俄羅斯放言“棄世”中國(guó)車企恐再遭“寒流”

除非你是一名政治家，或是國(guó)際問(wèn)題學(xué)者，否則你不會(huì)為正在發(fā)生的俄羅斯和格魯吉亞的沖突投入太多關(guān)注。

但現(xiàn)在的情形卻大為不同，至少那些有心在俄羅斯市場(chǎng)成就一番事業(yè)的中國(guó)車企們，不得不準(zhǔn)備好各自的預(yù)案，以應(yīng)付形勢(shì)并不明朗的俄羅斯政局。

入世無(wú)望？

“我們也在關(guān)注著俄羅斯和格魯吉亞的局勢(shì)，但未來(lái)怎樣，誰(shuí)也不知道?！?月3日，格魯吉亞終止了與俄羅斯的外交關(guān)系，使雙方的沖突進(jìn)一步升級(jí)。聽到這個(gè)新聞，國(guó)內(nèi)一家民營(yíng)汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人首先想到的是自己，“咳，難呀！”

讓這位負(fù)責(zé)人擔(dān)心的并不是由此引發(fā)的軍事沖突，而是就此俄羅斯的汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生變化。

由于在格魯吉亞南奧塞梯問(wèn)題上的強(qiáng)硬態(tài)度遭到歐美的一致批評(píng)，俄羅斯或許會(huì)放棄加入WTO，盡管其已經(jīng)進(jìn)行了14年入世談判，且即將成功。

俄總理普京日前表示，俄將不遵守此前有關(guān)入世所做出的承諾。隨后，據(jù)俄新社報(bào)道，俄羅斯薩馬拉州州長(zhǎng)弗拉基米爾·阿爾佳科夫認(rèn)為，俄羅斯可能拒絕加入WTO，并制定有利于本國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的政策。

阿爾佳科夫在日前的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我作為伏爾加汽車廠股份公司的前任領(lǐng)導(dǎo)，我認(rèn)為這樣做能使我們更加高效的發(fā)展自己的汽車工業(yè)，而且不會(huì)出現(xiàn)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)?！碧热舳砹_斯放棄入世，轉(zhuǎn)而回到“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”的老路上去，那么，對(duì)立志進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)車企們來(lái)說(shuō)，就是無(wú)異于一個(gè)噩耗。

根據(jù)普華永道最新調(diào)查結(jié)果顯示，今年內(nèi)俄羅斯將超過(guò)德國(guó)成為歐洲最大的汽車銷售市場(chǎng)，比原先預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了三年。今年上半年俄、德市場(chǎng)的汽車銷量分別為164.6萬(wàn)輛和163萬(wàn)輛。俄市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)41%，在經(jīng)濟(jì)前景看好的情況下，預(yù)計(jì)全年銷量將在360萬(wàn)輛和380萬(wàn)輛之間。

而為了讓中國(guó)車企能立足俄羅斯市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾在去年年底專門成立了課題組，以研究俄汽車工業(yè)。在今年完成的《中國(guó)汽車進(jìn)入俄羅斯方略研究》(政策部分)中，對(duì)俄羅斯加入WTO后，在市場(chǎng)準(zhǔn)入、投資政策、關(guān)稅政策、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域等方面的政策變化趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)和分析。報(bào)告認(rèn)為，“加入WTO后，俄羅斯對(duì)進(jìn)口汽車的政策可能發(fā)生某些變化，但基本上不會(huì)有很大變化?！?/CLK>

糾纏不清

“我不認(rèn)為俄羅斯會(huì)真的放棄加入WTO?！遍L(zhǎng)期關(guān)注俄羅斯汽車市場(chǎng)的北京希比利公司總經(jīng)理祝景成表示，由于歐盟在能源問(wèn)題上“有求”于俄羅斯，因此，歐盟不會(huì)放棄“勸說(shuō)”俄羅斯入世，“倘若俄能入世，那么根據(jù)WTO規(guī)則，只會(huì)讓俄羅斯的汽車市場(chǎng)更加開放?！币恢痹陉P(guān)注俄羅斯局勢(shì)的那位車企負(fù)責(zé)人做出了美好的憧憬。

但是，錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際局勢(shì)背后糾纏著更大的利益，這絕非普通的研究報(bào)告或長(zhǎng)期關(guān)注所能預(yù)見到的。與此同時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)俄政策的不確定性，也早已讓意欲進(jìn)軍其市場(chǎng)的中國(guó)車企吃盡了苦頭。

去年7月，俄羅斯工業(yè)部和能源部做出決定：暫時(shí)拒絕批準(zhǔn)在俄境內(nèi)成立中國(guó)汽車組裝廠的任何項(xiàng)目。但在三年前，俄羅斯政府批準(zhǔn)了第166號(hào)《有關(guān)修改俄羅斯聯(lián)邦用于工業(yè)組裝的汽車零配件海關(guān)關(guān)稅》的政府決議，提出優(yōu)先國(guó)外汽車生產(chǎn)商在“工業(yè)組裝”投資生產(chǎn)。也正是這一年，俄羅斯出現(xiàn)了四家中國(guó)汽車企業(yè)，奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪和興凱，當(dāng)年這4家企業(yè)在當(dāng)?shù)氐钠囦N量總共達(dá)到了近7000輛。

自2006年起，嘗到甜頭的中國(guó)車企蜂擁而至，包括力帆、吉利和北汽在內(nèi)的多家車企都計(jì)劃在俄羅斯投資建廠。其中又以長(zhǎng)城汽車的計(jì)劃最為宏偉。這家位于保定的民營(yíng)企業(yè)打算斥資8500萬(wàn)美元在俄韃坦共和國(guó)內(nèi)興建一個(gè)年產(chǎn)50000輛的新工廠。

