斯柯達召回引爆信任危機 高端化戰(zhàn)略遇阻

    斯柯達，這個古老的捷克汽車品牌進入中國市場3年以來，一直保持高速發(fā)展——從產品、品牌和經銷服務網絡的一無所有，到依托上海大眾的經驗完成驚險一躍，成功打入中國市場，并保持了較快的銷量增長速度，其表現可圈可點。

    不過，近期高速發(fā)展的斯柯達頻頻與質量問題相關聯(lián)，此前有關反映斯柯達旗下車型昊銳和晶銳質量問題的消息不斷，不過這些有關質量的投訴大多藏身于汽車論壇之間、由網民口耳相傳，直到上月月底晶銳汽車被召回，斯柯達汽車的質量事件才被推上前臺。

    實際上，除了質量問題，斯柯達高速擴張還面臨著車型增長和品牌問題，比如上海大眾斯柯達后續(xù)車型昊銳和晶銳表現一般，同時長三角以外的地區(qū)對斯柯達品牌認可度不高。

    不約而同出現的質量問題

    近期斯柯達品牌頻頻無奈地與質量問題糾纏不休。

    據一家主要維護消費者權益的全國性報紙報道，5月中旬，福建兩位消費者不約而同地發(fā)現新購斯柯達晶銳出現發(fā)動機艙存在異響。福建龍巖消費者廖志剛反映，他的斯柯達晶銳剛買一個月就發(fā)現鼓風機異響，幾次到4S店都不給換，后來打電話到廠家，4S店才給換了一個。

    廖志剛說，半年后，鼓風機又開始響了。他到4S店要求解決，維修主管試車后表示響聲確實比較大，但這種情況廠家不會同意換零件，最終無果。

    福建福州消費者劉景翔也有同樣的遭遇，他投訴說，他買的斯柯達晶銳在經過顛簸路段時，發(fā)動機艙響聲大，對此，4S店的回答是“這種車就是這么響”。

    晶銳發(fā)動機艙異響問題不僅發(fā)生在南方。山西晉城斯柯達晶銳消費者楊利生，買車后僅行駛了3000公里就發(fā)生了發(fā)動機艙異響。據他轉述，售后服務人員說，這是通病。7月中旬，斯柯達再被曝出質量問題。北京一家報紙報道，上海大眾斯柯達旗下4S店在對昊銳車進行一項檢測，昊銳車主只要說自己的車機油消耗量大、渦輪進氣口接口處發(fā)現明顯機油滲漏現象，4S店便可對該車進行免費檢測，如果檢測結果符合廠家的規(guī)定，車主即可以免費更換油氣分離器。

    一位上海大眾斯柯達4S店的維修人員接受記者采訪時表示，“這個問題并不是個別現象”。

    對上海大眾斯柯達低調的處理處理方式，很多昊銳車主表示非常不滿。

    斯柯達車型的質量問題還在延續(xù)。9月30日，上海大眾宣布，召回2008年8月6日至2010年7月12日期間生產的斯柯達品牌部分晶銳(fabia)1.4L晶致版共計24136輛。這次召回的晶銳涉及2008款、2009款、2010款，由于發(fā)動機控制器編碼與空調控制器不匹配，導致車輛在開啟空調(制冷)狀態(tài)、松開油門滑行時，發(fā)動機轉速可能會突然降低，在極端情況下可能導致發(fā)動機熄火，存在安全隱患。

    從個體處理到低調統(tǒng)一處理，再到公開召回，斯柯達對質量問題的處理方式一步步升級，斯柯達的質量問題也隨之被攤開在陽光下。

    與大眾車型質量有差異？

    除了以上問題，各大汽車論壇有關斯柯達汽車質量的投訴一直不斷，而與斯柯達共線生產的大眾品牌車型卻無類似問題。

    據報道，近期有多位車主反映斯柯達明銳保修期后水泵漏水等問題。北京唐聞蘭于2007年9月10日購買了一款明銳1.8T車型，今年5月，水泵出現漏水狀況，雖然剛好過兩年保修期，但遠未達到6萬公里上限，4S店說這種情況只能換不能修，而且需要車主自己負擔全部費用。讓唐女士想不通的是，曾經開過近10年的捷達都沒出現過水泵問題，而明銳才使用了兩年。一位昆山的昊銳1.8T車主也發(fā)帖反映該車的質量問題，其中包括空調鼓風機噪音太大、路噪大、高速右偏嚴重、內飾縫隙大、封閉門窗導致開車時感覺頭悶等。

    今年以來，斯柯達在網上的投訴已經多達百起，僅在汽車投訴網上發(fā)表的投訴就有60多起。《每日經濟新聞》記者查閱各大論壇網站，并沒有發(fā)現上海大眾其他車型存在類似問題，同樣是上海大眾生產，大眾品牌與斯柯達品牌車型的質量卻截然不同。

    在明銳RS車型的發(fā)布會上，上海大眾斯柯達品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)付強曾感嘆說，“我們實際上不需要再向消費者解釋我們這個車有多么好的可靠性、我們的質量多么過硬，以及我們的安全性怎么過硬，這對我們來說省了很多的力氣。”

    付強的意思是斯柯達品牌背靠上海大眾這棵大樹，依托上海大眾成熟的生產工藝控制、市場運作和經銷服務理念，讓斯柯達在中國市場獲得了高速發(fā)展的便利。

    但是斯柯達頻發(fā)的質量問題卻給上海大眾斯柯達的運營者們敲響了警鐘，斯柯達還是斯柯達，并不能與大眾汽車畫上等號。

    高端化戰(zhàn)略遇阻

    根據記者掌握的數據，前9個月上海大眾斯柯達銷量為14萬輛，同比增長60%，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。其中，9月斯柯達銷量為2萬輛，其中明銳銷量為12000輛，晶銳銷量約為4000輛，昊銳銷量4000輛。

    盡管斯柯達總體呈現出高速增長，從產品結構上看，首先進入中國的明銳仍然保持著領先地位，形成一枝獨秀的局面，晶銳和昊銳的表現尚不盡如人意。這意味著斯柯達在導入晶銳和昊銳之后，已經在市場上遇到了瓶頸。

    對于后續(xù)車型的增長乏力，一位汽車市場觀察人士表示，斯柯達在國內的發(fā)展仍然存在問題，斯柯達也希望把自己打造成一個高于豐田和本田的品牌，但斯柯達的品牌知名度目前還不夠高，后續(xù)車型昊銳和晶銳的市場成績單沒有預期中優(yōu)秀，斯柯達在華的高端戰(zhàn)略思路遭遇瓶頸。