自三月新雅閣重奪中高級(jí)車市銷量冠軍以來(lái)，中高級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步的加劇，隨著終端經(jīng)銷商對(duì)新雅閣進(jìn)行了5000元左右的價(jià)格調(diào)整，價(jià)格大戰(zhàn)重新拉開(kāi)帷幕。而另一方面，自上月北京
車展新天籟和新馬自達(dá)6的首發(fā)亮相，并明確表示將要在今年在國(guó)內(nèi)上市。自去年新蒙迪歐致勝上市之后，新雅閣、鉑銳等產(chǎn)品的陸續(xù)上市已經(jīng)讓中高級(jí)車市火藥味十足。而經(jīng)歷了北京車展新天籟和新馬六的刺激，我們明顯感到中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)格局也將面臨大的變化。
面對(duì)今年以來(lái)，原材料價(jià)格上漲之后帶來(lái)成本上揚(yáng)的壓力，價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓廠商頗為尷尬，因此到目前價(jià)格方面的調(diào)整主要還是經(jīng)銷商的行為，而對(duì)于廠商而言，當(dāng)務(wù)之急就是要通過(guò)提高品牌影響力、調(diào)整產(chǎn)品性價(jià)比、加快產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代來(lái)守住20萬(wàn)～30萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間，維持市場(chǎng)份額的穩(wěn)定。
回顧一下新雅閣上市以來(lái)這幾個(gè)月中高級(jí)車市的走勢(shì)，我們不難發(fā)現(xiàn)在新雅閣上市之后，一汽馬自達(dá)官方也給市場(chǎng)推出2萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，而這個(gè)政策概括了全系列的馬自達(dá)6車型，還包括馬自達(dá)6轎跑車，額外還能送出防爆膜、底盤(pán)防銹、地毯、香水等禮品，此招與此前凱美瑞上市的時(shí)候如出一轍。
但是實(shí)際看來(lái)，這樣的降價(jià)效果并不明顯，新雅閣在短短的三個(gè)月重新?lián)尰刂懈呒?jí)車市銷量冠軍寶座，而且是超常規(guī)的突破了21000輛。而北京車展期間一汽馬自達(dá)銷售副總于洪江也曾對(duì)筆者提到一汽馬自達(dá)今年的銷售目標(biāo)是7萬(wàn)輛，顯然的馬自達(dá)6的目標(biāo)會(huì)比這個(gè)數(shù)目會(huì)更小，那么馬6的降價(jià)對(duì)于中高級(jí)車市真正帶來(lái)的是什么呢？
其實(shí)最重要的還是中高級(jí)車這個(gè)固守的20-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，馬6降價(jià)將其導(dǎo)入20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，無(wú)疑是對(duì)于新馬6給予了更多的期望，這也就是說(shuō)真正的中高級(jí)車市場(chǎng)未來(lái)的較量將注定更多的是在產(chǎn)品內(nèi)功上的比拼。這就是說(shuō)中高級(jí)車將進(jìn)入一個(gè)超越級(jí)別產(chǎn)品力的時(shí)代，這恰恰是目前中高級(jí)車市的一大走勢(shì)。
而另一方面，我們看到進(jìn)入五月以來(lái)，馬6的降價(jià)對(duì)于市場(chǎng)同樣產(chǎn)生了刺激作用，馬自達(dá)6 2.3L旗艦型的售價(jià)為19.98萬(wàn)元，以此來(lái)對(duì)抗第八代雅閣2.0 EX同樣是有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的，而新一代的馬6上市過(guò)后，這樣的趨勢(shì)毫無(wú)疑問(wèn)將進(jìn)一步的凸顯，而這同樣是中高級(jí)車市的重要走向，伴隨去年邁騰和帕薩特領(lǐng)域出現(xiàn)兩代同堂之后，天籟和馬6都將先后走上這條兩代同堂對(duì)抗廣汽的凱美瑞和雅閣的態(tài)勢(shì)。
其三，在剛結(jié)束的北京車展上，上海大眾和上海通用分別推出了帕薩特燃料電池車和SGM7240的混合動(dòng)力車。這兩款新能源車，毫無(wú)疑問(wèn)將位列帕薩特和君越未來(lái)幾年的重頭產(chǎn)品之列。在中高級(jí)車市場(chǎng)角斗正酣的同時(shí)，我們不可忽略新能源產(chǎn)品的突入，毫無(wú)疑問(wèn)將對(duì)未來(lái)幾年的市場(chǎng)格局產(chǎn)生極大的影響。
縱觀當(dāng)前的中高級(jí)車市，無(wú)論是降價(jià)還是推新品，都在進(jìn)一步的彰顯出這一市場(chǎng)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)的加劇。無(wú)論是新雅閣的雄起，還是馬6的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是新天籟的中國(guó)元素，還是帕薩特、君越的新能源，都在彰顯著新雅閣重新奪回的冠軍并不穩(wěn)固，中高級(jí)車市的洗牌或許才剛剛開(kāi)始。
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