上周, 雷克薩斯 在國(guó)內(nèi)同時(shí)推出了IS250、IS250C和RX270三款排量低于3.0升的產(chǎn)品。這是自去年9月,雷克薩斯首次在中國(guó)推出ES240以來(lái),第二次推出3.0升以下的低排量產(chǎn)品。在 豐田 “召回門”中屢受波及的雷克薩斯,擺脫陰霾后,開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)“精打細(xì)算”。
此次上市的IS250,共有運(yùn)動(dòng)版、炫動(dòng)版和豪華版,售價(jià)分別為36.9萬(wàn)元、46萬(wàn)元和52.8萬(wàn)元,硬頂敞篷IS250C售價(jià)64.5萬(wàn)元;RX270分典雅版和豪華版,售價(jià)為53.3萬(wàn)元和59.8萬(wàn)元。
豐田汽車(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理、負(fù)責(zé)LEXUS雷克薩斯業(yè)務(wù)的曾林堂在新車上市現(xiàn)場(chǎng)表示,自2007年開(kāi)始,中國(guó)高端低排量車型增長(zhǎng)迅猛。特別是2008年實(shí)施新消費(fèi)稅以來(lái),3.0升排量車型銷售增長(zhǎng)加快。曾林堂透露,2008年,高端3.0升排量以下車型同比增長(zhǎng)64%,而今年7月,這一增幅已經(jīng)達(dá)到83%。
高端小型SUV也處于高速增長(zhǎng)期。曾林堂表示,2007年,中國(guó)高端SUV市場(chǎng)增幅為14%,到2009年增速達(dá)到18%,預(yù)計(jì)今年增幅為23%。雖然目前中型SUV還占據(jù)著高端SUV市場(chǎng)50%以上的份額,但小型SUV的表現(xiàn)不容忽視。高端小型SUV市場(chǎng)份額由原來(lái)的4.4%上升到去年的16.1%,而今年6月單月市場(chǎng)份額就達(dá)到36.3%。
據(jù)曾林堂透露,目前高端小型SUV的95%以上都是3.0升排量以下車型, 奧迪 和 寶馬 品牌銷售的3.0升及以下產(chǎn)品占到了總銷量的95%和85%?!癛X系列自去年3月引進(jìn)中國(guó),截至今年5月,RX350已經(jīng)累積銷售6219輛,RX450銷售1795輛。RX270引入后的目標(biāo)就是要把RX系列打造成雷克薩斯在華的第二核心車型?!痹痔谜f(shuō)。
劣勢(shì)與優(yōu)勢(shì)
一次性引進(jìn)3款低排量車型,雷克薩斯用實(shí)際行動(dòng)證明要在低排量產(chǎn)品上大展拳腳。然而曾林堂卻表示,小排量是高端車發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì),但雷克薩斯的發(fā)展是通過(guò)多元化的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展,絕不僅僅依靠低排量產(chǎn)品來(lái)獲取市場(chǎng)份額。
今年上半年,雷克薩斯實(shí)現(xiàn)銷售2.7萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)今年5萬(wàn)輛的目標(biāo)似乎不成問(wèn)題。但與同樣處于高速增長(zhǎng)期的 奔馳 、寶馬、奧迪品牌,雷克薩斯的產(chǎn)品線不算豐富,而定價(jià)過(guò)高,也成為行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議的話題。
以此次引進(jìn)的RX270典雅版為例,采用與廣汽豐田漢蘭達(dá)相同的2.7升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),前輪驅(qū)動(dòng),而奔馳GLK300時(shí)尚型采用3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),四輪驅(qū)動(dòng),售價(jià)為52.8萬(wàn)元。
當(dāng)然,雷克薩斯也有自己的優(yōu)勢(shì)。售前售后服務(wù),人性化的產(chǎn)品,讓雷克薩斯在今年內(nèi)就成為中國(guó)高端汽車品牌的翹楚。4年10萬(wàn)公里免費(fèi)維修保養(yǎng),讓雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)打響了第一槍。曾林堂表示:“雷克薩斯一直強(qiáng)調(diào)全方位的服務(wù),涵蓋售前、售后的方方面面?!?008年,雷克薩斯推出了自己獨(dú)有的汽車保險(xiǎn)服務(wù)。“雷克薩斯的汽車保險(xiǎn)服務(wù)最大的特點(diǎn)就是最大限度地縮減流程,為車主節(jié)約了時(shí)間。”曾林堂解釋說(shuō)。
細(xì)致入微的服務(wù),低排量產(chǎn)品,這都是雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)總結(jié)出的成功因素,善于精打細(xì)算的雷克薩斯開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)算一本“經(jīng)濟(jì)賬”。
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