彎下腰的沃爾沃其實(shí)更加可愛

    李書福之所以被認(rèn)為汽車圈內(nèi)最可愛的人，是因?yàn)槠淇偰芊畔律矶巍ㄟ€是小小的民營造車人不時(shí)向國內(nèi)汽車大腕們虛心請(qǐng)教，也包括收購沃爾沃后依然腳踏實(shí)地。

　　對(duì)于沃爾沃汽車來說，它也更需要放下身段，做一個(gè)親民的豪華車品牌。

　　有人說：既然是豪華車，哪有親民之說？都應(yīng)該是高高在上的。

　　此言差矣！有些人貴為總統(tǒng)，也沒有整天一副高高在上的嘴臉，依然能給人留下親民、平和的印象，依然會(huì)去小店里吃79元的小吃。

　　所以，沃爾沃也完全可以成為一個(gè)親民的豪華品牌。

　　畢竟，豪華是一種氣質(zhì)，是一種素質(zhì)，是一種品質(zhì)，而不是價(jià)格高就可以做到的。

　　在李書福的吉利控股收購沃爾沃之前，沃爾沃是很要面子的，畢竟它曾經(jīng)和奔馳、寶馬、奧迪幾乎平起平坐，讓它放下身段簡直比殺了它還難。就像強(qiáng)迫老外給大清皇帝下跪一樣地恥辱。

　　但，現(xiàn)在，吉利收購后的沃爾沃，正變得親民，正放下身段，而且依然不失其豪華本質(zhì)。

　　最近剛剛披露的信息顯示，沃爾沃汽車公司2011年第二季度實(shí)現(xiàn)稅前利潤為6億瑞典克朗，較上一年度增長1.7億瑞典克朗。2011年的前六個(gè)月，沃爾沃汽車公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤12億瑞典克朗，上半年汽車銷量為230746萬輛，同比增長20.3%。

　　在中國，隨著產(chǎn)品的陸續(xù)投放，沃爾沃正努力汲取龐大的中國市場的養(yǎng)分，并逐漸走向事業(yè)正軌。按照此前，沃爾沃汽車公司五年規(guī)劃顯示，打算在中國建立兩個(gè)生產(chǎn)基地——成都和大慶、一個(gè)總部（研發(fā)中心）——上海總部基地，2015年計(jì)劃年銷量達(dá)20萬輛車，占據(jù)中國豪華車20%的市場份額。

　　這是一個(gè)吹牛皮不用交稅的年代，這個(gè)口號(hào)也正是因此而生。正像老李當(dāng)年詛咒“通用福特十年之后一定會(huì)破產(chǎn)”一樣石破天驚。而沃爾沃改姓“李”之后的表現(xiàn)也算是有目共睹，基本靠譜。李書福一再強(qiáng)調(diào)“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”，也是想去吉利化，讓沃爾沃繼續(xù)保持高貴的血統(tǒng)，不因?yàn)榧妮斞淖儭?

　　但不管怎樣，奔馳、寶馬、奧迪豪華車三強(qiáng)，加上日系的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等，基本上讓后來者或者曾經(jīng)的落魄貴族們沒有什么新的機(jī)會(huì)了。但沃爾沃畢竟還是沃爾沃，就像失去權(quán)力的英國女王還是女王一樣，手握大權(quán)的首相依然要對(duì)她表示尊重。

　　對(duì)于沃爾沃來說，放下身段，做一個(gè)親民的貴族，比做一個(gè)落魄但強(qiáng)裝高貴的人來說更重要。不久前微博上瘋狂轉(zhuǎn)載的有關(guān)奧巴馬的一張照片很能說明問題。那天奧巴馬剛剛理了頭發(fā)，一位白宮工作人員的兒子想試著比較一下，他的頭發(fā)是否和自己的一樣。于是奧巴馬就俯下身來，讓這個(gè)小男孩去摸自己的頭發(fā)。就是這一彎腰的瞬間被攝影師的鏡頭捕捉記錄下來，也就是這一彎腰使得奧巴馬一下子拉近了自己和民眾的距離。

　　所以，沃爾沃不妨放下身段，彎下腰，不僅不會(huì)“折腰”，反而能拉近和民眾的距離。而彎下腰的沃爾沃，相信也能在中國乃至全球市場變得更親民、更有競爭力