國(guó)泰君安證券研究所研究員張欣認(rèn)為,目前中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出一種“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的趨勢(shì)?!坝绕涫窃谑袌?chǎng)環(huán)境不太好的情況下,實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)的承受能力較強(qiáng),受到的影響越小。”他告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。
兼并重組之勢(shì)
在上世紀(jì)中期,美國(guó)存在著上百家實(shí)力不等的汽車生產(chǎn)廠商,在長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的整合后,如今的美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)僅剩下三大汽車巨頭:通用、福特和克萊斯勒。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),目前,中國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)130多家,而國(guó)內(nèi)前十大汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷量占總銷量的80%以上。其余120多家汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)年銷量不過(guò)萬(wàn)輛。
北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理汪大總在接受記者采訪時(shí)表示,中國(guó)汽車兼并重組的趨勢(shì)是不可避免的,“對(duì)于國(guó)際大公司來(lái)講,沒(méi)有一個(gè)公司是僅靠?jī)?nèi)涵式的發(fā)展來(lái)壯大的,我們要走國(guó)際化的道路,怎么能不借鑒國(guó)際的經(jīng)驗(yàn)?zāi)??”也許,如今的美國(guó)汽車業(yè)格局就是未來(lái)中國(guó)汽車業(yè)的版圖。
爭(zhēng)奪新能源
能源危機(jī)的肆虐讓各大汽車企業(yè)開(kāi)始將精力轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域,而這恰好也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一次新機(jī)會(huì)。
豐田
“目前中國(guó)在電池技術(shù)水平方面有非常大的提高,長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)的電動(dòng)車所有部件都是國(guó)產(chǎn)的。而且中國(guó)在電池方面也投入了很多,這是中國(guó)的優(yōu)勢(shì),尤其是鐵鋰電池,中國(guó)具有潛力?!彼J(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)有大量的電動(dòng)自行車在行駛,這是很好的基礎(chǔ)。
讓自主品牌成為國(guó)際品牌
當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)還在討論自主品牌的時(shí)候,我們似乎應(yīng)該將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。大眾并沒(méi)有將奧迪作為“大眾的自主品牌”自居,而是用30年的時(shí)間將奧迪打造為世界高端汽車產(chǎn)品;戴姆勒也沒(méi)有將奔馳作為“德國(guó)的自主品牌”,而是用百年的時(shí)間讓奔馳的品牌靈魂在世界傳承。
中國(guó)汽車企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。雖然目前很多自主品牌汽車企業(yè)還在與產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能、品牌價(jià)值進(jìn)行著頑強(qiáng)的廝殺,但是在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所追求的利益最大化驅(qū)使下,所有企業(yè)最終的目標(biāo)并不僅僅是在現(xiàn)有的領(lǐng)地中取得勝利,而是走向世界市場(chǎng)。
市場(chǎng)營(yíng)銷專家曾江認(rèn)為,品牌是不分國(guó)界的,直至中國(guó)的汽車品牌完成了向世界品牌的蛻變,才能真正稱之為“品牌”。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在接受記者采訪時(shí)曾表示,打造品牌是需要時(shí)間的。首先,應(yīng)該找到中國(guó)汽車品牌在哪些領(lǐng)域是強(qiáng)勢(shì)的,在哪些領(lǐng)域是弱勢(shì)的。
“我們不是簡(jiǎn)單地復(fù)制外國(guó)品牌,也不是簡(jiǎn)單地在原有市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)和抗衡,中國(guó)的汽車品牌要有中國(guó)特色。如果說(shuō)國(guó)外其他汽車品牌產(chǎn)品是一萬(wàn)美元,有了中國(guó)汽車,全世界都可以享受7000、8000美元的汽車。和其他產(chǎn)品一樣,也許中國(guó)汽車產(chǎn)品的產(chǎn)生會(huì)在全世界制造出一個(gè)新的消費(fèi)市場(chǎng)。”董揚(yáng)說(shuō)。
(本文來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:劉彬彬)