是，中國市場畢竟與美國不盡相同，日產(chǎn)(中國)投資有限公司董事長萱島幸久承認(rèn)，英菲尼迪在中國還是一個相對陌生的品牌。雖然陌生不等于沒有市場，但必須采取小心謹(jǐn)慎的發(fā)展態(tài)度。
萱島幸久的謹(jǐn)慎不無道理，日系豪華車雖然就要齊聚中國，但境遇卻已經(jīng)各有不同，本田謳歌的尷尬表現(xiàn)或許就要成為一個前車之鑒。自去年9月登陸中國市場的謳歌品牌，其在華銷量僅有200多輛，而根據(jù)本田(中國)總經(jīng)理兵后篤芳的計劃，在2006年9月-2007年3月份期間，Acura品牌在華的銷量計劃為3000輛?！颁N售情況最好的一家特約店目前也僅僅接到了100輛左右訂單，這同廠家此前的銷售預(yù)期相去甚遠(yuǎn)?！币晃恢槿耸客嘎?。據(jù)稱，謳歌已經(jīng)在國內(nèi)上市的三款新車中，SUV車型MDX反響不錯，但終歸是小眾車型，而在北美最為暢銷的RL和TL，國內(nèi)消費(fèi)者則反應(yīng)冷淡。
和銷量低迷相對應(yīng)的是謳歌獨(dú)立渠道建設(shè)止步不前。早在去年年中謳歌發(fā)布之初，本田(中國)表示，謳歌首批5家經(jīng)銷商在2006年底和2007年年初開業(yè)。據(jù)悉，首批開業(yè)的將是位于北京、上海、廣州、深圳、杭州等地的5家特約銷售店，將在2007年年中完成10家左右的Acura旗艦店。但是，截止到5月中旬，仍然只在北京、深圳和南京的3家謳歌的經(jīng)銷商正式投入運(yùn)營，汽車分析師鐘師認(rèn)為，謳歌要想在國內(nèi)樹立起自己的品牌，還有很長的一段路要走。除了在品牌推廣和經(jīng)銷商店頭促銷等方面加大力度以外，如何推出適合中國消費(fèi)者的新產(chǎn)品是最關(guān)鍵的，因為國內(nèi)高端車市場競爭的激烈程度，早已經(jīng)超過了20年前的北美市場。
謳歌的表現(xiàn)似乎還不能用水土不服來解釋，因為稍早進(jìn)入中國的雷克薩斯一直順風(fēng)順?biāo)?，來自海關(guān)方面的的信息顯示，2006年雷克薩斯進(jìn)入中國市場的總量超過1.2萬輛，這個數(shù)據(jù)比2005年增加近一倍。與之相對應(yīng)的是雷克薩斯專營店的擴(kuò)張速度。截至目前，雷克薩斯的專營店數(shù)量已有23家，據(jù)悉今年可能達(dá)到30家，即使按照豐田最保守的700輛每店的數(shù)據(jù)計算，雷克薩斯今年有望實(shí)現(xiàn)超過2萬輛的銷量計劃，這個數(shù)據(jù)和目前排名第三的奔馳2.2萬輛的銷售業(yè)績相差無幾。盡管日產(chǎn)時刻不忘強(qiáng)調(diào)英菲尼迪與雷克薩斯的區(qū)別，但要想應(yīng)對中國市場的考驗，雷克薩斯的成功之道或許值得英菲尼迪借鑒。
中國豪華車市場一度是德系車獨(dú)霸天下，但最后究竟鹿死誰手還很難說，因為日系豪華車已經(jīng)開始步步緊逼。隨著英菲尼迪在華發(fā)售，日系豪華車已盡數(shù)進(jìn)入中國市場.
