美國(guó)副總統(tǒng)：中國(guó)人無(wú)力創(chuàng)新

    時(shí)下正是兩會(huì)召開(kāi)的時(shí)候，汽車無(wú)疑是代表們熱議的話題之一。凡是涉及汽車的敏感話題，都會(huì)有提案，顯示出汽車在中國(guó)擁有越來(lái)越重要的地位。那么，汽車究竟在中國(guó)承擔(dān)著什么責(zé)任，它能為中國(guó)做什么？

　　回答這個(gè)問(wèn)題，可以從最近美國(guó)副總統(tǒng)拜登的言論中找到一些啟示。據(jù)《參考消息》報(bào)道，3月1日，美國(guó)副總統(tǒng)拜登表示：相對(duì)于中國(guó)，美國(guó)至少擁有一項(xiàng)關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橹袊?guó)人“無(wú)力創(chuàng)新”。他說(shuō)道：“為什么中國(guó)成不了世界上最具創(chuàng)新能力的國(guó)家？為什么它們一定要竊取我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)？為什么一定要企業(yè)拱手交出商業(yè)秘密，才能進(jìn)入13億人的市場(chǎng)？因?yàn)樗麄儾粫?huì)創(chuàng)新。”

　　解讀拜登言論里的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)商業(yè)秘密，很明顯，一方面是指先進(jìn)的技術(shù)，另一方面是指將先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)的能力。而美國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)獲得什么呢，毫無(wú)疑問(wèn)，是13億人的市場(chǎng)。

　　如果從汽車產(chǎn)業(yè)角度看，美國(guó)汽車進(jìn)入到中國(guó)，它所依賴的是技術(shù)和商業(yè)手段，它所獲取的就是中國(guó)巨大的市場(chǎng)。有了這個(gè)市場(chǎng)，汽車就可以為美國(guó)賺取利益，為美國(guó)的技術(shù)進(jìn)步提供經(jīng)濟(jì)來(lái)源。這是汽車為美國(guó)所做的。

　　按著這個(gè)思路，汽車能為中國(guó)所做的就顯而易見(jiàn)了。

　　首先，汽車要滿足中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求。中國(guó)社會(huì)正在經(jīng)歷向現(xiàn)代化、城鎮(zhèn)化的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)到汽車上就是年銷售增長(zhǎng)率處于世界領(lǐng)跑地位，中國(guó)極有可能年銷量達(dá)到3000萬(wàn)輛。

　　其次，汽車要成為擔(dān)當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主力。“十二五”期間，中國(guó)要借助新型生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。體現(xiàn)在汽車上，就是自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)在，中國(guó)市場(chǎng)不僅僅屬于中國(guó)汽車，美國(guó)車、德國(guó)車、日本車、韓國(guó)車都搶著滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，留給中國(guó)汽車的責(zé)任只有中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型了，靠什么轉(zhuǎn)型？只能靠自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　所以，盡管拜登說(shuō)“中國(guó)人無(wú)力創(chuàng)新”聽(tīng)起來(lái)刺耳，但恰恰是到了中國(guó)汽車自己該做的時(shí)候了，為中國(guó)而做！