隨著中國加入WTO和全球一體化進(jìn)程加速，中國汽車企業(yè)正迅速崛起，“自主創(chuàng)新”成為中國汽車行業(yè)的主旋律，為中國汽車走向世界舞臺搭建重要的技術(shù)平臺。2007年11月20日到26日，第五屆廣州（國際）車展為國內(nèi)汽車廠家和消費(fèi)者提供了一場饕餮盛宴。
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然而，通過本次車展可以看到，中國自主品牌汽車盡管開始走向國際市場，但仍與國際一流汽車廠商存在著很大差距，面臨著新的問題和挑戰(zhàn)。截至2007年11月，國內(nèi)已累計召回缺陷汽車130萬余輛，涉及45家國內(nèi)外企業(yè)的107種車型，召回次數(shù)達(dá)103次。自主品牌空間小、核心技術(shù)研發(fā)不成熟、技術(shù)力量薄弱、安全系數(shù)不高等種種問題都為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的壓力，也使國產(chǎn)汽車走向國際市場面臨重重障礙。
汽車工業(yè)正在快速地向全球一體化的方向發(fā)展，全球采購越來越普遍、越來越規(guī)范，要想打入國際市場，必須達(dá)到國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。面對國際的質(zhì)疑和國內(nèi)的觀望，中國汽車企業(yè)不僅要在技術(shù)上努力縮小和世界領(lǐng)先水平的差距，更需要通過與國際市場的接軌來實現(xiàn)其走出國門的愿望。中國汽車要想打入國際市場，要想與發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)品進(jìn)行競爭，就要在認(rèn)證方面與國際接軌，得到國外消費(fèi)者的認(rèn)可，滿足國外的技術(shù)法規(guī)要求。而這就需要通過國際權(quán)威機(jī)構(gòu)對中國汽車廠商進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證，從而獲得國際汽車界對中國汽車更加廣泛的認(rèn)同和認(rèn)可，比如U n－d e rw r ite rs Lab o ra to r ie s In c．a(chǎn)（UL），它是國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，類似這樣的機(jī)構(gòu)能夠為中國汽車走向世界提供公平、公正的第三方認(rèn)證，有力保障企業(yè)符合質(zhì)量管理體系，加快中國汽車廠商進(jìn)軍世界市場的步伐。
記者了解到，目前，國內(nèi)已有一部分汽車產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量水平，有些零部件企業(yè)能夠出口，參與國際競爭，但整體質(zhì)量管理水平同國外相比還有差距。幫助企業(yè)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)ISO／TS16949標(biāo)準(zhǔn)也是這些國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)面臨的首要任務(wù)。
