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“碰撞門”敲警鐘促成民族品牌謀求質(zhì)變

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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在中國汽車逐漸對世界汽車工業(yè)格局產(chǎn)生重要影響的今天,中國民族汽車工業(yè)開始遭遇成長過程中最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),那就是來自于四面八方的“碰撞門”。中華、陸風(fēng)在德國遭遇“碰撞門”;奇瑞在俄羅斯遭遇“碰撞門”?!芭鲎查T”在一段時間內(nèi)成為民族品牌產(chǎn)品進(jìn)軍國際市場的最為厲害的敵人。

曾經(jīng)在“碰撞門”發(fā)生的時候,當(dāng)事公司要么采取不接受不配合的態(tài)度置之不理,要么采取消極抵抗的態(tài)度,直言質(zhì)疑。然而,國際上的專業(yè)汽車俱樂部或碰撞公司自有他們權(quán)威的方面,即便當(dāng)事公司采取什么手段,還是敵不過專業(yè)碰撞公司作為第三方機(jī)構(gòu)的影響力。民族品牌汽車不可避免的遭遇國際市場的進(jìn)入危機(jī)和銷售危機(jī)。解決問題的方法在經(jīng)歷過不斷的嘗試之后,最終的立足點(diǎn)將還是過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。最基本的出發(fā)點(diǎn)才能造就產(chǎn)品最堅實的上層建筑。

民族品牌的車企在經(jīng)歷過“碰撞門”后的辯解、公關(guān)而徒勞無功后,開始清醒地認(rèn)識到問題的根源,真正的節(jié)點(diǎn)還是在產(chǎn)品的品質(zhì)上,雖然從宣傳角度來說,不能正面承認(rèn)這一點(diǎn),但是大部分企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)部認(rèn)同了這一點(diǎn),并且積極在尋求最佳的解決問題的方法。業(yè)內(nèi)盛傳包括奇瑞、一汽、上汽、吉利、長城等公司在內(nèi)的民族品牌陣營開始向國際上著名的碰撞技術(shù)公司購買碰撞試驗設(shè)備,花巨資改善產(chǎn)品的碰撞性能和安全系數(shù)。在此之前,各公司都宣稱自己的公司的整車碰撞試驗是如何健全,產(chǎn)品碰撞系數(shù)是如何過硬,然而,當(dāng)“過硬”的產(chǎn)品在國外專業(yè)碰撞機(jī)構(gòu)的實驗中“不堪一擊”的時候,似乎國內(nèi)的原有碰撞設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上國外機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有碰撞設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn),購買現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備取而代之成為必需。據(jù)透露,該類系統(tǒng)設(shè)備的單套價格大多在100萬美元(折合人民幣750萬元左右)以上,整車廠投入這筆費(fèi)用也算是花了大成本。

在單車?yán)麧櫦眲∠陆档慕裉?,民族品牌不惜花巨資購買碰撞試驗設(shè)備,真正的是從提升產(chǎn)品質(zhì)量方面下手了。剛剛閉幕的法蘭克福車展上,華晨中華代表中國車企參展,但是其轟動效應(yīng)已經(jīng)不如前兩年吉利、中華等參加國際車展。相反的是,談?wù)撝袊嚨脑掝}很多集中在了碰撞和安全上面,這對中國汽車不能不說是一個觸動。在此之前,中國汽車出口大多集中在東南亞那些相對落后的國家,由于出口地的汽車產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國,中國汽車產(chǎn)品在當(dāng)?shù)鼗旧喜粫艿教嗟拿耖g責(zé)難,只是爭取到當(dāng)?shù)貒业臏?zhǔn)入,并能做好相應(yīng)的售后服務(wù)即可。而今天,中國汽車開始垂涎歐美等汽車工業(yè)鼻祖的市場,開始想以初生牛犢對抗業(yè)界猛虎,開始深入虎穴,卻恰恰遭遇到“碰撞門”的堵截。事實上,筆者曾就“碰撞門”給國內(nèi)企業(yè)建議過不少應(yīng)對招數(shù),但是現(xiàn)在看起來,所有的招數(shù)都得一個最根本的基礎(chǔ),那就是產(chǎn)品品質(zhì)確實過硬。在魯班門前耍大斧,就得斧子好,招子亮,手藝強(qiáng),否則不好收場!而具備一把好斧子的訣竅,就是按魯班的要求來制造斧子,然后在此基礎(chǔ)上力求超越。值得欣慰的是,不僅是整車企業(yè),國內(nèi)的專業(yè)汽車技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)也在這方面做努力,中國汽車技術(shù)研究中心、國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心也在積極改善相關(guān)實驗設(shè)備。

這是一個可喜的轉(zhuǎn)變。購買先進(jìn)的碰撞試驗設(shè)備、消化這方面的先進(jìn)技術(shù),以提升產(chǎn)品碰撞性能和安全性能,對于國內(nèi)車企、對于中國的汽車工業(yè),對于消費(fèi)者,都是一種負(fù)責(zé)任的操作和一種敢于挑戰(zhàn)的精神。中國人自己的整車產(chǎn)品不能只是停留在質(zhì)量差、不安全的定位上。師夷長技以制夷,在當(dāng)下顯得尤為必要。我們當(dāng)為民族品牌跨出這一步鼓掌,也希望能借此機(jī)會真正提升產(chǎn)品品質(zhì)、提升品牌形象,提升與國際品牌的正面競爭力。

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