07增長26.48%08年輕客企業(yè)向何處去

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截至2007年11月底，輕客總銷量達到22.83萬輛，同比增長26.48％,其中前六位的企業(yè)銷量占到總銷量的72.79％。在行業(yè)集中化趨勢明朗的同時，國內(nèi)高端歐系市場的全面擴容，低端經(jīng)濟型產(chǎn)品的海外擴張，成為2007年輕客市場帶給人們的最大驚喜。

分析去年的輕客銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2007年輕客市場中最大的亮點就是“南拳北腿”的雙雙出擊。自去年年底“破冰”行動迎來高開之勢后，南京依維柯全年保持著25％以上的增幅，遠遠超過行業(yè)的平均水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)表明，南京依維柯去年前11個月的銷量達到2．31萬輛，不但是僅次于金杯的第二大輕客銷售企業(yè)，在高端市場的占有率也超過了50％。依維柯銷量的飆升，充分說明歐系高端輕客正在成為我國輕客市場未來發(fā)展的增長點。

如果說“南拳”南京依維柯是一枝獨秀，在5萬~8萬元的經(jīng)濟型輕客領域，則是“北腿”金杯和中順的天下?！扒拜叀苯鸨匀槐３謬鴥?nèi)銷量老大的地位，后起之秀中順去年前11個月的銷量達到1．63萬輛，繼續(xù)扮演著“黑馬”的角色，尤其是中順擊破5萬元底線的價格攻堅戰(zhàn)，正在大口蠶食著國內(nèi)經(jīng)濟型輕客市場。

“南京依維柯今年的銷量增長，實際上是歐系輕客全面擴容的一個縮影?！敝袊p型車聯(lián)合分析會秘書長林偉告訴記者。而日趨強烈的升級需求、節(jié)能減排的大勢所趨，則是推動歐系輕客擴容的兩大大動力。

據(jù)了解，我國輕客市場的第一次采購高峰出現(xiàn)在上世紀的最后五年，中小企業(yè)的大量出現(xiàn)以及城市物流需求的發(fā)展刺激了客貨兩用車的銷售。不過由于當時許多企業(yè)經(jīng)濟實力有限，因此金杯、東南得利卡等日系輕客獲得了極大的發(fā)展?！敖?jīng)過十年的經(jīng)濟發(fā)展，隨著用戶購買力和購車理念的提升，技術先進、一車多用、節(jié)約綜合運營成本，正在成為客戶的購車新指標，許多中小企業(yè)主都將采購目標鎖定在高品質(zhì)的歐系輕客上?！绷謧フf。

同時，由于明年國Ⅲ排放標準將全面實施，燃油稅、排放稅等的開征也迫在眉睫，動力更加強勁、油耗更低、油價也相對便宜的國Ⅲ柴油車型，越來越受到客戶的青睞。去年前三季度，柴油輕客的比重已經(jīng)從2006年同期的41.45％，增長到去年的43.57％。相應地，以依維柯為代表，主導柴油輕客市場的歐系輕客也獲得了較大的上升空間?！耙谰S柯的核心競爭力在于先發(fā)優(yōu)勢。我們于2004年率先推出國Ⅲ產(chǎn)品，經(jīng)受住了各地油品不均的考驗，達到了平均無故障運營20萬公里的高指標，成熟的性能成為依維柯國Ⅲ柴油輕客產(chǎn)品全面放量的關鍵?！蹦暇┮谰S柯營銷部部長秦續(xù)俊表示。

相對于依維柯的高歌猛進，歐系輕客的另一家代表企業(yè)全順今年的增長勢頭則有所減緩，去年前11個月的銷量增幅僅有9．83％，銷量上也下滑到了行業(yè)的第四位。這也使得全順在新世代輕客V348的推出上傾注了極大的心血，重新爭奪高端市場份額的決心可見一斑。

相對于高端歐系輕客產(chǎn)品在國內(nèi)市場的高速發(fā)展，日系傳統(tǒng)輕客在國內(nèi)的增勢整體趨緩。專家曾評價說，中國輕客銷售“只有內(nèi)爭沒有外奪”。在今年海外需求空缺和國內(nèi)低端市場飽和的雙重拉動力下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外成為日系輕客廠商的藍海戰(zhàn)略，同時，出口訂單也基本完成了從小批量到規(guī)模化的過渡。

去年年初，東南得利卡與伊朗簽訂8000輛訂單，這是東南汽車自1995年成立以來的最大一筆訂單，同時也拉開了2007年輕客出口的大幕。去年3月，華晨金杯在“莫斯科中國國家展”簽訂8萬輛金杯海獅輕客出口協(xié)議，是繼2006年年底在德簽訂15.8萬輛中華出口協(xié)議之后的又一筆出口大單，也是繼躍進之后中國輕型商用車在俄羅斯簽下的第二大單。

“日系輕客在國內(nèi)長期在中低端市場混戰(zhàn)，市場空間、盈利能力都已經(jīng)非常有限。同時，面對高端歐系輕客市場飛速擴容，國內(nèi)用戶升級采購需求日趨迫切的雙重壓力，日系輕客紛紛將東南亞、東歐、非洲等海外低端市場作為新的突破口，這一現(xiàn)象，也說明我國的輕客企業(yè)正在越來越多地參與到激烈的全球競爭中去。2008年,輕客企業(yè)面臨的將是從品牌、品質(zhì)、價格、渠道到服務的全新競爭格局?！敝袊p型車聯(lián)合分析會秘書長林偉說。 (本文來源：中國青年報 )