但去年7月的一紙政令，把長(zhǎng)城、吉利等中國(guó)車企擋在了俄國(guó)門之外。而根據(jù)這一政策，奇瑞在俄羅斯的合作伙伴，阿芙達(dá)托爾公司也停止了組裝，暫時(shí)終止了與奇瑞的合作?！坝捎谀壳爸挥邪⒎蛩袪柟驹诙砹_斯享受汽車關(guān)稅優(yōu)惠，其停止組裝中國(guó)汽車后，將較大程度地影響到中國(guó)汽車在當(dāng)?shù)氐?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(5) id=clickeyekey5 onmouseover="kwE(event,5, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,5) onmouseout=kwL(event,this)>價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力?！弊＞俺筛嬖V記者。

備選方案

就在俄羅斯方面拒絕中國(guó)車企的同時(shí)，包括日產(chǎn)、大眾等跨國(guó)公司在俄羅斯的項(xiàng)目卻推進(jìn)的如火如荼。去年夏天日產(chǎn)汽車在俄羅斯圣彼得堡的新工廠正式奠基，該廠耗資兩億美元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)輛。而與奇瑞有過(guò)合作的俄羅斯阿夫塔托爾公司，在終止了與奇瑞的合作后，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)組裝利潤(rùn)更大的寶馬、悍馬等豪華車。

“說(shuō)到底，還是因?yàn)橹袊?guó)汽車沒(méi)有品牌。”對(duì)此，祝景成并沒(méi)有避諱什么。

“我們不能因?yàn)樗麄儯ǘ砹_斯）設(shè)置了障礙就放棄自己的努力?！遍L(zhǎng)城汽車的皮卡和SUV在俄羅斯頗受歡迎，其宣傳部長(zhǎng)商玉貴倒顯得頗具底氣。

但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，這家在俄羅斯最受歡迎的中國(guó)車企，其在俄羅斯的建廠計(jì)劃已徹底破滅?！耙膊荒苷f(shuō)一點(diǎn)希望沒(méi)有了，現(xiàn)在還這么拖著?！鄙逃褓F告訴記者。但據(jù)長(zhǎng)城內(nèi)部人士透露，事實(shí)上該計(jì)劃已經(jīng)擱置，長(zhǎng)城已經(jīng)轉(zhuǎn)而尋求其他進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的方案。

“這很正常。倘若俄羅斯真的因放棄加入世貿(mào)組織而再次調(diào)整其汽車產(chǎn)業(yè)政策，那對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的一位工作人員說(shuō)，目前行業(yè)存在一種擔(dān)心，恐怕俄羅斯放棄入世會(huì)讓中國(guó)車企在當(dāng)?shù)氐纳姝h(huán)境更加惡化。

那么，面對(duì)未來(lái)不可預(yù)期的俄汽車工業(yè)政策，中國(guó)車企是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備了？

“我們已經(jīng)和（俄羅斯）新的合作伙伴在談了，（規(guī)模）比以前的還要大?！鄙逃褓F向記者透露。而為了避免有可能的政策限制，長(zhǎng)城方面甚至做好了“對(duì)方有什么要求，滿足他就是了”的心理準(zhǔn)備。

除了表現(xiàn)的更加積極外，事實(shí)上，長(zhǎng)城方面還做了另一手準(zhǔn)備。據(jù)長(zhǎng)城內(nèi)部人士透露，長(zhǎng)城已經(jīng)在準(zhǔn)備在天津境內(nèi)開設(shè)新工廠。新工廠毗鄰塘沽港，便于出口。顯然，如果海外設(shè)廠受阻，長(zhǎng)城將利用海上通道繼續(xù)他們的整車出口計(jì)劃。

與長(zhǎng)城不同，同樣鐘情于對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的奇瑞則做好了另一種準(zhǔn)備。在與阿芙達(dá)托爾公司分手后，奇瑞準(zhǔn)備聯(lián)合烏克蘭汽車總公司一起以30億元人民幣收購(gòu)索克集團(tuán)旗下的伊熱汽車廠。這家工廠曾給韓國(guó)起亞代工，年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。如果收購(gòu)成功，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是俄羅斯最大的車企拉達(dá)汽車。對(duì)于這一計(jì)劃，奇瑞方面沒(méi)有透露更多詳情。

“不管怎么樣，俄羅斯是必須要進(jìn)去的市場(chǎng)?！鼻笆鲕嚻筘?fù)責(zé)人在為自己打氣的同時(shí)，似乎也在為中國(guó)車企們鼓勁。

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有關(guān)俄羅斯汽車工業(yè)

俄羅斯曾經(jīng)是世界汽車生產(chǎn)大國(guó)，有著較為完備的汽車工業(yè)制造體系，能夠生產(chǎn)各種商用汽車和大部分特種車輛。自蘇聯(lián)解體后，技術(shù)相對(duì)落后的汽車產(chǎn)業(yè)受到國(guó)外汽車廠商的有力競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)于小轎車生產(chǎn)行業(yè)，俄大型商用車廠家仍擁有價(jià)格較低、零配件供應(yīng)充足和政府與大企業(yè)定向集團(tuán)采購(gòu)等優(yōu)勢(shì)。但國(guó)產(chǎn)商用車的技術(shù)含量、使用壽命、油耗等指標(biāo)比之國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品仍有差距，因此國(guó)外汽車進(jìn)口逐年遞增。 (本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) )