近幾年來，國內(nèi)汽車市場一直呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，豪華車市場的增長速度尤其猛烈。數(shù)據(jù)顯示，2007年國內(nèi)豪華車銷量占轎車總銷量4.4%，今年前8個月國內(nèi)豪華車銷量占轎車總銷量達到了5.3%，豪華車市場份額繼續(xù)呈擴大趨勢。
根據(jù)美國權(quán)威機構(gòu)安永咨詢公司的統(tǒng)計，中國豪華車市場2008年將增長20％，到2015年將以每年高達10％的速度增長。各大汽車廠商預(yù)測，中國超過美國，成為全世界第一大豪華車市場，只是時間的問題。
進口豪車市場持續(xù)高溫
看看以下這些數(shù)字，就可以知道去年國內(nèi)豪華車市場的熱度：高端大排量SUV市場2007年的整體增幅超過100%。豐田旗下的高端品牌雷克薩斯2007年在中國市場的銷量超過2萬輛，奧迪品牌國產(chǎn)加進口的總銷量接近10萬輛，寶馬品牌的總銷量約為3.5萬輛。
今年，盡管有消費稅的阻攔，但豪華車進口仍一波勝過一波。9月中旬，兩個月內(nèi)第二波明顯的豪華車進口潮涌起。8月初,起亞霸銳等豪車剛剛逆市急進。此番現(xiàn)代汽車更是以勞恩斯開啟中國豪車戰(zhàn)略,并表示“勞恩斯只是開始”；奧迪、英菲尼迪等也急推新品；雷克薩斯、凱迪拉克等則通過增配、調(diào)價來規(guī)避消費稅的影響。
無論逆市急進，還是積極微調(diào)，都表明國際豪華車生產(chǎn)商對中國市場的消費潛力是深信不疑的。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年，在主要轎車進口品種中，3升以上大排量品種占最大比例，共進口3.23萬輛，同比增長54.41%，占轎車進口總量的40%。盡管有所波動，但估計整個下半年進口豪華車快速增長的態(tài)勢仍將延續(xù)。
專家分析，近幾年國內(nèi)豪華車的市場格局將基本保持不變，雖然日系豪華車的擴張勢頭迅猛，但在短期內(nèi)還不能成為豪華車市場的主流產(chǎn)品，歐系車在豪華車國際市場中的絕對優(yōu)勢很難在短期內(nèi)被撼動。經(jīng)過一段時期的發(fā)展，國內(nèi)豪華車市場將會進一步細分，日系車會在中檔豪華車市場逐漸占據(jù)優(yōu)勢，歐系車依然是高端豪華車的主角。
日系豪華品牌來勢兇猛
雖然目前在中國，豪華車市場70%以上的占有率仍是德國車，但是日系品牌在北美豪華車市場上的表現(xiàn)，讓人不敢小覷其競爭力。2005年2月，在北美連續(xù)6年坐上最暢銷豪華車品牌交椅的雷克薩斯開始全面進軍中國；2006年9月，已在北美征戰(zhàn)10年的本田謳歌進入中國；2007年7月，另一個日系豪華車品牌———日產(chǎn)英菲尼迪也進入中國。自此，日系三大豪華車悉數(shù)進入中國，成為中國豪華車市場最后的入場者。
2007年，雷克薩斯在中國市場的增速超過100%。據(jù)中國進口汽車貿(mào)易中心公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年全年雷克薩斯銷量為26000輛。面對一塊全球最炙手可熱的蛋糕，作為后來者的雷克薩斯顯然比奔馳和寶馬這兩家歐洲巨頭的速度快了不止一倍。而這，還是在雷克薩斯沒有國產(chǎn)的狀況下取得的成績。
同樣是在2007年，謳歌的銷量增幅更大，和2006年謳歌銷量慘淡相比，2007年全年謳歌的銷量增幅達到500%以上；市場新軍英菲尼迪的發(fā)展勢頭最為強勁，這家去年7月份才開始在中國銷售的日系豪華品牌，5個月左右的銷量就超過1500輛，成為去年表現(xiàn)最為搶眼的豪華新銳。
2008年上半年，雷克薩斯以16000輛的銷量業(yè)績（2007年同期銷售12000余輛），當(dāng)之無愧地摘得了半年度進口車銷量冠軍。而英菲尼迪和謳歌，也在中國市場導(dǎo)入更多的車型，可以預(yù)料的是，日系豪華車將發(fā)起更加猛烈的攻勢。
超豪華車銷量高速增長
豪華車是車市消費金字塔的頂層，而處于塔尖的，就是動輒上百萬元的超豪華車，包括賓利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷等。高盛公司的研究報告表明，到2015年，中國將登上全球奢侈品消費市場的巔峰。作為汽車消費產(chǎn)品中的奢侈品，超級豪華車正以空前強大的陣容對中國市場形成合圍之勢。
在日前開幕的巴黎車展上，法拉利、蘭博基尼以及不少超級豪華轎車品牌的汽車廠商都表示感謝中國及中東地區(qū)的銷量增長使其在低迷的全球車市中保持了繼續(xù)上升的態(tài)勢。據(jù)了解，法拉利今年前9個月在中國的銷量增長了25％，達到了創(chuàng)紀錄的200輛。同時，另一款超級跑車蘭博基尼在中國市場的銷量也達到了45輛，比去年同期增長了60％?，斏僭谥袊袌銮?個月的銷量提高了40％，達到了281輛。此外，中國已經(jīng)成為勞斯萊斯繼在美國、英國之后的全球第三大市場；賓利在中國的銷量連續(xù)3年翻番，2007年在中國的增長率高達203％，而其全球增長率僅為7％。
據(jù)悉，在德國、美國以及日本，超級豪華車的銷量已經(jīng)開始停滯不前，這其實是與一般乘用車的市場下降分不開的。超豪華車品牌在中國能夠獲得如此高速的增長，從側(cè)面反映了中國乘用車市場的活力十足。 (本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報 ) 
