今夏車市,諸如“邁騰”這樣的重量級新車入市固然是重大看點,但各車廠在越來越殘酷的競爭環(huán)境下,于車型和服務(wù)上的不斷升級,也不失為應(yīng)對市場的“新招”。而這些新招同樣也成為今夏車市最引人注目的看點。
新招一:巧立名目拓展市場
說“巧立名目”也好,說“標(biāo)新立異”也罷,總之,對于那些上市日久,已經(jīng)不能給消費者太多新鮮感的車型來說,升級和改款也就成了“重拾青春”,刺激消費的重要營銷手段。
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久經(jīng)市場歷練,現(xiàn)在國內(nèi)車廠在升級改款的手段上,只要成本允許,基本都是“就高不就低”,而在其中,凸現(xiàn)“運動本色”也成為升級和改款最主流的方向之一。類似一汽-大眾推出的速騰SOHO版、東南汽車將要推出的藍(lán)瑟運動版和一汽大眾奧迪將要推出的A4S-line版等都可以屬于這一范疇。事實上,一汽-大眾也可以說是這種升級改款的老手和高手,其中,最成功的案例當(dāng)屬對寶來的“鍛造”。當(dāng)年,“駕駛者之車”概念的確立,使寶來在相當(dāng)長一段時間內(nèi)成為國內(nèi)緊湊級車型中最具動感的代表之一,一汽-大眾后來又推出寶來R以及“奧運紀(jì)念版”等不斷強化寶來的運動形象。
然而,當(dāng)速騰現(xiàn)身車市,雖然一汽-大眾也曾賦予其“生為強者”的概念,希望速騰繼承和發(fā)揚寶來的“動感”優(yōu)勢,但不得不承認(rèn),由于增大的車身尺寸和更加圓潤的外形,消費者更愿意把速騰當(dāng)做一輛大眾品牌旗下的“準(zhǔn)高檔”車,而不是一輛運動型轎車看待。按說,這其實也不錯,可是,由于目前國內(nèi)汽車市場不斷細(xì)分,單一的產(chǎn)品特性已經(jīng)不能滿足消費者越來越豐富的消費口味,這或許也是一汽-大眾日前推出速騰SOHO版的主要動因。在為1.8T速騰加裝了前后擾流板以及側(cè)包圍和運動尾翼后,速騰SOHO版在外形上提升不小,甚至可以說是目前國內(nèi)中級轎車市場上最具運動形象的車型之一。同時,車內(nèi)增加的i-pod音樂轉(zhuǎn)換器,則使速騰SOHO版在時尚方面得以加分。與此同時,一汽-大眾華北事業(yè)部還配合速騰SOHO版推出了一個“ILOVES”的新概念?!癝”不但是速騰外文車名的起首字母,同時也可以代表Sport運動,另外,一汽-大眾的本意更是希望將“星期日Sunday”、“睡覺Sleep”、“塞班島Saipan”、“微笑Smile”、“交響樂Symphony”等所有關(guān)于生活的態(tài)度、要求、夢想綜合在一起,創(chuàng)造出一種能讓年輕消費者認(rèn)同的獨特理念。有關(guān)統(tǒng)計表明,目前在美國有接近五分之一的工作人員是SOHO一族,而且這個數(shù)字還以每年5%的速度增長。而據(jù)國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)最新調(diào)查結(jié)果顯示,北京的SOHO群體規(guī)?,F(xiàn)在也已經(jīng)達(dá)到13.4萬人,并仍呈持續(xù)上升趨勢。這類人主要的職業(yè)包括了編輯記者、自由撰稿人、軟件及網(wǎng)站設(shè)計、商務(wù)代理和美術(shù)及音樂創(chuàng)意工作。而一汽-大眾推出速騰SOHO版,目標(biāo)客戶也直指這一群體。而為一個群體打造一款車,在很多市場分析人士看來,這種做法也將成為國內(nèi)汽車市場向細(xì)分化方向發(fā)展的一種趨勢。
新招二:改變觀念創(chuàng)新服務(wù)
隨著跨國汽車公司本土化生產(chǎn)步伐越來越快,來自有關(guān)方面的統(tǒng)計顯示,目前國內(nèi)的進(jìn)口汽車正在向個性化、高檔豪華型的趨勢發(fā)展。但是,這種在車型上走差異化的路線只是事物的一個方面。因為,在國產(chǎn)車型空前豐富的今天,選擇進(jìn)口車的消費者除了偏重車型的個性外,對服務(wù)的要求更是水漲船高。所以,在服務(wù)上的創(chuàng)新和升級也成為目前中國市場上進(jìn)口車爭取消費者最重要的營銷“新招”。近日,雪鐵龍進(jìn)口車宣布啟動的“全國道路服務(wù)系統(tǒng)”就是這種新招之一。
這套服務(wù)系統(tǒng)將涵蓋所有在系統(tǒng)啟動之后購買雪鐵龍進(jìn)口車的用戶,而這些用戶可以在兩年之內(nèi)得到全天候的“隨行驛站”式的免費道路救援解決方案。由于服務(wù)系統(tǒng)的范圍遍及全國,雪鐵龍當(dāng)然不可能自己籌建如此龐大的道路服務(wù)體系,因此,他們的這套系統(tǒng)是和國內(nèi)的大陸汽車俱樂部合作的。此前,包括斯巴魯和克萊斯勒300C等進(jìn)口品牌和車型也都曾和大陸汽車俱樂部建立過這種合作服務(wù)模式。
事實上,對于目前已經(jīng)建立這種服務(wù)體系的進(jìn)口車型而言,所提供的服務(wù)內(nèi)容大同小異。比如,雪鐵龍的這套服務(wù)系統(tǒng)包括的提供最迅速的路面救援乃至在車輛故障無法現(xiàn)場排除時給車主及同車隨行人員提供酒店休息或飛機(jī)和火車票繼續(xù)旅程等內(nèi)容,在寶馬去年啟動的中國道路救援服務(wù)系統(tǒng)中也都存在,只是,當(dāng)這樣的服務(wù)已經(jīng)可惠及像雪鐵龍C4這個級別的車型,目前在中國市場上還非常鮮見。
從這個意義上說,隨著汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的日趨成熟,越來越多的廠商都意識到,車主不僅需要優(yōu)質(zhì)、安全的汽車,更需要享受到有車生活的便利及樂趣,而人性化的道路綜合服務(wù)則是最有效的保障。而這種道路服務(wù),也將改變汽車廠商和消費者以往僅僅關(guān)注車輛維修保養(yǎng)的售后服務(wù)模式,樹立一種全新的“以人為本”的全方位服務(wù)理念。