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三部委研征排放稅車主直言養(yǎng)車成本太高

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:浙江在線-今日早報(bào)

  繼燃油稅傳言四起以及油價(jià)上漲之后,近日有關(guān)征收汽車尾氣排放稅的消息讓車主的神經(jīng)再一次繃緊。面對(duì)越來越沉重的負(fù)擔(dān),眾多車主通過網(wǎng)絡(luò)等多種渠道直言“吃不消”。

  汽車尾氣排放稅爭(zhēng)議大

  近日,國(guó)家環(huán)保總局政策法規(guī)司司長(zhǎng)楊朝飛透露,財(cái)政部、國(guó)稅總局、環(huán)??偩秩秸谘芯恐贫ㄕ魇瘴廴井a(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策。

今后,有車族可能要以納稅的形式為汽車排放的尾氣買單。與消費(fèi)稅不同的是,排放稅是針對(duì)終端消費(fèi)者征收的,政策現(xiàn)在仍只是在做前期的研究工作,有望在“十一五”期內(nèi)出臺(tái)。

  盡管尚未具體時(shí)間表以及稅率,但汽車尾氣排放稅將征收的消息,還是一石激起千層浪。甚至有人戲噱地說:“汽車放屁要收稅了!”認(rèn)為征收汽車尾氣排放稅合理的人有之,而認(rèn)為不合理的也大有人在。

  征收汽車尾氣排放稅以總量控制尾氣排放,這從環(huán)保的角度考慮無疑具有進(jìn)步意義。不過,車主還是通過各種途徑表達(dá)了自己的質(zhì)疑聲。一位車主在網(wǎng)上留言說:“如果尾氣排放不合格,這樣的車輛就應(yīng)當(dāng)不準(zhǔn)出廠。既然能在市場(chǎng)銷售的車輛肯定是合格品,合格產(chǎn)品為什么還要收尾氣稅?”其意是說,國(guó)家在這個(gè)環(huán)節(jié)上向車主征稅有點(diǎn)本末倒置。更有人直言不諱地表示:“難道只要交了尾氣排放稅,汽車排出來的尾氣就不污染環(huán)境了嗎?”也有人認(rèn)為污染了環(huán)境繳稅是可以理解的,問題是車主所交的稅是否真正用于治理環(huán)境污染。

  車主養(yǎng)車成本增長(zhǎng)過快

  昨日,記者就汽車尾氣排放稅一事采訪了杭州部分車主。多數(shù)車主認(rèn)為,從政府管理以及社會(huì)公平的角度出發(fā),這個(gè)稅確實(shí)該收。不過,管理部門也應(yīng)該體諒近年車主養(yǎng)車成本顯著上升的事實(shí),確定合理的汽車尾氣排放稅率標(biāo)準(zhǔn),或者適當(dāng)降低其他稅費(fèi)。

  楊先生至今駕齡4年,先是開富康,最近換了一輛明銳。說起養(yǎng)車成本的事情,楊先生很是激動(dòng),直言這幾年增長(zhǎng)太快了。楊先生向記者歷數(shù)了他記憶深刻的幾個(gè)事件:2006年7月1日,交強(qiáng)險(xiǎn)征收,相當(dāng)于每年多掏1050元;2007年7月1日,新的車船使用稅出臺(tái),杭州車主每年交360元,將近翻了一番;2007年11月1日,油價(jià)上調(diào)后每升漲了0.4元以上,其中93號(hào)汽油每升漲價(jià)0.44元。此外,每年還要交2400元的養(yǎng)路費(fèi)以及600元的四自工程費(fèi),車險(xiǎn)也要數(shù)千元。由于道路擁擠以及停車難,罰單的幾率也比前幾年增加了很多。而傳言中的燃油稅,很有可能將油價(jià)推高到10元/升。此時(shí)如果再征收汽車尾氣排放稅,對(duì)車主而言無異于雪上加霜。

  記者了解到,很多車主都有像楊先生這樣的心態(tài)。并不是反對(duì)征收汽車尾氣排放稅,而是希望政府能夠考慮到現(xiàn)狀,開征一種合理的新稅種的同時(shí),廢除一些不合理的稅費(fèi)項(xiàng)目。

  

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