今夏車市，諸如“邁騰”這樣的重量級新車入市固然是重大看點，但各車廠在越來越殘酷的競爭環(huán)境下，于車型和服務(wù)上的不斷升級，也不失為應(yīng)對市場的“新招”。而這些新招同樣也成為今夏車市最引人注目的看點。
新招一:巧立名目拓展市場
說“巧立名目”也好，說“標(biāo)新立異”也罷，總之，對于那些上市日久，已經(jīng)不能給消費者太多新鮮感的車型來說，升級和改款也就成了“重拾青春”，刺激消費的重要營銷手段。
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久經(jīng)市場歷練，現(xiàn)在國內(nèi)車廠在升級改款的手段上，只要成本允許，基本都是“就高不就低”，而在其中，凸現(xiàn)“運動本色”也成為升級和改款最主流的方向之一。類似一汽－大眾推出的速騰SOHO版、東南汽車將要推出的藍(lán)瑟運動版和一汽大眾奧迪將要推出的A4S－line版等都可以屬于這一范疇。事實上，一汽－大眾也可以說是這種升級改款的老手和高手，其中，最成功的案例當(dāng)屬對寶來的“鍛造”。當(dāng)年，“駕駛者之車”概念的確立，使寶來在相當(dāng)長一段時間內(nèi)成為國內(nèi)緊湊級車型中最具動感的代表之一，一汽－大眾后來又推出寶來R以及“奧運紀(jì)念版”等不斷強化寶來的運動形象。
然而，當(dāng)速騰現(xiàn)身車市，雖然一汽－大眾也曾賦予其“生為強者”的概念，希望速騰繼承和發(fā)揚寶來的“動感”優(yōu)勢，但不得不承認(rèn)，由于增大的車身尺寸和更加圓潤的外形，消費者更愿意把速騰當(dāng)做一輛大眾品牌旗下的“準(zhǔn)高檔”車，而不是一輛運動型轎車看待。按說，這其實也不錯，可是，由于目前國內(nèi)汽車市場不斷細(xì)分，單一的產(chǎn)品特性已經(jīng)不能滿足消費者越來越豐富的消費口味，這或許也是一汽－大眾日前推出速騰SOHO版的主要動因。在為1.8T速騰加裝了前后擾流板以及側(cè)包圍和運動尾翼后，速騰SOHO版在外形上提升不小，甚至可以說是目前國內(nèi)中級轎車市場上最具運動形象的車型之一。同時，車內(nèi)增加的i－pod音樂轉(zhuǎn)換器，則使速騰SOHO版在時尚方面得以加分。與此同時，一汽－大眾華北事業(yè)部還配合速騰SOHO版推出了一個“ILOVES”的新概念?！癝”不但是速騰外文車名的起首字母，同時也可以代表Sport運動，另外，一汽－大眾的本意更是希望將“星期日Sunday”、“睡覺Sleep”、“塞班島Saipan”、“微笑Smile”、“交響樂Symphony”等所有關(guān)于生活的態(tài)度、要求、夢想綜合在一起，創(chuàng)造出一種能讓年輕消費者認(rèn)同的獨特理念。有關(guān)統(tǒng)計表明，目前在美國有接近五分之一的工作人員是SOHO一族，而且這個數(shù)字還以每年5％的速度增長。而據(jù)國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)最新調(diào)查結(jié)果顯示，北京的SOHO群體規(guī)?，F(xiàn)在也已經(jīng)達(dá)到13.4萬人，并仍呈持續(xù)上升趨勢。這類人主要的職業(yè)包括了編輯記者、自由撰稿人、軟件及網(wǎng)站設(shè)計、商務(wù)代理和美術(shù)及音樂創(chuàng)意工作。而一汽－大眾推出速騰SOHO版，目標(biāo)客戶也直指這一群體。而為一個群體打造一款車，在很多市場分析人士看來，這種做法也將成為國內(nèi)汽車市場向細(xì)分化方向發(fā)展的一種趨勢。
新招二:改變觀念創(chuàng)新服務(wù)
隨著跨國汽車公司本土化生產(chǎn)步伐越來越快，來自有關(guān)方面的統(tǒng)計顯示，目前國內(nèi)的進(jìn)口汽車正在向個性化、高檔豪華型的趨勢發(fā)展。但是，這種在車型上走差異化的路線只是事物的一個方面。因為，在國產(chǎn)車型空前豐富的今天，選擇進(jìn)口車的消費者除了偏重車型的個性外，對服務(wù)的要求更是水漲船高。所以，在服務(wù)上的創(chuàng)新和升級也成為目前中國市場上進(jìn)口車爭取消費者最重要的營銷“新招”。近日，雪鐵龍進(jìn)口車宣布啟動的“全國道路服務(wù)系統(tǒng)”就是這種新招之一。
這套服務(wù)系統(tǒng)將涵蓋所有在系統(tǒng)啟動之后購買雪鐵龍進(jìn)口車的用戶，而這些用戶可以在兩年之內(nèi)得到全天候的“隨行驛站”式的免費道路救援解決方案。由于服務(wù)系統(tǒng)的范圍遍及全國，雪鐵龍當(dāng)然不可能自己籌建如此龐大的道路服務(wù)體系，因此，他們的這套系統(tǒng)是和國內(nèi)的大陸汽車俱樂部合作的。此前，包括斯巴魯和克萊斯勒300C等進(jìn)口品牌和車型也都曾和大陸汽車俱樂部建立過這種合作服務(wù)模式。
事實上，對于目前已經(jīng)建立這種服務(wù)體系的進(jìn)口車型而言，所提供的服務(wù)內(nèi)容大同小異。比如，雪鐵龍的這套服務(wù)系統(tǒng)包括的提供最迅速的路面救援乃至在車輛故障無法現(xiàn)場排除時給車主及同車隨行人員提供酒店休息或飛機(jī)和火車票繼續(xù)旅程等內(nèi)容，在寶馬去年啟動的中國道路救援服務(wù)系統(tǒng)中也都存在，只是，當(dāng)這樣的服務(wù)已經(jīng)可惠及像雪鐵龍C4這個級別的車型，目前在中國市場上還非常鮮見。
從這個意義上說，隨著汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的日趨成熟，越來越多的廠商都意識到，車主不僅需要優(yōu)質(zhì)、安全的汽車，更需要享受到有車生活的便利及樂趣，而人性化的道路綜合服務(wù)則是最有效的保障。而這種道路服務(wù)，也將改變汽車廠商和消費者以往僅僅關(guān)注車輛維修保養(yǎng)的售后服務(wù)模式，樹立一種全新的“以人為本”的全方位服務(wù)理念。
