讓自主品牌成為國際品牌汽車業(yè)醞釀兼并重組

“到2015年，中國汽車產業(yè)除了2000萬輛的市場還有什么？到2015年，中國能有多少自主品牌可以成為世界品牌？”華晨汽車集團董事長祁玉民曾如此表示他的擔心。

其實，這應該是中國所有的汽車人都關心的問題。

國泰君安證券研究所研究員張欣認為，目前中國汽車市場已經呈現出一種“強者愈強、弱者愈弱”的趨勢?！坝绕涫窃谑袌霏h(huán)境不太好的情況下，實力較強的企業(yè)的承受能力較強，受到的影響越小?！彼嬖V《第一財經日報》。

兼并重組之勢

在每次能源危機爆發(fā)之時，汽車產業(yè)必將出現一次淘汰大潮。從世界汽車發(fā)展史看，兼并重組已經成為汽車產業(yè)發(fā)展并走向成熟的必經之路。而全球能源危機又在今年再度上演，從近幾個月的銷售數據來看，汽車業(yè)又將面臨著一次大浪淘沙。

在上世紀中期，美國存在著上百家實力不等的汽車生產廠商，在長達半個多世紀的整合后，如今的美國汽車產業(yè)僅剩下三大汽車巨頭：通用、福特和克萊斯勒。

根據中國汽車工業(yè)協會的統計，目前，中國的汽車生產企業(yè)多達130多家，而國內前十大汽車生產企業(yè)的銷量占總銷量的80％以上。其余120多家汽車生產企業(yè)絕大多數年銷量不過萬輛。

北京汽車工業(yè)控股有限責任公司總經理汪大總在接受記者采訪時表示，中國汽車兼并重組的趨勢是不可避免的，“對于國際大公司來講，沒有一個公司是僅靠內涵式的發(fā)展來壯大的，我們要走國際化的道路，怎么能不借鑒國際的經驗呢？”也許，如今的美國汽車業(yè)格局就是未來中國汽車業(yè)的版圖。

如今，中國汽車產業(yè)已經蕩漾出兼并重組大潮來臨前的微波。繼“上南合作”之后，汽車產業(yè)中的兼并重組之聲從未間斷。東風與哈飛之間的剪不斷理還亂，北汽與神秘對象間的“暗送秋波”，包括近期又傳出的一汽有意兼并他人的雄心壯志……傳言四起卻都不是空穴來風。

爭奪新能源

能源危機的肆虐讓各大汽車企業(yè)開始將精力轉向新能源領域，而這恰好也是中國汽車產業(yè)的一次新機會。

豐田汽車已經在混合動力汽車領域取得了不小成就。日產在電動車方面也已有了具體的計劃以及時間表；現代汽車雖然在新能源汽車方面一直略顯低調，但近日記者赴韓國采訪時，現代-起亞汽車集團的相關負責人向記者透露，一款天然氣和汽油的混合動力汽車將于明年在韓國上市，并計劃銷售5萬輛。

中國在新能源汽車領域的研發(fā)也從未間斷。今年，55輛純電動鋰電池汽車、25輛混合動力客車、75輛混合動力轎車和20輛燃料電池轎車組成的為“綠色奧運”服務的新能源車隊是中國在新能源汽車領域的一次集體亮相。

作為這次示范運行的主要負責人，國家“十一五”863（節(jié)能與新能源汽車）重大項目總體組專家歐陽明高在奧運會結束后的一次論壇中說，此次運行這些新能源汽車并沒有出現任何故障，全都達到了最初的要求。這是中國在新能源汽車領域的一次重大實踐。

歐陽明高認為，雖然目前中國在新能源汽車的某些技術領域仍存在差距，但是中國也具有自己的優(yōu)勢。

“目前中國在電池技術水平方面有非常大的提高，長安汽車生產的電動車所有部件都是國產的。而且中國在電池方面也投入了很多，這是中國的優(yōu)勢，尤其是鐵鋰電池，中國具有潛力?！彼J為，中國市場上已經有大量的電動自行車在行駛，這是很好的基礎。

讓自主品牌成為國際品牌

當中國汽車工業(yè)還在討論自主品牌的時候，我們似乎應該將眼光放得更長遠。大眾并沒有將奧迪作為“大眾的自主品牌”自居，而是用30年的時間將奧迪打造為世界高端汽車產品；戴姆勒也沒有將奔馳作為“德國的自主品牌”，而是用百年的時間讓奔馳的品牌靈魂在世界傳承。

世界汽車的后來者豐田也在打造一個全球品牌。豐田汽車（中國）投資有限公司相關人士告訴記者，雖然作為一家日本汽車企業(yè)，但是在雷克薩斯的公司中，對大部分員工的語言要求是英語而不是日語，這凸現了一家國際化汽車企業(yè)的特點。

中國汽車企業(yè)也應該認識到這一點。雖然目前很多自主品牌汽車企業(yè)還在與產品質量、產品性能、品牌價值進行著頑強的廝殺，但是在現代市場經濟所追求的利益最大化驅使下，所有企業(yè)最終的目標并不僅僅是在現有的領地中取得勝利，而是走向世界市場。

市場營銷專家曾江認為，品牌是不分國界的，直至中國的汽車品牌完成了向世界品牌的蛻變，才能真正稱之為“品牌”。

中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚在接受記者采訪時曾表示，打造品牌是需要時間的。首先，應該找到中國汽車品牌在哪些領域是強勢的，在哪些領域是弱勢的。

“我們不是簡單地復制外國品牌，也不是簡單地在原有市場上的競爭和抗衡，中國的汽車品牌要有中國特色。如果說國外其他汽車品牌產品是一萬美元，有了中國汽車，全世界都可以享受7000、8000美元的汽車。和其他產品一樣，也許中國汽車產品的產生會在全世界制造出一個新的消費市場?！倍瓝P說。

(本文來源：第一財經日報 作者：劉彬彬)