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中國汽車業(yè)迅速崛起國際化尚需時日

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:中華工商時報 作者:遲明霞

  隨著中國加入WTO和全球一體化進(jìn)程加速,中國汽車企業(yè)正迅速崛起,“自主創(chuàng)新”成為中國汽車行業(yè)的主旋律,為中國汽車走向世界舞臺搭建重要的技術(shù)平臺。2007年11月20日到26日,第五屆廣州(國際)車展為國內(nèi)汽車廠家和消費(fèi)者提供了一場饕餮盛宴。

來自國內(nèi)外的上百款汽車閃亮登場,而中國自主品牌汽車,如奇瑞、華晨、吉利等更是吸引了眾多廠商和觀眾的眼球。

  然而,通過本次車展可以看到,中國自主品牌汽車盡管開始走向國際市場,但仍與國際一流汽車廠商存在著很大差距,面臨著新的問題和挑戰(zhàn)。截至2007年11月,國內(nèi)已累計召回缺陷汽車130萬余輛,涉及45家國內(nèi)外企業(yè)的107種車型,召回次數(shù)達(dá)103次。自主品牌空間小、核心技術(shù)研發(fā)不成熟、技術(shù)力量薄弱、安全系數(shù)不高等種種問題都為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的壓力,也使國產(chǎn)汽車走向國際市場面臨重重障礙。

  汽車工業(yè)正在快速地向全球一體化的方向發(fā)展,全球采購越來越普遍、越來越規(guī)范,要想打入國際市場,必須達(dá)到國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。面對國際的質(zhì)疑和國內(nèi)的觀望,中國汽車企業(yè)不僅要在技術(shù)上努力縮小和世界領(lǐng)先水平的差距,更需要通過與國際市場的接軌來實現(xiàn)其走出國門的愿望。中國汽車要想打入國際市場,要想與發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)品進(jìn)行競爭,就要在認(rèn)證方面與國際接軌,得到國外消費(fèi)者的認(rèn)可,滿足國外的技術(shù)法規(guī)要求。而這就需要通過國際權(quán)威機(jī)構(gòu)對中國汽車廠商進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證,從而獲得國際汽車界對中國汽車更加廣泛的認(rèn)同和認(rèn)可,比如U n-d e rw r ite rs Lab o ra to r ie s In c.a(chǎn)(UL),它是國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一,類似這樣的機(jī)構(gòu)能夠為中國汽車走向世界提供公平、公正的第三方認(rèn)證,有力保障企業(yè)符合質(zhì)量管理體系,加快中國汽車廠商進(jìn)軍世界市場的步伐。

  記者了解到,目前,國內(nèi)已有一部分汽車產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量水平,有些零部件企業(yè)能夠出口,參與國際競爭,但整體質(zhì)量管理水平同國外相比還有差距。幫助企業(yè)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)也是這些國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)面臨的首要任務(wù)。

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