文章來(lái)源：新聞晨報(bào)
每年的下半年，車市總是要經(jīng)歷一個(gè)先淡后熱的過(guò)程，從7、8月的預(yù)熱，到所謂的“金九銀十”，再到來(lái)年元旦、春節(jié)以前汽車的持續(xù)熱銷。因此廠方如果選擇在下半年推出新車，一般都會(huì)希望它能夠在群雄紛爭(zhēng)中能夠脫穎而出，起到宣傳自己阻擊別人的目的，如果能夠一推出就贏得市場(chǎng)的熱烈響應(yīng)，當(dāng)然更是求之不得
主流車型：力求發(fā)展
既然被市場(chǎng)認(rèn)可為主流車型，當(dāng)然過(guò)往曾經(jīng)有過(guò)一段熱銷的風(fēng)光，如今或者是因?yàn)闆](méi)有能夠跟上發(fā)展的步伐，或者是產(chǎn)品到了更新的時(shí)間，必須作出一些調(diào)整了。
蒙迪歐自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直給人以難以暢銷起來(lái)的感覺。不過(guò)隨著?？怂?/FONT>的熱銷，廠家顯然增加了許多的自信。作為歐洲福特迄今為止推出的最先進(jìn)的車款，自從第三代蒙迪歐在歐洲市場(chǎng)上露面以來(lái)，也是好評(píng)如潮。該車在外觀設(shè)計(jì)上非常前衛(wèi)，同時(shí)在制造工藝和配置水平上也極力創(chuàng)新。廠方有關(guān)人員曾經(jīng)暗示說(shuō)，該車不會(huì)很便宜。這反倒激起了人們的興趣，看看新蒙迪歐的表現(xiàn)究竟如何。
這是一款改款車。標(biāo)致307能夠有今天這樣主流車型的地位，依靠的是自己的實(shí)力，一點(diǎn)一點(diǎn)地贏得人們的青睞，因此推出新改款，顯然能夠有助于進(jìn)一步鞏固自己的市場(chǎng)并且謀求新的發(fā)展。據(jù)悉，新車主要在外觀上有所改進(jìn)，除了尺寸略大于老版之外，外形尤其有著比較大的改變，應(yīng)該更加吸引人。
克萊斯勒300C的成功亮相使得人們對(duì)于賽百靈也充滿期待，不過(guò)兩者的可比性其實(shí)不算太大，前者顯然要高檔一些。比較而言，賽百靈在內(nèi)飾方面直追歐日車系，整體外觀造型肌肉味十足，大氣時(shí)尚。有消息稱，為了避免與300C發(fā)生沖突，賽百靈將提供2.0L、2.4L和2.7L三種排量的引擎供選擇。由于克萊斯勒在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的影響依然不算很大，所以賽百靈想立足主流還需努力一番。
個(gè)性產(chǎn)品：出奇制勝
個(gè)性產(chǎn)品至今依然不是中國(guó)車市的主流，不過(guò)面對(duì)著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，能夠搶先占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)也是必要的舉動(dòng)，至少可以為未來(lái)贏得一步先機(jī)。
Cross是德國(guó)大眾的一種新設(shè)計(jì)理念，即綜合多個(gè)汽車品類的特點(diǎn)，開發(fā)有著更多駕駛樂(lè)趣的新車型。作為一款跨界的車型，CROSSPOLO很好地融合了時(shí)尚、越野、跑車、旅行車等眾家之長(zhǎng)，整體設(shè)計(jì)以個(gè)性為號(hào)召，極力吸引歐洲注重享受生活和追逐時(shí)尚的年輕人。雖然它不太可能十分熱賣，但其個(gè)性依然會(huì)吸引一些忠實(shí)的買家。
雖然一系列主力車型銷售不佳，但是獅跑（Sportage）早已經(jīng)列入東風(fēng)悅達(dá)起亞引進(jìn)制造的范疇已經(jīng)毫無(wú)懸念。作為一款都市型的SUV，獅跑主打的市場(chǎng)與現(xiàn)代途勝相似，它極力迎合既喜歡轎車，又對(duì)MPV、SUV興趣濃厚的人們。預(yù)計(jì)舒適的乘坐性，多功能以及安全車身將是獅跑主推的賣點(diǎn)。
自主品牌：有待努力
無(wú)可否認(rèn)，自主品牌如今在技術(shù)上與市場(chǎng)上都有很大的進(jìn)步，但面對(duì)著眾多合資品牌的新品迭出，還是必須更加努力才能夠在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。
南汽名爵7系
名爵7系的賣點(diǎn)主要在外觀上原汁原味，該車將最大化保留原型車尊貴典雅的英倫造型風(fēng)格，內(nèi)飾也同樣具備濃郁厚重的英倫古典風(fēng)情。其配備2.5升V6和1.8T全鋁引擎，最大功率分別為130KW和118KW，均達(dá)到歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，MGTF跑車也將同時(shí)下線，該車似乎更加有著原汁原味的英倫風(fēng)情。
江淮轎車
從長(zhǎng)城、陸風(fēng)到江淮都有意推出轎車，但一系列主觀客觀的原因限制了它們，使之難以立刻推出新車來(lái)。江淮的首款轎車預(yù)計(jì)即將率先上市，其定位為C級(jí)車，將面對(duì)奔騰、東方之子等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。長(zhǎng)城精靈定位為時(shí)尚經(jīng)濟(jì)型多用途轎車，其排量為1.3升，主要依然以合理的性價(jià)比吸引人們。
新能源轎車：爆冷成為競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)
說(shuō)起新能源轎車，無(wú)論是柴油車還是混合動(dòng)力車，都因?yàn)閮r(jià)格比較高，而且難以得到現(xiàn)有汽車服務(wù)系統(tǒng)更加專業(yè)的支持而發(fā)展緩慢，不過(guò)這并不妨礙混合動(dòng)力轎車成為各家競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。
思域混合動(dòng)力車
豐田普銳斯自從被引進(jìn)中國(guó)制造以后，銷售一直保持著相對(duì)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但很難出現(xiàn)熱賣的情況，因此東風(fēng)本田思域混合動(dòng)力車即將投產(chǎn)，多少讓人們感覺意外。
該車的外觀非常吸引人——與普通的汽油動(dòng)力思域幾乎完全一樣，同時(shí)技術(shù)上比較簡(jiǎn)化，相應(yīng)的車價(jià)就可能比豐田普銳斯便宜一點(diǎn)。人們有理由更加關(guān)注東風(fēng)本田思域混合動(dòng)力車的成功與否，畢竟它代表著最新潮的先進(jìn)汽車技術(shù)。
該混合動(dòng)力轎車是繼豐田普銳斯以后，國(guó)內(nèi)自主品牌首次推出的可以量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型。它采取了并聯(lián)式中度混合動(dòng)力車型，采用引擎和電機(jī)扭矩疊加方式進(jìn)行動(dòng)力混合。裝備了奇瑞自主研發(fā)的1.3LCBRVVT引擎，配合交流永磁同步電機(jī)，輔以519MT變速箱，整車動(dòng)力達(dá)到1.6L排量轎車的水準(zhǔn)，最高時(shí)速可達(dá)168km/h，0~100Km/h加速時(shí)間僅需11.3秒。其配備的144V動(dòng)力電池與電機(jī)能進(jìn)行快速能量交換，大幅度地改善燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放，綜合油耗僅為4.9L。該車的推出，令許多業(yè)內(nèi)人士也感到吃驚
