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市場競爭加劇 進(jìn)口車型以價換量效果不佳

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2012年03月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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    國外車企對中國進(jìn)口車市場的過于看好開始出現(xiàn)負(fù)面效果。

  日前,記者從中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司(以下簡稱“中進(jìn)汽貿(mào)”)獲悉,2月份我國海關(guān)汽車進(jìn)口量為98874輛,同比增長62%,其中乘用車進(jìn)口96245輛,同比增長60.5%。

  伴隨著進(jìn)口量大幅增長的是進(jìn)口車價格的大幅度下滑。據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)市場部經(jīng)理王存介紹,2月份進(jìn)口汽車市場終端優(yōu)惠相比1月份有較大的增加,整體市場平均優(yōu)惠為3.1萬元,環(huán)比1月增加了9000元。進(jìn)口車市場正在上演以價換量。

  但是,價格的大幅下降并沒能對銷售起到明顯的拉升作用。近期北京市場進(jìn)口車的銷量出現(xiàn)了一定幅度的下滑。來自北京亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)的數(shù)據(jù)顯示,北京2月份進(jìn)口車交易3600輛,占當(dāng)月新車交易總量的9.6%,環(huán)比1月的4900輛下降了26.5%。

  亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者,進(jìn)口車型銷量的下滑和價格的下挫,表明市場競爭加劇?!白蠲黠@的例子無疑是奔馳S級的大幅降價?!鳖伨拜x說。

  據(jù)悉,為搶份額消化庫存,奔馳以最具影響力的S級轎車率先階段性挑起大幅降價波。近日,奔馳S600(259.8萬元)、S300(100.85萬元)的優(yōu)惠幅度從12萬元擴(kuò)大到25萬-30萬元不等,最低售價一度降到了70萬元左右,而奔馳E級的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了10萬-20萬元。為了應(yīng)對奔馳S級的降價,寶馬針對寶馬740(118.8萬元)車型,推出了優(yōu)惠16個點(diǎn)的促銷措施,奧迪等其他眾多品牌也紛紛被迫跟隨降價。

  采訪中,多家進(jìn)口車經(jīng)銷商和4S店表示,去年年底以來,店里的庫存壓力較大,優(yōu)惠加大也是沒有辦法。

  一家大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商告訴記者,2月份大眾輝騰的優(yōu)惠幅度在8萬元左右,但進(jìn)入3月份,優(yōu)惠達(dá)到了15萬元左右。

  采訪中,一位正在看路虎車的消費(fèi)者告訴記者,上個月路虎神行者的優(yōu)惠幅度在4萬元左右,而現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度達(dá)到了7萬元左右?!拔疫€想再等等,看優(yōu)惠幅度能不能繼續(xù)擴(kuò)大?!痹撓M(fèi)者說。

  除了優(yōu)惠幅度的加大,還有很多加價車型的加價幅度減小了。采訪中記者了解到,以路虎攬勝為例,2月份時該車型的加價幅度在8萬-10萬元,但現(xiàn)在的加價幅度在6萬元左右;寶馬X5的加價幅度也由2月份的3萬元,降至現(xiàn)在的2萬元。 
  亞市價格調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,高級豪華車加價車型從去年11月的55%,下降到今年2月份的45%,優(yōu)惠增加和加價減少車型占被調(diào)查車型的63%。

  顏景輝認(rèn)為,去年以來,進(jìn)口車企加快網(wǎng)絡(luò)布局,利用新品投放和價格手段在中國市場實(shí)施量產(chǎn)化營銷的戰(zhàn)略調(diào)整得到進(jìn)一步深化落實(shí)?!暗?,國際大品牌爭銷量、搶份額的舉措,說明今年進(jìn)口車市場環(huán)境日趨艱難。供需矛盾加劇使得經(jīng)銷商庫存資金壓力加重,價格比拼在所難免?!鳖伨拜x說。

  據(jù)悉,外國車企實(shí)施全球化營銷,以中國市場良好業(yè)績平衡彌補(bǔ)受歐債危機(jī)困擾而缺失的歐洲汽車市場。

  但顏景輝也提出,就市場營銷而言,奔馳等國際大品牌階段性巨額優(yōu)惠的痕跡將銘記在消費(fèi)者心中,在積極促銷取得良好業(yè)績的同時,消費(fèi)者或?qū)a(chǎn)生再度期待、持幣觀望情緒和對廠商獲取超額利潤的質(zhì)疑?!斑@無疑將大大影響車企的品牌形象?!鳖伨拜x說。

[責(zé)任編輯:sasa]
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