近日,筆者從相關(guān)渠道了解到,業(yè)內(nèi)傳聞許久的寶馬 5系Li升級(jí)版將于2007年10月29日正式上市,售價(jià)預(yù)計(jì)保持不變。國(guó)產(chǎn)寶馬 5系Li是目前華晨寶馬制造的旗艦車(chē)型,在寶馬 5系Li上不僅裝備了原先寶馬5系列車(chē)型的豪華裝備,還為寶馬5系Li配備了更多原先屬于7系的尊貴配置,這成為了寶馬 5系Li車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)。
華晨寶馬5系Li
在寶馬5系Li上市一年后,華晨BMW又將在中國(guó)市場(chǎng)推出BMW 5系Li升級(jí)版車(chē)型,在全新的升級(jí)版寶馬 5系Li與全球同步對(duì)寶馬 5系的外觀和配置做了一定的調(diào)整,在外觀上,新的寶馬 5系Li更加運(yùn)動(dòng)豪華,使原先就以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的寶馬品牌更添動(dòng)感氣息。在裝配上,全新的電子換檔撥桿等裝備都將為新的寶馬 5系Li增添更多駕駛樂(lè)趣。
作為一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的轎車(chē)寶馬 5系Li上市,在上市以來(lái)寶馬 5系Li銷(xiāo)量一直沒(méi)有很大的突破,此次換代是否能激活這個(gè)市場(chǎng)呢?筆者認(rèn)為,如果寶馬 5系Li價(jià)格能適當(dāng)下調(diào)將能獲得更大的市場(chǎng)。
其實(shí)我們從目前的國(guó)產(chǎn)豪華型車(chē)市場(chǎng)可以看到,國(guó)產(chǎn)寶馬雖然銷(xiāo)量較之前有了很大的提高,但在戰(zhàn)略上依然無(wú)法抗衡在中國(guó)市場(chǎng)搏擊多年的奧迪品牌,這其中有兩個(gè)很重要的因素。首先是品牌定位,寶馬品牌一直定位與比奧迪更高端的市場(chǎng),同級(jí)車(chē)型都要比奧迪高10-20萬(wàn)元,這樣的定位使寶馬進(jìn)入了一個(gè)很尷尬的定位,到底買(mǎi)國(guó)產(chǎn)寶馬還是選擇進(jìn)口車(chē)型?這的確給車(chē)主留下了更多選擇空間。
華晨寶馬5系Li
除此之外,Li加長(zhǎng)版是否適合市場(chǎng)需求呢?我們不得不承認(rèn),中國(guó)消費(fèi)者的確喜歡外觀更龐大、車(chē)型尺寸更大的豪華車(chē)型,這符合中國(guó)消費(fèi)者“愛(ài)面子”的需求,不過(guò),我們也能看到,寶馬加長(zhǎng)型顯然加得有些牽強(qiáng)特別我們從側(cè)面可以看出,車(chē)頂顯得有些生硬,這與BMW一向推崇的流線和運(yùn)動(dòng)有些違背;此外,國(guó)產(chǎn)寶馬的車(chē)身線條比較生硬也成為了影響其口碑的最大因素。
此次新的寶馬 5系Li升級(jí)版上市無(wú)疑成為了國(guó)產(chǎn)寶馬挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)的最后一劍,是繼續(xù)一意孤行,高開(kāi)高走?還是放低姿態(tài)?筆者覺(jué)得,放低姿態(tài)也許更能贏得更多市場(chǎng),寶馬在中國(guó)是應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整戰(zhàn)略了,一意孤行只會(huì)將自己最終逼向死路。
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