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2010車市四大猜想 新能源車難走進(jìn)百姓家

來源:本站原創(chuàng) 作者:maliyun 日期:2010年01月14日 字體大小:【
日前,中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,2009年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為1379.1萬輛和 1364.48萬輛,同比增48.30%和46.15%。這一系列輝煌的數(shù)據(jù)讓中國名正言順成為全球第一大汽車市場(chǎng)。

  2009年,中國車市一路高歌猛進(jìn),2010年,中國車市能否“濤聲依舊”?在新年剛剛開始的時(shí)候,記者經(jīng)過多方采訪,對(duì)這一年的車市進(jìn)行了新的預(yù)測(cè)和猜想!

  猜想一

  車市繼續(xù)保持兩位數(shù)增長

  實(shí)現(xiàn)指數(shù):★★★★★

  1500萬輛,這個(gè)看似遙不可及的數(shù)字其實(shí)距離中國車市并不遙遠(yuǎn),2010年,如果中國車市能夠達(dá)到10%的增長,年終的銷量就能達(dá)到1500萬輛。

  對(duì)于這樣的設(shè)想,業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)出不同的觀點(diǎn)。 東風(fēng)日產(chǎn) 的大谷俊明總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)曾表示:“在2010年,中國車市還會(huì)處于持續(xù)發(fā)展的狀態(tài),按照發(fā)達(dá)國家汽車發(fā)展的規(guī)律,目前,中國車市正處于汽車普及期,還有很大一部分消費(fèi)者沒有圓上自己的汽車夢(mèng),汽車消費(fèi)在2010年仍然會(huì)有很高的溫度,對(duì)于這點(diǎn),我們還很樂觀?!?/p>

  持有相同觀點(diǎn)的還有 吉利 控股集團(tuán)副總裁、營銷公司總經(jīng)理劉金良,他表示:“汽車市場(chǎng)在今年還是保持15%以上的增長速度,不過,增長最快的還是在1.5L的細(xì)分市場(chǎng),預(yù)計(jì)能達(dá)到25%左右,在2009年,國家的政策讓微型面包車走進(jìn)三、四級(jí)市場(chǎng)的同時(shí),讓小型車也走進(jìn)了這個(gè)領(lǐng)域,消費(fèi)有一個(gè)慣性,今年,這塊市場(chǎng)仍然值得期待。”

  不過,還有一部分謹(jǐn)慎派認(rèn)為中國在2010年的增長幅度超不過10%,理由是因?yàn)?009年轎車銷售的增速較快很大程度上依賴于國家政策的支持,不完全是市場(chǎng)的因素。2010年的部分需求已在2009年被透支,所以2010年轎車銷量增幅將大幅回落。

  猜想二

  油價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲

  實(shí)現(xiàn)指數(shù):★★★★

  油價(jià)、房價(jià)!2009年里,這兩個(gè)關(guān)鍵詞牽動(dòng)著無數(shù)消費(fèi)者的神經(jīng)。而汽車和住房價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升再次證明了石油與土地這兩項(xiàng)稀缺資源是如此的珍貴。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2009年里,國內(nèi)的油價(jià)共進(jìn)行過八次調(diào)整,五漲三跌。全年的汽柴油價(jià)格累計(jì)上漲了1520元/噸和1390元/噸,漲幅均為27%左右?!?005年,93號(hào)汽油的價(jià)格才3.7元/升,現(xiàn)在已經(jīng)漲到6.16元/升?!避囍鳁钕壬锌卣f:“不到5年的時(shí)間里,汽油的價(jià)格上漲了快一倍了。”

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從目前的形勢(shì)看,在今年汽油價(jià)格汽油價(jià)格依然可能“漲多跌少”。要購車的消費(fèi)者在選購時(shí)還要全面考慮日后的使用成本,以免后悔。

  猜想三

  車企“聯(lián)姻”風(fēng)起云涌

  實(shí)現(xiàn)指數(shù):★★★

  2009年,中國汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出汽車業(yè)“四大四小”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。政策推出后,汽車企業(yè)間的兼并重組暗流涌動(dòng),國內(nèi)規(guī)模較大的廣汽集團(tuán),在2009年中先后“迎娶”了長豐、牽手 菲亞特 ,掀起了國內(nèi)車市新一輪兼并重組的浪潮。

  然而最讓人關(guān)注的還是那邊跨國“婚姻”,中國的車企開始將目光放到國外車企當(dāng)中,首先是四川騰中收購 悍馬 ,這場(chǎng)跨國“姻緣”聚焦了全球的關(guān)注目光。之后又傳出北汽收購 歐寶 的消息,吉利汽車與VOLVO結(jié)合的消息也頻頻傳出。在2010年中,這些項(xiàng)目還會(huì)繼續(xù)向前推進(jìn)還將是聚焦目光的“閃光點(diǎn)”。不過,在轟轟烈烈的并購背后還有很多問題讓人疑慮。對(duì)于文化背景完全不相同的兩個(gè)企業(yè)的結(jié)合需要多長時(shí)間來彼此融合,是否能達(dá)到預(yù)期的效果,合產(chǎn)后的車型能否保持之前的品質(zhì)和技術(shù)。如果吉利真的收購了VOLVO,那么兩個(gè)差距如此之大的企業(yè)在車型生產(chǎn)方面又將如何安排?產(chǎn)品標(biāo)識(shí)又將如何確定?種種的疑問將在2010年中隨著項(xiàng)目的進(jìn)展?jié)u漸揭開面紗,我們還需拭目以待。

  猜想四

  新能源車走進(jìn)百姓家

  實(shí)現(xiàn)指數(shù):★★

  隨著石油資源的告急,新能源車成為車市發(fā)展的未來方向。在國內(nèi)各大車展上,總少不了新能源車的身影。各大汽車廠家都將代表最先進(jìn)技術(shù)的新能源車型放在最明顯的位置,選配最耀眼的車模。

  早在2009年年初,在國家一系列汽車救市的指導(dǎo)性意見出爐之際,國家就確定了補(bǔ)貼新能源汽車的計(jì)劃。但遺憾的是,隨著2009年中國車市收官,至今也沒有出臺(tái)一個(gè)具體的補(bǔ)貼方案。

  企業(yè)焦躁地等待,消費(fèi)者不斷地期待,新能源車的補(bǔ)貼仍然是“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”。那么在2010年,新能源汽車的補(bǔ)貼措施能否正式出臺(tái),汽車廠家能否推出能夠走近人們生活的新能源車型,這些都難以用“能”與“不能”直接回答,不過,有一點(diǎn)是可以肯定的,新能源車距離人們生活的距離正在逐漸縮短。據(jù)了解, 比亞迪 汽車的純電動(dòng)車E6已經(jīng)登上國家的生產(chǎn)目錄,預(yù)計(jì)在今年就能與消費(fèi)者見面,而各地的配套設(shè)施也開始興建,現(xiàn)在,深圳、西安、上海都在建設(shè)供電動(dòng)車使用的充電站。

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